캘리포니아로가는 국경에서 운전자가 정지하는 이유는 무엇입니까?
사진 제공 : Google을 통한 reviewjournal.com
애리조나에서 캘리포니아로가는 운전자를 막는 40 번 주간 고속도로의 국경 검문소 (그 반대는 아님). 제가 어렸을 때 그들은 농산물이 있는지 물어 보곤했다가 당신이 아니오라고 말했을 때 당신에게 손을 흔들 곤했습니다.
요즘에 내가 지나갈 때 나는 검문소에서 멈 춥니 다. 경비원은 나에게 아무 말도하지 않습니다 (또는 심지어 저를 쳐다 봅니다). 20 초에서 5 분 정도 후에 그들은 저를 흔들어 가라고합니다. 그들은 제 차량으로 나오거나 질문을하거나 어떤 일도하지 않습니다. 건설적인 것처럼 보일 수 있습니다.
거래가 무엇인지 물었을 때 그 사람은 내 질문을 무시하고 가라고했습니다.
저는 또한 네바다 국경에 들렀습니다. 유사한 결과-질문이 없거나 어떤 종류의 검사도 없습니다.
이 체크 포인트에서 실제로 무엇을하고 있습니까? 명백한 이유없이 몇 분 동안 앉아 있지 않도록 할 수있는 일이 있습니까?
댓글
- 언제를위한 연습 캘리포니아가 탈퇴합니다.
- 경비원이 차량 주변의 폐쇄 회로 TV 카메라 화면을보고 농산물 흔적을 찾고 있었을 가능성이 있습니까?
- 당신은 일반적으로 차별을 받고 있습니까? 그룹, ' 공유에 신경 쓰지 않으시겠습니까?
- @ IanF1-'는 가능하지만 마지막 트럭 눈에 잘 띄지 않는 어두운 색조의 창문이있었습니다. 특히 ' 밝고 햇살이 내리 쬐는 곳에 서요. 내 현재 트럭 ' s 톡 틴트가 조금 더 가볍습니다.
- 다음에 갈 때 비디오를 녹화 할 수 있습니까?
답변
캘리포니아 농업 검사 검문소 입니다. 그들이 누구이며 무엇을하고 있는지에 대한 FAQ 를 읽을 수 있습니다.
감사관은 무엇을 찾고 있습니까?
당사의 조사관은 차량과 상품이 캘리포니아 및 연방 식물 검역 규정을 준수하는지 확인합니다. 또한 상품을 확인하여 히치 하이킹을 할 수있는 외래 침입 종이 없는지 확인합니다. 주요 초점은 식물 재료 (예 : 과일, 야채, 묘목, 건초, 장작 등)에 있지만 다른 품목도 자주 검사합니다.
주로 멀리서 오는 상업용 차량, 보트 및 자동차에 관심이 있습니다.
댓글
- 알겠습니다. '는 목적 이었지만 ' 아무것도 검사하거나 더 이상 질문하지 않는 것 같습니다. SUV에 앉아 오두막에있는 남자가 나를 1 ~ 5 분 동안 무시하고 나를 흔든다. 나는 그들이 아는 모든 식물과 벌레를 트럭에 실을 수 있다고 생각합니다.
- 예-그 남자는 내가 트럭에 앉아있는 동안 부스에 서 있습니다. 내가 그가 필요한 것을 몇 번 물었을 때, 그 남자는 나를 무시하고 1 분 정도 후에 나를 포기했다. 그림에서와 같이 차량 주위를 걷는 사람은 없습니다. 몇 년 전, 나는 멈추지 않고 포기했습니다.
- @HannoverFist 이제 몇 년 동안 캘리포니아 또는 인근 주에서 번호판이 달린 자동차를 거의 검사하지 않거나 심지어 요청하는 경우도있었습니다. 집에서 재배 한 과일과 채소. 실제로 ' 바쁠 때는 ' '가 아니라면 보트, 박스 트럭, 트랙터 트레일러와 같은 더 큰 차량 만 검사합니다. ' 분명히 뿌리 덮개, 수박 또는 흰 족제비 같은 것을 운반하고 있습니다. 뉴스 보도에 따르면 Truckee에서 약 70 %가 빠르게 시각적으로 확인됩니다.
답변
캘리포니아의 국경 보호국 (BPS)은 해충 퇴치 노력의 첫 번째 방어선입니다. 이 역에서 차량은 침입 종에 감염된 상품이 있는지 검사합니다. 캘리포니아는 1920 년대 초에 최초의 농업 검사소를 설립했습니다. 현재 주에 진입하는 주요 고속도로에 16 개의 시설이 있습니다 (대화 형지도 참조). 이 역에서 차량과 상품은 해충이없고 모든 규제 요건을 충족하는지 확인합니다.
대부분의 경우 2 천만 대 이상의 개인 차량과 700 만 대의 상용 차량이 BPS에서 검사되었습니다. 이 차량에서 검사관은 82,000 개 이상의 식물 재료 (과일, 채소, 식물 등)를 거부했습니다.) 캘리포니아 또는 연방 공장 검역법을 위반했기 때문입니다.
선박,자가 이동, 레저 용 차량 및 유틸리티 차량은 매년 역을 통과하는 차량의 약 5 %를 차지합니다. 상용차는 교통량의 25 % 이상을 차지합니다. 나머지 70 %는 병해충 위험과 검사 수준을 결정하는 여행 경로를 검사해야하는 개인 승용차로 분류됩니다. 검사관은 주에 들어오는이 2 천만 대의 차량을 걸러 내고 검사하며 하루 종일 바쁘다. 그 결과, 조사관은 매년 수천 개의 밀수품을 가로 채었습니다.
https://www.cdfa.ca.gov/plant/pe/ExteriorExclusion/borders.html 이 질문은 Google에 속합니다.
댓글
- 이 질문이 Google에 속한다고 말하는 이유는 무엇입니까? ' 질문에 대답하지 않고 표준 설명을 복사하여 붙여 넣기 만하면됩니다. 차량을 실제로 검사하지 않으면 ' 왜 멈춰야합니까?
- @pipe 나는 그가 무엇을 생각하는지 '의 말은이 질문이 대신 googled되어야한다는 것입니다. 이 사이트의 목표는 질문과 관련된 무언가를 검색 할 때 모든 질문이 Google에서 첫 번째 결과가되는 것이므로이 사이트에도 적합하지 않습니다. 사실, 현재이 질문은 시작되는 질문을 검색 할 때 Google에서 5 위입니다.