열기구 조종사는 충돌을 어떻게 피합니까?

저는 가족 열기구 사업에서 자랐고 몇 년 동안 참여하지 않았습니다. , 귀하의 질문에 두 단어로 답변 할 수 있습니다. 그렇지 않습니다!

이륙

충돌이 진행되는 한 다른 답변은 대부분 해결되었습니다. 이것 : 열기구는 수직 이동 만 제어하므로 모든 풍선이 같은 바람을 경험하면 “거의 같은 속도로 이동합니다.

이륙 할 때 항상 바람이 부는 각도로 풍선을 움직입니다. 페스티벌과 같은 대규모 그룹에서는 가능한 한 동일한 관행을 유지하고 바람의 방향에 수직 인 풍선 라인을 갖습니다. 팽창하는 풍선이 인접한 풍선으로 약간 굴러 갈 수있을만큼 공간을 제한하지만, 유능하고 강한 사람이 크라운 라인 (풍선 상단에 부착 된 로프, 측풍시 안정성을 유지하는 데 사용됨)에 있어야합니다. 국부적 인 롤링의 원인이 된 작은 돌풍을 극복 할 수 있습니다.

대형 그룹에서 풍선이 이륙 할 준비가되면 조종사는 일반적으로 아무도 직접 머리 위로 올라가지 않도록 확인한 다음 더 많은 열을 가하여 들어 올립니다. 빨리. 이렇게하면 바구니가 바닥에있는 풍선의 봉투를 잡는 것을 방지 할 수 있습니다. 언급했듯이 공중에서 충돌은 실제로 문제가되지 않습니다.

편집 : 여러분이 제공 한 사진에서 서로 밀착되는 두 개의 풍선이 지상에 있지만 수직으로 보일 수 있다고 생각합니다. . 왼쪽 상단의 가운데 근처를 살펴보세요. 바구니가 여전히 멀리 떨어져있는 동안 봉투가 서로 무해하게 밀려 나가는 것을 볼 수 있습니다.

In The Air

풍선은 거대하고 느리게 움직입니다. 특히 서로에 대해 느리게 움직입니다. 두 개의 풍선이 정확히 수평을 이루고 돌풍이 올 때 하나가 다른 하나의 바람을 직접 막 으면 하나가 갑자기 속도를 올릴 수 있습니다. 나는 돌풍이 시속 몇 마일 이상의 속도 차이를 만들만큼 충분히 강하거나 오래 지속되는 것을 본 적이 없습니다. 따라서 풍선이 닿으면 봉투가 부드럽게 “키스”한 다음 다시 튀어 오릅니다. 최악의 경우 , 바스켓을 천천히 흔들어보세요.

이제 마지막 상황입니다. 조종사가 머리 위로 직접 다른 풍선을 인식하지 못하고 위로 올라 가기 시작하면 문제가 될 수 있습니다.하지만 조종사는 일반적으로 라디오와 필요한 경우 서로 통신 할 수 있습니다. 위의 보이지 않는 풍선 속의 조종사는 길을 벗어나려고 열을 가하기 시작하고 그 아래의 조종사에게 (불친절한) 선택 단어를 라디오로 전달합니다.

Landing

이것은 사후 생각에 가깝지만 조종사가 착륙을 원하고 또 다른 풍선이 이미 거기에 있다면 조종사는 다른 착륙 지점을 찾기 위해 조금 더 공중에 머물 것입니다.

경쟁

두 번째 생각이 났지만 약 10 년 전에는 페스티벌에서 조종사가 특별한 리본 장치와 파트너 풍선을받는 두 차례 대회가 있었던 것을 알고 있습니다.장치는 리본이 연장되어야하는 가장 긴 것을 표시합니다. 각 조종사는 자신의 바구니에 한쪽 끝을 붙인 다음 서로 가장 가까이있는 듀오가 상을 받게됩니다.

또한 조종사 쌍이 이륙하는 또 다른 유형의 경쟁이 발생했습니다. 15-30 분 간격으로 두 번째 조종사는 첫 번째 조종사의 착륙 지점에 최대한 가깝게 착륙해야합니다. 때때로 이것은 거의 동시에 그리고 불편한 근접에 착륙하는 것을 의미했습니다. 하지만 안전은 항상 좋은 조종사의 첫 번째 관심사입니다! 조종사가 “안전하게 할 수 있을지 확신하지 못했다면, 그렇게하지 않을 것입니다!

요약

이렇게 길어지면 대답의 요지는 다음과 같습니다. 풍선-풍선 충돌은 바스켓이 관련되지 않는 한 그리 심각하지 않습니다. 일반적으로 수평 제어가 부족함에도 불구하고 원치 않는 충돌을 쉽게 피할 수 있도록 충분히 느리게 이동합니다.

댓글

• 바운티를 시작하려고했던 것입니다. 생계를 위해 한 사람의 답변을보고 싶었습니다.
• 사이트에 오신 것을 환영합니다 🙂 아주 멋진 첫 게시물입니다.
• 감사합니다! 저는 5 세에서 15 세 사이의 대부분의 오후에 열기구 주위에있었습니다. 열기구에 대해 다른 질문이 있거나 제 느낌이 든다면 언제든지 저에게 메시지를 보내주세요. 답변이 개선 될 수 있습니다!
• @HankyPanky 일정 시간이 지나도 현상금을 게시 할 수 있습니다. 현상금에 주어진 이유 중 하나는 예외적 인 답변에 대한 보상입니다. 저도이 작업을 한 번 수행했습니다.
• 버전도 볼 수 있습니다. y 오른쪽 하단에 ‘ 봉투가 닿은 상태로 트레일러에 아직 두 개의 풍선이 있습니다.

사진의 원근감 때문에 구분하기 어렵지만 많은 풍선이 아직 바닥에있는 것 같습니다. 따라서보기만큼 혼란스럽지 않습니다.

직접 수평 제어가 없습니다. 그들이 할 수있는 것은 원하는 바람을 잡기 위해 상승 또는 하강하는 것뿐입니다.

공중 충돌을 피하기 위해 서로 멀어지게하려면 어떻게해야합니까?

대부분의 경우 “티. 같은 바람이 그들 모두를 불고 있습니다. 따라서 맑은 공간으로 발사하면 같은 고도에있는 다른 풍선이 당신과 합류하기가 매우 어렵습니다.

또한 모든 풍선이 바람에 정확히 같은 속도로 반응하는 것은 아닙니다.

정확히 요? 아니요,하지만 거의 비슷합니다. 또한 두 선박이 함께 모이면 닫히는 속도가 상당히 느려집니다. 같은 고도에있을 때 봉투가 부딪 힐 수 있지만 아무 것도 손상해서는 안됩니다. 그들이 피하고 싶은 위험은 다른 풍선으로 올라가거나 내려가는 것입니다.

코멘트

• 봉투가 부딪히면 충돌 후 차가운 (밀도) 공기로 대체하기 위해 얼마나 많은 뜨거운 공기가 대체됩니까? 이로 인해 얼마나 많은 고도가 손실되고 어떤 비율로 손실됩니까? 다른 풍선보다 더 많이 관련된 풍선 중 하나에 이런 일이 발생하여 하나의 풍선이 충돌 후 곧 다른 풍선보다 위에있게 될까요?
• @dotancohen 예, 가장 작은 풍선이 가장 큰 변위를 가질 수 있습니다. 처음 시작할 때 더운 공기량이 적 으면 시나리오에서 가장 더운 공기를 잃고 더 빨리 가라 앉을 것입니다.
• @dotancohen, 상대 속도에 따라 다르지만 ‘는 병을 짜는 것이 아니라 베개를 짜는 것과 비슷하다고 생각합니다. 상당한 볼륨 감소가 발생하기 전에 ‘ 약간의 변형이있을 수 있습니다. 여기에 ‘ 효과가 거의없는 작은 것이 있습니다. youtube.com/watch?v=z0BSR0r9Mng

풍선은 그냥 떠 있고 추력이 없어서 깨어나지 않습니다. 일정한 바람이 불면 모든 풍선의 속도는 정확히 같습니다. 지역적 현상 만이 다음과 같은 수평 상대 거리에 차이를 만들 수 있습니다.

• 바람 돌풍 및 풍향 변화
• 바람 전단
• 지역 상승 기류
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  풍속의 국부적 인 차이는 질량과 관성 차이로 인해 첫 번째는 가속되고 두 번째 풍선은 새로운 풍속으로 가속됩니다. 그러나 순간적으로 만.

  풍속은 고도에 따라 변하며 두 풍선 사이의 수평 속도 차이가 발생할 수있는 가장 좋은 방법은 수직 속도 차이가있을 때입니다. 이것이 1989 년 앨리스 스프링스 근처에서 발생한 가장 치명적인 풍선 공중 충돌의 원인으로 13 명이 사망했습니다. 한 풍선이 다른 풍선으로 올라간 결과였습니다. 아래쪽 풍선에 의해 시작된 수직 속도의 차이입니다. 회사 관행은 위쪽 풍선이 상승하는 아래쪽 풍선으로 양보하는 것이 었는데이 경우에는 따르지 않았습니다.

  하지만 충돌하는 차량을 선택할 수 있다면 수평으로 충돌하는 두 개의 풍선 중 하나를 선택하여 완전히 날아갈 것입니다. 서로에 대해 서서히 떠 다니는 것입니다.

  댓글

  • 대부분의 풍선에서 똑바로 보는 것은 꽤 어려울 것입니다. 어떻게이 문제를 방어 하시겠습니까? 풍선 상단의 투명 패널? 작은 카메라? 아니면 그냥 눈을 뜨고 기억하고 있습니까?
  • 어떻게 양보합니까? 주의를 끌려고 노력하면서 아래쪽 풍선보다 빠르게 상승합니까?
  • @Brad 좋은 지적입니다. 그래, 유일한 방법은 위쪽입니다.
  • 언제든지 갈 수 있습니다. 쪽으로. 그리고 결국 너무 멀리 올라가면 제트 기류에 부딪 히고 정말 빨리 빠져 나갑니다;-)
  • @CortAmmon 물론 모든 사람이 저산소증 및 / 또는 저체온증으로 사망했습니다. 지적하지만 ‘는 세부 사항에 대해 고민하지 마십시오. 😉

여기에 더 많은 정보를 추가하세요. 공기 역학과 크기에 대한 질문이 계속해서 제기되고 있습니다. 대부분 관련이 없습니다. 풍선은 기본적으로 적도 근처에서 바람의 속도로 천천히 움직입니다. 비교적 빠르게 속도를냅니다.

이런 이벤트 중에는 한 장의 사진에서 혼란스러워 보일 수 있지만 그렇지 않습니다. 승무원은 경험이 많고 런칭 디렉터가있는 주최자가 있습니다. 경험. 공간이 확보 될 때까지 발사 할 수 없습니다. 조종사는 궁극적으로 당신에게 달려 있으며, 당신이 볼을 막는 땅에 바람을 불어 넣을 때 당신이 향상되는 것을 처리하는 것은 궁극적으로 당신에게 달려 있습니다. 당신은 또한 당신 앞에있는 어떤 것도 다루고 있습니다.

정상적인 날에는 풍선을 바람 풍선 아래로 먼저 발사하여 방해를받으며, 느린 날이 아니고 수평 바람이 충분하지 않은 한 일반적으로 바람이나 중간이 보이지 않습니다. 충돌을 일으킬 수 있습니다. 세 개의 파도가 한 번에 진행되는 풍선 축제는 예외이며, 풍선의 가장 먼 아래로 바람 행을 통과 할 때 이미 2/3 및 1/3의 풍선이 속도를 올립니다. 예전에는 하나의 웨이브가 있었지만 너무 오래 걸리고 이벤트 합계의 풍선 수를 제한했습니다. 그들은 풍선을 올리는 데 매우 경험이 많습니다. 우리는 많은 파일럿 브리핑 지침을 얻습니다. 새로운 파일럿은 단순히 축제에 가지 않거나 걱정되는 경우 비행하지 않습니다. 바람이 부는 경우 축제에서 충돌이 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 바람이 불어 오는 풍선은 제한된 속도로 올라 가야합니다. 바람이 내리는 풍선을 제거하기 위해 200fpm을 넘지 않아야하지만 위의 문제도 발생하지 않습니다. 수년에 걸친 문제와 관련된 엄청난 양의 출시에서 이것은 잘 작동합니다. 봉투가 아닌 봉투에 봉투를 넣으려면 튕겨서 계속 날아가십시오. 봉투에서 바구니에 봉투가 아래쪽 봉투를 찢어 버리거나 위쪽에 걸리면 문제가 발생하지만 이는 도중에 사고를당하는 것만 큼 드뭅니다. 필드.

다시 말풍선의 모양을 만드는 것은 일반적으로 관련이 없습니다. 지상에서 가장 관련성이 높을 때 특수한 모양이 뒤틀리고 회전하는 데 어려움을 겪는 반면 일반 모양은 그렇지 않습니다. 다른 시간은 가위를 통과 할 때입니다.하지만 종종 가위를 가지고 있지 않습니다. 비행하는 위치에 따라 다릅니다. ABQ 예 및 암석을 따라 다른 장소가 있지만 다른 장소는 실제로 날 수있는 날이 아닙니다. 그러나 전단기를 통과 할 때 그것이 당신에게 어떤 영향을 미치는지 부분적으로는 공기 역학에 기반을두고 있습니다. 그러나 규칙적인 모양을 가지고 있어도 당신은 주위를 휘두르는 것을 피하기 위해 그러한 전단기를 빠르게 통과하고 싶습니다. 그리고 당신은 당신이 바람을 바라 보는 당신의 일기 예보를 읽고 아마도 파이 볼을 (라텍스 헬륨 풍선) 놓아서 바람이 무엇을하고 있는지 시각적으로 볼 수 있기 때문에 그들이 거기에 있다는 것을 알고 있습니다. 수십에서 수백 개의 다른 풍선이 올라 와서 바람이 그들에게 어떤 영향을 미치는지 볼 수 있습니다.나는 맥주 캔 풍선이 가위를 통과하여 심하게 흔들리는 것을 보았고, 동시에 이벤트 주최자는 규칙이 15 이하인 이벤트에 대해 25mph 이상의 바람으로 발사하여 필드를 닫는 자체 규칙에 따라 발사하지 않았습니다. 모두가 그 풍선에 일어난 일을 본 직후 (해군은 과시하고 싶어서 너무 뜨거워 져서 풍선이 변형되어 너무 빨리 올라갔습니다)

스포츠 풍선 인 (미국식) 축구 모양 풍선이 있습니다. 또는 경쟁 풍선의 공기 역학은 수평 바람 문제가 아니지만 수직의 경우 작고 가벼우 며 일반적인 배 모양에 비해 비행에 효율적이지 않지만 위아래로 쉽게 미끄러 져 다른 방향으로 바람을 불어 넣을 수 있습니다. 대회 방향 조정 (배기를 땅에있는 도끼에 떨어 뜨리거나 높은 기둥에서 물건을 움켜 잡기)

그 사진에서 볼 때 풍선이 눌리지 않는 문제를 일으키는 가벼운 바람의 날이었을 것입니다. g 비켜서 보면 대부분이 지상에 있고 나머지는 방해가되지만 이는 가벼운 바람 때문이거나 ABQ가 아닌 “상자”때문입니다. 따라서 상자 효과가 아닐 가능성이 높습니다. 아마 약한 바람과 사람들이 발사하는 것은 중간 팩 발사로 괜찮 았으며 또한 매우 작은 랠리입니다. 아, 당신은 뉴욕으로 태그를 붙였습니다. 두 번째 검토에서 사진은 이미 바람이 부는 풍선에서 나온 것이므로 그 각도에서 종종 혼돈을 보게 될 것입니다. 중간에서 일부 발사가 있지만 그룹의 바람 끝에서 많은 것이 있습니다. 나는 그 사진에서 어떤 혼돈도 보지 못했습니다. 보통의 작은 집회 비행입니다.

짧은 대답은 면허를 얻지 못하고 경험없이 집회에 참가할 수 없습니다. 어떤 사람들은 100 시간이 덜 걸리고 모두 면허가 필요합니다. 학생), 현재 상태 등 충돌을 피하는 방법은 먼저 비행중인 풍선 바로 앞에서 발사되지 않습니다. 다음으로 우리는 올라가고 내려갈 수있는 큰 능력을 가지고 있습니다. 분명히 랠리에서 당신은 단지 그것을 치고 오르기를 원하지 않습니다. 지금 당신은 다른 누군가 아래에 올라와야 할 수도 있고, 연쇄 반응을해야 할 것입니다. 누군가 바로 밑에있을 확률 론칭 중 직접적인 타격을 받기 위해 누군가의 바로 앞에 있지만 아주 작습니다. 매우 드문 예외를 제외하고는 비행 중 모든 사람이 같은 속도 (빨리 속도를 내십시오)이므로 누군가와 너무 가까워지면 자신의 위치를 유지하거나 상승 또는 하강합니다. 수직 이동 만 제어 할 수 있습니다. 때로는 바람이 다른 고도에서 다른 방향으로 움직여 오르거나 내려 가서 너무 가까운 사람에게서 더 많은 공간을 확보 할 수 있습니다.

저는 그 그림에서 그 어떤 혼돈이나 걱정도 그렇게 셀 수없이 많은 랠리를 벌인 것을 보지 못하며, 그 그림은 거기에서 걱정할 것이없는 풍선의 재미 / 아름다움의 일부입니다. (좋아요. 배경의 안개가 문제입니다. 위에 안개가 더 많거나 바람이 부는 지점을 찾을 수 있습니까? 일반적으로 태양이 계속 떠오르면서 빠르게 타 버립니다. 안개에 대한 우려). 생각해야 할 또 다른 것은 이와 같은 작은 집회는 일반적으로 매년 같은 조종사를 가지고 있습니다. 전국적으로도 같은 풍선을 많이 알고 있습니다. 저는 그 집회에 가본 적이 없지만 여러 풍선을 인식하고 비행했습니다. . 당신의 친구는 낯선 사람이 아닙니다. 당신은 종종 같은 사람들의 다른 마을에서 같은 집회를 자주 날아갑니다. 그래서 당신은 서로를 알고 있습니다. 당신은 미친 조종사가 누구인지 알지만 그의 습관도 알고 있습니다. 이러한 모든 요소가 고려되며, 질문으로 표시하는 것만 큼 부주의 한 스포츠는 아닙니다 …

댓글

• 이것이 혼란 스럽거나 부주의하다고 어디에서 말합니까? 방금 항공 관련 질문을했습니다. 이 질문은 불필요한 해설을 제공하지 않습니다.