내 딸은 친구가 1996 년형 시보레 (자동 변속기)를 엔진을 작동하지 않고 “N”상태에서 7 ~ 8 마일 정도 천천히 견인하도록했습니다. 그녀가 변속기를 손상했다고 생각하세요? 히터 호스가 새어 차량이 과열되었습니다.
설명
- 중립이 아닌 자동 변속기로 차량을 견인하면 엉망이됩니다. 그래서 대답은 아니오입니다! 중립에서 자동차를 견인하는 것이 견인 방법입니다.
답변
대부분의 소유자 매뉴얼에는 차량을 지상에있는 구동 바퀴로 x 마일 이상 또는 y MPH보다 빠르게 견인해서는 안됩니다. 그 이유는 Neutral이 엔진에서 엔진을 분리하기 때문입니다. 변속기는하지만 바퀴의 변속기가 아닙니다. 구동 바퀴가 회전하면 변속기가 회전합니다. 이로 인해 변속기가 가열 될 수 있습니다. 이는 엔진이 켜지지 않았거나 맞물려 있지 않기 때문에 냉각되지 않는 변속기입니다. 따라서 변속기 오일 펌프가 냉각되지 않을 수 있습니다. 유사한 이유로 변속기에 윤활유가 제대로 공급되지 않습니다.
예 : 2004 Chrysler Sebring 소유자 매뉴얼 상태 :
평판 견인이 선호되는 견인 방법입니다. 플랫 베드 견인 차량을 사용할 수없는 경우 휠 리프트 견인 차량을 사용할 수 있습니다.
전륜이지면에있는 경우 후방 견인은 트랜스 액슬 손상을 초래할 수 있으므로 권장되지 않습니다. 후방 견인이 유일한 대안 인 경우 프런트 엔드 돌리를 사용해야합니다.
또한 드라이브 휠을 켠 상태에서 견인해야하는 경우에도 명시되어 있습니다. 지면 :
자동 트랜스 액슬-차량은 다음 조건에서 견인 될 수 있습니다. 기어 선택기는 중립에 있어야하며 견인 할 거리는 그렇지 않아야합니다. 25km (15 마일)를 초과하고 견인 속도는 40km / h (25mph)를 초과하지 않아야합니다. 트랜스 액슬이 작동하지 않거나 차량이 15 마일 (25km) 이상 견인되어야하는 경우 차량은 앞바퀴가지면에서 떨어진 상태로 견인되어야합니다.
수동 트랜스 액슬-차량의 경우 수동 트랜스 액슬이 장착되어 있으며 트랜스 액슬이 중립에있는 경우 모든 거리에서 법적 고속도로 속도로 견인 될 수 있습니다.
25MPH보다 낮은 속도로 7 ~ 8 마일 만 견인했다면 아마도 안전 할 것입니다. 이러한 견인을 최소화하고 싶을 것입니다.
댓글
- CVT와 DCT에도 동일한 제한이 적용된다고 생각하십니까?
- @rana, 정확히 같은 이유로 그렇게 생각합니다. 2015 년형 Chevy Spark (연속 변속기 포함)의 소유자 설명서를 ' 찾아 봤습니다.이 설명서는 평평하게 견인하지 않도록 권장했습니다. 2014 Ford C-Max (듀얼 클러치 변속기 포함) 소유자 '의 매뉴얼은 최대 50 마일까지 35mph로 평 견인을 허용했습니다. 어쨌든 자동 변속기는 Neutral에서도 여전히 바퀴와 결합됩니다.
- +1이 대답에 전적으로 동의합니다. 핵심은 변속기가 윤활되지 않는다는 것입니다. 토크 컨버터가 작동하지 않기 때문에 클러치 나 브레이크 밴드 중 일부가 반 결합되지 않는 한 ' 많은 열이 축적 될 것이라고 생각하지 않습니다.
- @HandyHowie가 말했듯이. 대부분의 자동 변속기에서 펌프는 토크 컨버터에 의해 작동되며 엔진에 연결됩니다 (플렉스 플레이트를 통해). 엔진이 ' 작동하지 않으면 펌프가 ' 작동하지 않는 것입니다. 두 가지 방법이 없습니다. 이로 인해 윤활유가 부족하여 변속기 후면 (출력에 가장 가까운 부품)이 많이 남용됩니다.
- 추가해야 할 적절한 점입니다. ' s -35f 여기; 과열없이 그 한계를 조금 넘길 수 있겠지만 윤활은 여전히 문제입니다.
답변
나는 어제 직장에 도착하여 자동차를 수거했습니다. 엔진이 작동 중이지만 부하가 과열되는 것으로 판명되었습니다. 모터를 중립으로 돌리고 60mph로 거의 200 마일 동안 견인하여 온도를 확인하기 위해 자주 정지했습니다. 복구 된 차는 휘발유 푸조 206 였고, 다른 차는 문제를 일으킬 수 있지만 이건 괜찮 았어요
답변
하이브리드 자동차가 점점 더 보편화되고 있고 하이브리드가 일반적으로 자동 변속기가 있다고 생각하는 것을 고려하여 하이브리드 전용 답변을 제공하겠습니다.
토요타 하이브리드에 대해 , 엔진이 작동하지 않고 중립 상태에서 차량을 견인 할 때 반드시 준수해야하는 최대 속도 제한이 있습니다.그 이유는 자동차에 세 개의 샤프트가있는 유성 기어 셋이 포함되어 있기 때문입니다. 하나는 바퀴와 모터-제너레이터 2 (MG2)로, 다른 하나는 내연 기관 (ICE)으로, 세 번째는 MG1로 이동합니다.
이제 ICE가 정지하고 차가 전진하면 MG1이 역방향으로 빠르게 회전합니다. ICE가 작동하지 않으면 실제로 MG1이과 회전 할 수 있습니다.
내 차 (2016 Toyota RAV4 하이브리드)에서 MG1이과 회전 할 수있는 한계는 80km / h라고 생각합니다. 이 정보는 전기 자동차 (EV) 표시등이 80km / h를 초과하는 속도에서는 켜지지 않지만 80km / h 미만의 속도에서는 EV 표시등이 때때로 켜질 수 있다는 사실을 관찰 한 것을 기반으로합니다.
이제 설명서에서 최대 견인 속도에 대해 언급 한 내용을 기억하지 못합니다.하지만 안전을 위해 노력하고 제한을 더 낮은 60km / h (실제로 핀란드에서는 자동차를 견인하는 것이 불법입니다. 60km / h 이상의 속도에서 로프). 이 하한값을 준수하면 MG1이과 회전 할 가능성이 없습니다.
물론이 차는 전기적으로 제어되므로 전기없이 변속기를 N 위치로 변경할 수 없습니다. 따라서 N 위치를 사용하려면 점프 시작이 필요할 수 있습니다.