ICAO, JAA, FAA, EASA 및 CAA의 차이점은 무엇입니까?

ICAO 는 UN의 전문 기관인 국제 민간 항공기구 입니다. 1944 년 국제 민간 항공 협약 (시카고 협약)이 1947 년에 비준 된 후에 만들어졌습니다. ICAO의 목적은 다음 협약에 따릅니다.

“앞으로 국제 민간 항공의 발전이 세계 국가와 국민 간의 우정과 이해를 형성하고 보존하는 데 크게 도움이 될 수 있지만 남용은 일반 안보에 대한 위협

마찰을 피하고 세계 평화가 의존하는 국가와 민족 간의 협력을 촉진하는 것이 바람직한 경우

THEREFORE , 국제 민간 항공이 안전하고 질서있는 방식으로 개발되고 국제 항공 운송 서비스가 기회의 평등을 기반으로 설립되고 건전하고 경제적으로 운영 될 수 있도록 특정 원칙과 조치에 동의 한 아래 서명 된 정부,

그에 따라 결론을 내림 이를 위해이 협약을 체결합니다. “

ICAO 내에서 191 개 회원국과 여러 글로벌 항공 기관이 협력하여 국제 표준 및 권장 관행 ( SARP). 이러한 SARP는 법적으로 시행 가능한 국가 민간 항공 규정을 개발하는 주를위한 참고 자료입니다. 이것은 중요한 측면입니다. ICAO SARP는 그 자체로 법적 구속력이 없으며 법적 지위를 가진 국가 규정의 기초를 형성합니다.

이러한 방식으로 민간 항공 규정은 전 세계적으로 조화를 이루며 국가 규정의 실제 구현에 따라 약간의 차이가 있습니다. 그런 다음 이러한 지역적 차이가 ICAO에보고되고 게시됩니다.

CAA 는 Civil 항공 당국. 이것은 많은 국가, 특히 영국과 중국에서 사용되는 일반적인 용어입니다. CAA는 항공을 담당하는 국가 규제 기관입니다. CAA는 국가 법률에서 ICAO SARP를 구현하고 규제 감독을 담당합니다.

FAA 는 연방 항공국입니다. 미국 민간 항공 당국으로서 미국에서 항공 규정을 제정 할 책임이 있습니다. 이를 FAR (연방 항공 규정)이라고합니다.

규제 역할 외에도 FAA는 공역 및 항공 교통 관리, 항공 항법 시설 인프라 유지 관리를 담당하며 연구에서 적극적인 역할을합니다. 항공 관련 시스템 및 기술 개발.

JAA 가 공동 항공 당국 은 대부분의 유럽 (EU 및 비 EU) 민간 항공 규제 당국의 협력입니다. 규제 기관 자체가 아니었고 회원 당국이 규제를 담당했습니다.

원래 1970 년에 합동 감항 당국으로 시작된 목표는 대형 항공기 및 항공기 엔진에 대한 공통 인증 표준을 생성하는 것이 었습니다. 유럽 항공 제조 산업 (Airbus). 시간이 지남에 따라 범위는 모든 등급의 항공기에 대한 항공기 운영, 유지 보수, 라이센스 및 인증 / 설계 표준을 포함하도록 확장되었습니다.

2002 년 EASA (아래 참조)가 만들어지면서 EU 회원국은 감항 규정을 JAA에서 이전했습니다. 시간이 지남에 따라 EASA는 운영 및 라이선스도 담당하게되었습니다. 2009 년에 JAA 시스템이 해체되었습니다. 교육 기관 (JAA-TO) 만 남아 있으며 주로 유럽 국가의 CAA 직원을위한 과정을 제공합니다.

EASA 는 유럽 항공 안전국입니다. 유럽 연합 집행위원회가 2002 년에 창설 한 EASA는 EU 국가의 공동 항공 당국의 기능을 인수했습니다.

EASA의 책임에는 항공 안전 법규 초안 작성과 유럽 집행위원회에 기술적 조언을 제공하는 것이 포함됩니다. EU 회원국, EU에서 운항하는 항공기에 대한 항공기 및 항공기 부품의 감 항성 및 형식 인증, 전 세계 항공기 설계 조직 및 EU 내부 및 외부의 생산 및 유지 관리 조직의 승인.

창조 이후 EASA의 역량은 점차 확대되었습니다. 이 과정은 아직 진행 중입니다.

당신이 언급 한 모든 권한에 대해 간략하게 설명하겠습니다 (제가 아는 한). 이 정보가 귀하의 질문에 도움이되기를 바랍니다.

ICAO -국제 민간 항공기구는 항공의 국제 표준을 설정하기 위해 설립되었습니다. 국제 항공 여행이 점점 더 많아지면서 (1947) 국제 규정이 필요했습니다. ICAO는 191 개 회원국을 집계하며 모두 지역 차이에 대한 지침 또는 조언을 ICAO에 채택해야하며, 이는 ICAO에서 게시합니다.

FAA 연방 항공국은 미합중국의 항공 당국입니다. 미국 내 모든 비행 운영에 구속력이있는 연방 항공 규정 (FAR)을 설정하는 책임이 있습니다. FAA는 또한 대부분의 관제탑과 모든 항로 항공 관제 센터에서 항공 관제 서비스를 제공합니다.

EASA -전 JAA (Joint Aviation Authority) 인 유럽 항공 안전국은 다음 두 이름을 모두 사용하여 가장 잘 설명됩니다. “유럽 항공 당국”입니다. 개인적으로 (제 면허로는 여전히 JAA라고 표시되어 있습니다.) JAA에 비해 EASA의 장점. 나는 그들이 “단일 유럽 하늘”을 목표로하고 있다고 들었는데, 정말 감사 할 것입니다. 그러나 그것은 또한 많은 비용이 들며 많은 새로운 서류 작업을 의미합니다. 당신이 할 수있는 권위자로서 당신의 질문으로 돌아 갑시다. EASA와 FAA를 비교하지만 여전히 국제적이며 조직이라는 점을 기억해야합니다. 따라서 규모가 작더라도 지역적 차이가 있습니다.

CAA -솔직히 약어가 무엇인지 모르겠지만 제가 아는 한은 중국 항공 당국과 중국 정부 기관입니다. . 또한 영국 민간 항공국이기도합니다.

보시다시피 모든 사람들은 항공을 가능한 한 안전하고 효율적으로 만들기 위해 항공 규칙을 수립해야합니다. ICAO는 국제적이며 책임이 있습니다. 매우 기본적인-여전히 복잡합니다-일반 규칙. 다른 기관은 ICAO 표준에 따라 또는 최소한 ICAO 표준에 따라 규정을 만들고 있습니다.

댓글

• 저는 ' 아직 거기에 도달 한 적이 없으며 EASA ATPL 질문의 x-thousend에도 언급되지 않았지만 ICAO 문서 4444에 언급 될 것입니다. 이제 우리는 그가 아시아 또는 북미 지역을 검색해야하는지 확인하십시오.;) 명백한 실수를 발견하면이 답변을 자유롭게 편집하십시오.
• CAA = 민간 항공 당국? 즉, 한 국가의 규제 기관
• CAA = 민간 항공 당국
• 분명히 매우 인기있는 약어이며 우리 모두가 맞습니다. 제 부분 (중국)과 관련하여 : en.wikipedia.org/wiki/ …
• @ Radu094 미국에 관한 한 제가 1940 년대 말과 1950 년대 초에 소년이었을 때 CAA는 민간 항공국이었습니다. 1958 년에 FAA (Federal Aviation Agency)로 이름이 바뀌었고 1967 년에는 Federal Aviation Administration이되었습니다.

ICAO가 설명되었습니다.

CAA는 미국 항공 당국의 일반적인 이름입니다. 법 집행을위한 경찰처럼. 그러나 다른 나라에서는 같은 것을 다르게 부릅니다. 러시아와 마찬가지로 경찰에 대해 milicija라는 이름이 있습니다. CAA의 전체 목록은 다음과 같습니다. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA는 미국인을위한 메가 스케일 CAA입니다. EASA는 유럽 연합을위한 메가 스케일 CAA입니다.

소규모 국가는 일반적으로 FAA, EASA 또는 기타 큰 권위를 따릅니다.