아니요 , 적어도 착륙 중에는 없습니다. 특히 에어 버스가 아닙니다.
두 가지 이유 :
- 제트 기류 에 150 대 매듭 바람은 정상이며, 지상 근처에서 100 노트 (185km / h, 115mph) 이상의 바람은 허리케인 (및 토네이도)에서만 발생하며 너무 격렬하여 착륙 할 가능성이 높습니다.
- 강한 머리 바람에 착륙 할 때 조종사는 더 높은 풍속을 사용합니다. 강한 바람은 힘이나 방향을 빠르게 바꾸는 고약한 버릇이 있고, 머리 바람이 갑자기 줄어들면 비행기가 떠오르고 추락 할 수 있기 때문입니다. 따라서 조종사는 이러한 경우에 대한 안전 여유를 확보하기 위해 최소 지상 속도를 유지합니다.
Airbus는 조종사를이 위험한 비행 체제에서 벗어나게하기 위해 정확히 최소 지상 속도 경고를 제공합니다. 비디오의 A330이 정말로 공중에서 거의 멈춘다면 조종석에서 울부 짖을 수 있습니다. 뭔가 문제가있을 것입니다 (링크 된 기사는 동영상에 연결되지 않고 화면 캡쳐 만 있고 화면 캡에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 없습니다).
상용 여객기가지면에 대한 움직임없이 단일 위치에 머물 수 있습니까?
이론 상으로는 충분히 강한 역풍, 낮은 무게 (승객,화물 또는 수하물 없음)로 고 양력 장치를 배치 할 수 있습니다.
동영상에서는 그렇지 않습니다. 이 일이 실제로 일어 났는지 진지하게 의심합니다.
활주로가있을 때 Heathrow 공항의 항공편에서 이런 일이 일어난다는 친구를 들었습니다. 착륙하는 데 필요한 많은 항공기로 바쁩니다.
이것은 단순히 거짓입니다
나는 기본적으로 여객기가 공항 주변의 경로를 따라 가야하는 홀딩 회로에 대해 그와 논쟁했습니다
맞습니다
그는 승선했을 때 그런 일이 일어났다는 것을 확신합니다. 또한 여러 번 라이브를 보았습니다.
그는 An-2를 타고 비행했습니다 ( 질문) 또는 그는 단순히 꿈을 꾸었습니다.
댓글
비행기는 필요한만큼 공중에 가만히 서있을 수 없습니다. 양력을 만들기 위해 날개 위로 공기 흐름. 공기가 충분히 빠르게지면 위로 이동하면 비행기가지면 위에 정지 해있을 수 있습니다. 무게가 가벼운 항공기는 무거운 항공기보다 느리게 비행 할 수 있지만 실속 속도 바로 위를 비행하더라도 제트기가지면에 대해 정지하려면 100mph 이상의 역풍이 필요합니다.
이 동영상에서 비행하는 보여지는 비행기는 보는 각도 및 기타 요인으로 인해 실제보다 느려 야합니다.그것은 땅에 대해 결코 고정되어 있지 않았습니다. 상업용 제트기는 “호버링”하지 않습니다.
교통량이있을 때 발생하는 일은 고정 패턴에 놓이는 것입니다. 이것은 일반적으로 공항 주변이 아닌 공항에서 떨어져 있습니다.