자전거가 합법적으로 보도를 탈 수 있습니까?

안전

일반적으로 보도를 타는 것은 도로를 타는 것보다 더 위험합니다. 추월하는 자동차보다 진입로에서 나오는 자동차의 위험이 더 높습니다. 일반적으로 자동차는 시속 3-4 마일 이상으로 이동하는 보도에서 아무것도 찾지 않으며, 종종 시각적 장애물 (나무, 표지판 등)이 있으므로 회전 할 수있는 자동차에 보이지 않을 가능성이 높습니다. 당신으로. 교통 방향을 거스 르면 모든 사람이 잘못되는 일에 대응할 시간이 줄어들고 일반적으로 차량 운전자가 들여다 보지 않는 편이됩니다.

특정 블록에서 합법적 인 경우, 도로에 제대로 진입 할 수있는 지점에 도달하기 위해 보도의 블록을 천천히 (5mph, 8mph 정상) 탈 수 있습니다. 그러나 모든 진입로와 골목길에주의하십시오. 자전거를 멈추고 잠그기 위해 진입로 나 연석 절단을 통해 도로에서 내릴 때 10 피트 미만의 보도를 탈 수도 있습니다.

현지 법규를 확인하세요.

보도에서의 자전거 운전을 금지하는 주 전체 캘리포니아 법은 없지만 캘리포니아 차량 법 섹션 21206 은 지방 (카운티,시 등) 정부가 운영을 규제하도록 허용합니다. 보행자 시설의 자전거.

즉, 합법성에 대한 캘리포니아 전역의 답변은 없습니다. 타는 특정 지역에서는 불법 일 수 있지만 다음 블록에서는 합법적이거나 길 건너편에서는 합법적입니다.

내가 살고있는 도시 (캘리포니아)에서는 두 개의 정의 된 “다운타운”지역에서는 불법이지만 그렇지 않으면 합법입니다. 일부 도시에서는 도시의 어느 곳에서나 보도를 타는 것이 불법입니다.

또는 캘리포니아 차량 코드 섹션을 설명하는 것이 더 간단합니다. 21650 (g)은 현지 법령에 의해 금지되지 않는 한 인도 및 횡단 보도를 통과하는 것을 명시 적으로 허용합니다.

댓글

• +1 for ” 현지 법규를 확인하세요. “. 노스 다코타 주 파고에는 인도에서만 자전거를 탈 수있는 장소가 있으며, 할 수있는 장소도 있습니다. ‘ 보도에서 자전거를 타지 않으며 ‘ 중요하지 않은 일부 장소 (아직 혼란 스럽습니까? : P)
• 그것 ‘ 또한 타고있는 보행자에게 더 위험 할 수 있습니다. ‘ 물론 문제를 피하기 위해 책임을지고 천천히 주행 할 수 있습니다.
• 주법을 확실히 확인하세요. 오하이오는 최근 (아마 4 ~ 5 년 전) 전체 자전거 법 개정을 통과했습니다. 경적 / 벨에 대한 요구 사항을 없애고 보도와 거리 주행에 대한 주 전체 선점을 추가했습니다 (현재 속도 제한이 25mph 이상인 모든 거리와 함께 인도에서 주행이 허용됨). 제 생각에는 좋은 것입니다. 우리는 당신이 타고 싶은 곳으로 정확히 가고 있지만 타는 것은 끔찍하게 위험한 마을에 정말 좁은 50mph의 도시 거리가 있습니다. 이제 보행자가 거의 사용하지 않는 보도에 올라 타서 넘어지지 않을 수 있습니다. 물론 Peds는 통행권을 가지고 있습니다.
• 더 위험한지 아닌지는 지역 상황에 따라 상당히 다릅니다. 드물게 사용되지 않고 잘 포장 된 보도가있는 진입로 나 다른 교차로가없는 도로가 많이 있습니다. 그리고 매우 불규칙한 포장 도로, 배수구, 잔해, 빠르게 움직이는 교통 체증이있는 많은 도로가 있습니다. 이러한 조건이 일치하는 경우 보도에서 주행하는 것이 확실히 안전합니다. (그리고 제가 생각하고있는 특정 로케일에서는 ‘ 또한 합법적입니다.)
• 차도 나 주차장에서 빠져 나오는 자동차에 치인 경우 거리에서 자동차에 치이는 것만큼이나 심각하다고 생각하는 것이 중요하다고 생각합니다. 개인적으로 주차장에서 나오는 차에 치여 큰 일이 아니 었습니다. 나는 또한 거리에서 자전거 차선에서 자전거를 타는 사람이 부주의 한 운전자에게 타격을받는 것을 개인적으로 목격했습니다. 내가 본 것 중 가장 비극적 인 일 중 하나였습니다. 내가 아는 유일한 자전거 타는 사람의 죽음은 길거리에서 자전거를 타는 것이지 보도가 아니었다. 속도 제한의 50 %를 < 주행 할 때 자전거 전용 도로가 없으면 도로에 속하지 않습니다.

이것은 미국 대륙 이외의 지역에서도 유용한 질문입니다. 알고있는 국가를 해당 섹션에 추가하세요.

보도에서 자전거를 타는 것은 다음과 같은 경우 교통법 위반입니다.

• NSW Australia 12 세 미만의 어린이입니다. 12 세 미만의 자전거 타는 사람의 감독 능력으로 타는 성인도 젊은 자전거 타는 사람과 함께 보도를 탈 수 있습니다. 표지판으로 표시된 보도에서 자전거를 탈 수 있습니다. ( NSW 도로 및 교통국 에서 제공).
• 프랑스 (8 세 이하 어린이 제외)
• 핀란드 , 12 세 이하의 어린이 또는 분리되지 않은 자전거 도로와 보행자 경로 또는 분리 된 도로의 절반주기 ( pdf )는 제외됩니다.

• 독일 , 다음 예외 :

  • 8 세 미만인 경우 보도를 사용해야하며 10 세 미만인 경우 보도를 사용할 수 있습니다.

  • 는 보도에서 자전거 사용을 허용합니다.

  • 은 실제로 자전거 도로 인 길을 지정합니다. 당신은 그것을 사용해야합니다.

  • 하고 인도를 돌립니다. 자전거 도로와 보도의 조합으로. 일반 자전거 도로와 마찬가지로 사용 의무가 있습니다.

• 네덜란드 (특히 도심에서 벌금 부과)

• 영국 ( 고속도로 코드 규칙 64 에”포장 도로에서 자전거를 타면 안됩니다. “라고 명시되어 있습니다.)

  • 10 세 미만은 여전히 불법이지만 일반적으로 시행되지 않습니다. 링크 (아래에서 어쨌든 기소 될 수 없습니다. 범죄 책임 연령 )
  • 홈 오피스 조언은 자전거 운전자가 포장 도로 (보도)를 신중하게 사용하는 경우 경찰이 재량권을 사용해야한다는 것입니다. 다른 도로 사용자에 대한 두려움 때문에 1999 년 조언을 확인하는 2014 년 이야기
  • 위의 파란색 독일 표지판과 유사한 표지판은 공유 경로 제공을 나타내지 만 전용 사이클 레인이나 공유 경로에 대한 프로비저닝이 없습니다. 보행자 등은 필수입니다 (단단한 차선이있는 자전거 차선은 고속도로 코드에 “필수”로 설명되어 있지만, 이는 자전거가 사용하는 것이 아니라 자동차가 반드시 차단해야 함을 의미합니다). 공유 사용 경로로 지정된 포장 도로는 일반적으로 그렇지 않은 포장 도로보다 공유하기에 적합하지 않으며 간판은 종종 오해의 소지가 있거나 누락됩니다.
  • 기술적으로 금지는 고속도로 옆의 보도 / em> 또는 이와 유사하므로 도로에 인접하지 않은 포장 된 보도는 지역 조례가 “자전거 및 법규” li를 적용하지 않는 한 동일한 제한이 적용되지 않습니다. >

• 아일랜드 (불법적이지만 ” 합리적인 고려 ). 2015 년 8 월에 “다른 자전거 위반에 대한 현장 벌금이 도입되었습니다.”. 보도에서 자전거 타기에 대한 벌금은 초안에 포함되었습니다. 벌금 목록이지만 자녀가있는 부모 또는 보행자를 위험에 빠뜨리지 않고 도로에서 자전거를 타는 위험을 두려워하는 사람들 때문에 삭제되었습니다. 그러나 보도에서 무분별한 자전거를 타면 “합리적인 고려없이”자전거를 타면 벌금이 부과됩니다.

  리 >

• ..?

보도에서의 자전거 타기는 다음 지역에서 허용됩니다.

• 호주 퀸즐랜드 – “NO BICYCLES”표지판으로 금지되지 않는 한 모든 연령의 자전거 운전자는 보도를 탈 수 있습니다 . 보행자에게 양보하여 탑승해야합니다. 다른 보도 사용자에게 불편을주지 않거나 위험에 처하지 않는 방식.

현지 법은 다음 지역의 보도 사이클링을 규제합니다.

• 미국
  • 캘리포니아
    • 버클리에서는 “보도에서 자전거를 타는 것은 불법입니다.
    • 샌프란시스코 에서는” 13 세 이상의 모든 사람에게 불법입니다.
  • 일리노이 지역 법령에 달리 명시되지 않는 한, 보도를 타는 것은 허용됩니다 디. 그러나 상업 지구에서는 거의 항상 금지되어 있으며 많은 지방 자치 단체에서 성인에 대한 일반적인 금지를하고 있습니다.
    • 시카고 는 12 세 이상 및 모든 연령의 상업 지구에서 보도를 타는 것을 금지합니다.
    • 오크 파크 는 15 세 이상 및 모든 연령의 상업 지구에서 보도를 타는 것을 금지합니다.
  • 미네소타 : 현지에서 허용되지 않는 한 상업 지구에서 보도를 타는 것은 불법입니다. 지역 법령에 따라 다른 지역의 보도에서 자전거 타기가 금지 될 수 있습니다.
  • 버지니아 주 버지니아 해변 : 지역 법령에 의해 금지되지 않는 한 보도에서 자전거를 탈 수 있습니다. 또는 교통 통제 장치. 보도 및 공용 사용 경로에서 자전거 운전자는 항상 보행자에게 통행권을 양보하고 보행자를 추월하기 전에 신호음을 내야합니다.
• 캐나다
  • 밴쿠버 : 인도에서 자전거를 타는 것은 불법입니다.
  • 토론토 : 보행자를위한 보도 는”도시 조례에 따라 타이어 크기가 61cm 또는 24 인치 이하인 자전거가 보도를 탈 수 있습니다. 이 조례의 목적은 어린 아이들이 자전거 타기를 배우는 동안 보도에서 자전거를 탈 수 있도록하는 것입니다. 대부분의 어린이는 신분증을 소지하지 않기 때문에 경찰이 연령별 조례를 시행하기 어렵 기 때문에 조례는 바퀴 크기를 기준으로합니다. 이것은시 조례이며 온타리오 전역의 지역 사회마다 규칙이 다릅니다. “
  • Etobicoke : 표지판에는 보도에서 자전거가 금지되어 있습니다.

인도에서 자전거를 타는 것은 다음 지역의 교통법에 따라 의무화됩니다.

• 루마니아 인도에 자전거 전용 도로가있는 경우 해당 도로를 타야합니다. 보도에 경로가있는 거리는 불법입니다.

• ..? 누구나 알고있는 국가를 추가 할 수 있도록이 cw를 표시합니다.

댓글

• I 인도에서 자전거를 타는 것도 아이슬란드에서 합법적이라고 믿습니다 (또는 그곳에서 자전거를 빌 렸을 때 알게되었습니다).
• 아일랜드 추가-” 불법이지만 위반 “-매우 아일랜드 인-죄송합니다! 이것은 문제에 대한 혼란을 정확하게 반영합니다. 도로 안전 / 정부 / 자전거 웹 사이트마다 보도에서 자전거 타기와 관련하여 다른 조언을 제공합니다.

법률 보도 사이클링과 관련하여 매우 다양하지만 일반적으로 조심스럽게 여행하여 보행자에게 양보하고 보행자에게 통행권을 제공하는 한 일반적으로 합법적입니다.

즉, 일반적으로 매우 현명한 일은 아닙니다. , 특히 설명하신대로 보도에서 교통 체증에 맞서 달리는 것입니다. 자동차와 자전거 운전자와 관련된 가장 일반적인 사고는 교차로와 진입로에서 발생합니다. 어느 쪽이든 보도에있을 때 이미 운전자에게 거의 보이지 않습니다. 대부분의 운전자는 교차로에 접근하거나 진입로에서 빠져 나올 때 왼쪽 (미국)을 바라 보는 것이 습관이되었고, 당신은 비정상적으로 높은 속도로 접근하고 있기 때문에 교통 체증에 맞서 라이딩 할 때 특히 나쁩니다. 보도 사용자 및 반대 방향에서.

요약- 보도 및 교통량에 반대하는 주행은 다른 자전거로 이동하는 가장 위험한 방법입니다. 밤에 조명없이 타는 것보다 .

Forester 는 ” 그들은 행동하고 차량의 운전자로 취급됩니다.”

댓글

• 또한 교통 체증에 맞서 거리를 달리는 것은 사람들이 앞으로 뛰어 들게하는 가장 좋은 방법입니다. ‘ 다른 방향으로 찾고 있습니다. 절대하지 마십시오! : o

미국에서 다운타운의 보도에서 자전거 타기 (또는 스케이트 보드 타기)를 금지하는 도시 (물론 정의는 매우 다양 함)를 알고 있습니다.

하지만 허용되는 경우에도 ( 즉, 특정 구역을 벗어난 미국의 표준이라고 생각합니다. 진입로가 많은 경우 비교적 분주 한 도시 거리에서하는 것은 그리 현명하지 않습니다. 다음과 같은 경우 사고가 발생하는 것은 매우 흔합니다. 자동차는 자전거 경로의 진입로가되며 교차로에서 자전거의 연석에서 뛰어 내리는 것은 명목상 통행권이있는 경우에도 큰 위험이됩니다.

In 일반적으로 “훈련 용 바퀴를 타는 5 세 어린이의 속도로 진행하지 않는 한 보도에서 떨어져 있어야합니다.

하지만 저는 잘 모르겠습니다. 당신에게 소리를 지르는 사람 의 근거가 무엇이 었는지 확인하세요.

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• 그는 내가 주유소를 건너고 있었고, 들어온 차가 내가지나 가기를 기다리고 있었기 때문에 기본적으로 불평했습니다. 이 경우 사각 지대가 없었고 운전자는 방향을 바꾸기 위해 내 방향을 봐야했습니다. 물론이 사람은 내가 건너는 데 걸리는 5 초를 더 기다려야했고 내가 반대편에서 자전거를 타고 있다고 소리 쳤다.

뉴욕시에서 보도를 타는 성인이 경찰관이 티켓을 발행 할뿐만 아니라 자전거를 압수 할 수 있도록 허용하는 법을 위반합니다 (14 세 미만의 어린이는 보도에서 탈 수 있음).

보도에서 자전거를 타는 것은 위험합니다. 옆길입니다. 최근 한 길에서 다른 길로 우회전을하다가 자전거에 치였습니다. 방향을 늦추고 횡단 보도 구역에서 보행자를 확인한 후 자전거 소리 만 들리기 시작했습니다. 내 조수석 문에 부딪 힐 때까지 피곤해. 다시 .. 횡단 보행. 나는 그녀가 거의 20 피트 길이의 스키드 마크를 만들기 위해 보도로 얼마나 빨리 가고 있는지는 모르지만 나는이 사고에 대해 어떠한 책임도 느끼지 않는다. 그러나 경찰은 차를 수리하기 위해 보험에 가입 할 것을 강력히 권고했습니다. 그리고 공제액은 누가 지불합니까? 나를? 다른 사람이 무책임해서 500 달러를내는 건가요? 보도에서 자전거를 타는 것은 여기에서 경범죄이지만, 그는 마치 표로 나를 협박하는 것처럼 횡단 보도에서 그녀를 보행자라고 부르는쪽으로 약간 기울고있는 것 같았습니다.

누가 무엇보다도 당신은 당신보다 더 빨리 가고있는 무언가가 있는지보기 위해 방향을 틀 때 보도에서 교통 체증을 확인합니까? 다시 말하면, 방향을 바꾸기 전에 항상 당신의 차 뒤를 보도에서 바라보고 있습니까? 나는 도로에서 항상 자전거를지나갑니다. 그리고 내가 그들보다 멀지 않은 진입로 나 도로로 진입하는 경우 속도를 늦추고 뒤에 차를 세울 것입니다.

저도 때때로 사이클리스트이기 때문에 저를 생각하지 마십시오. “자전거를 두드리는 중입니다. 물론, 나는 좁은 뒷길에서 45 개 구역에서 20 개를 달리는 사이클리스트들에게 짜증이 났지만, 안전하게 지나갈 시간이 걸립니다. 나는 도로에서 그들을 지켜보고 충분한 공간을 제공합니다.

예, “보통 바퀴를 타는 5 세 어린이의 페이스를 진행하지 않는 한 일반적으로 보도에서 떨어져 있어야합니다.”또는 그보다 더 느린 속도입니다. 활발한 워커입니다.

댓글

• 이것은 실제로 질문에 대한 답변이 아닙니다 ‘.
• 실제로 지역 법령에 따라 일부 장소에서는 자전거 운전자가 ‘ 통행 방향으로 이동할 때 인도를 타는 진입로를 합법적으로 횡단하고 있습니다 . 예를 들어 저는 애리조나 주 템피에 살고 있으며이 도시에는 허용된다는 특정 조례가 있습니다. ‘ 통행 방향으로 가고 길을 잃을 때 이와 같은 진입로에 보행자의 통행 우선권이있는 경우 인도로 주행합니다. 또한 내가 본 대부분의 ‘ 장소는 표시된 횡단 보도 (예 : 길 건너기)를 가로 지르는 자전거를 ap로 취급합니다. edestrian.