이 나사를 타이어에 넣었습니다. 플러그를 꽂거나 교체해야합니까?

저건 측벽에 너무 가까워 보입니다. $$를 가져와 교체하십시오. 참조

분명히 타이어 수리 지침은 USTMA (US Tire Manufacturer Assoc.)에서 설정 한 지침에서 비롯된 것 같습니다. 이제 분명히 그 참조는 타이어 판매를 돕기 위해 고안되었지만 상당히 안전하고 건전합니다.

댓글

• 좋은 소스, 명확한 다이어그램. 제가 아는 일부 전문 타이어 사람들은 강철의 가장자리에있는 것도 좋지 않기 때문에 실제로 수리 가능 영역을 줄입니다 …
• 1) 나사가 정말 짧으면 그럴 가능성이 있습니다. ' 아직 내부를 뚫지 않았습니다. 그것을 당겨서 압력을 확인하고 계속 진행하십시오. 2) 나사가 길고 자체 구멍을 막을 수 있습니다. 그것을 제거하고 pssssst, 공기가 0으로 흘러 내립니다. 3) 최악의 경우, 가장 좋은 옷을 입고 최악의 시간에 펑크 난 타이어를 교체해야합니다. 4) 펑크 난 타이어로 운전하는 것은 정말 나쁜 생각입니다. 그것은 림을 파괴하고 그것은 큰 $$입니다. 최선은이 문제를 해결하는 것입니다. 나머지는 우리가하는 일을합니다. 지금 스페어로 갈아 입고 월급 날을 기다렸다가 새 타이어를 사십시오. : ^)
• 왜 ' 어깨 나 측벽을 수리 할 수 없습니까?
• @Sean 별도의 질문을 게시해야합니다.
• @Nelson Its possible는 제 탈옥 카드입니다. 그래요, 상단 사진의 나사가 불행한 전남편에 의해 망가지지 않았다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? ' 저는 ' 제거했을 때 타이어에서 공기가 누출되는 둥근 못을 확실히 보았습니다. caltrop 디자인에 관한 모든 것입니다.

그것을 고치는 “남자”로서 장단점은 수리하지 않을 것입니다. 이것은 재정적으로 결정된 것이 아니라 안전입니다. 강철 코드가 가장 강한 부분입니다. 드릴로 구멍을 내면 측벽이 파손될 수 있습니다.

교체 할 준비가되어 있지만 개인적인 부탁으로 수리 할 수도 있습니다 (아직 권장하지 않음). 그러나 타이어를 이해하는 것은 복잡합니다. 간단한 대답 : 수리를 받으면 절대적인 파국적 고장의 30 %, 지속적인 구조적 문제의 30 %, 아무 일도 일어나지 않을 가능성이 30 %라고 말할 수 있습니다.

하지만 이전에 언급했듯이 ” 타이어가 소리가 나지 않고 매우 비싸다는 것을 알지 못하도록하는 것은 정말 나쁜 아이디어입니다. 또한 휠이 평평하거나 튀어 나오면 완벽한 균형을 이루지 못할 수 있으며 다른 구성 요소에 과도한 스트레스를 유발할 수 있습니다 (비정상적인 조건에서 구동축 고장을 일으킨 것으로 보았습니다. 문제를 일으킬 정도로 충분히 흔들 렸습니다).

내 대답 : 예비품을 사용할 수없는 경우 교체하십시오. 그러나 공간을 절약 할 수 있다면 예비품을 사용하는 것보다 수리가 더 안전합니다. 위의 다이어그램은 우리가 안전하다고 생각하는 것입니다. 수리를 위해 타이어를 심각하게 약화시키는 것입니다. 다른 문제로 인해 오래 지속될 것 같지 않습니다.

댓글

• 와! 이러한 종류의 타이어 고장 가능성은 ' 우리가 기본에서 타이어를 다시 생각하고 다른 재료와 메커니즘으로 설계하여 ' 이러한 문제에 직면하지 않습니다 ( mechanics.stackexchange.com/questions/41250/ … ). . 그렇다면 다시 … ' 비행 자동차를 사용하는 것이 더 편할 것입니다. 🙂
• @Matthew이 대답은 읽기가 어렵습니다. 적절한 영어로 작성하도록 편집하십시오. 채팅이 아닙니다.
• 다이어그램 위의 " "의 의미는 무엇입니까? 귀하의 답변에는 다이어그램이 없습니다. 다른 답변을 언급하는 경우 ' " 위에 " div> 당신?
• @ 해당 타이어는 이미 존재하지만 ' 훨씬 덜 편안합니다. 타이어에는 항상 어떤 종류의 트레이드 오프가 있습니다. 타이어는 실제로 거대한 사업이며 수많은 연구가 이미 수행되었으며 현재 수행되고 있습니다. 이 모든 작업은 ' 다양한 종류의 경주를 가장하고 있으며, 우리는 스포츠를 일상 자동차 용 R & D 부문으로 성공적으로 전환했습니다. .
• 남은 10 % 확률은 어떻습니까? 🙂

이것은 Zipzit의 답변에 대한 보충 자료입니다.
이미지로 인한 답변입니다.

Zipzit이 말했듯이-사진은 기만적입니다.
넥센 NPRIZ AH8 타이어 인 것 같습니다. 그렇다면 물체는 표시된 위치 근처에있는 것으로 보입니다. zipzit이 말했듯이 적절한 트레드를 벗어납니다.

이미지의 큰 버전 여기

이미지 여기 및 기타 여러 위치

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Zipzit은 유용한 댓글에 다음과 같이 말했습니다.

사진 각도는 약간입니다 이상합니다. 저 사진을 다시 자세히보세요. 그 작은 너브가 보이십니까? 나사와 정확히 같은 영역에 두 줄의 너브가 있습니다. 그 너브는 실제로 타이어 용 고무 몰드에 구멍을 뚫은 가스 배출 구역입니다. 닫히는 타이어에 갇힌 가스 금형이 빠져 나가 타이어에 거품으로 갇히지 않습니다. 그리고 여기에 문제가 있습니다. 그 마디가 트레드 영역에 있었다면 25 마일 정도의 이동 거리에서 바로 마모 될 것입니다. 여전히 볼 수 있다는 사실은 나사가 강철 벨트의 가장 가장자리 (또는 약간 그 너머)에 있다는 확인입니다.

댓글

• 타이어 종류와 일치하는 더 나은 참조 이미지 (사진이 ' t, 다른 모델처럼 보입니다) d2gvvn2873sxv5. cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/…
• @TylerH 내 사진과 사진, 원본 사진은 NEXEN NPRIZ AH8 타이어입니다. . 그들은 모두 저에게 똑같이 보입니다 (예상대로 '). 귀하의 이미지가 내 이미지와 얼마나 크게 다른지 설명해 주시겠습니까 (심각한 질문).
• OP '의 이미지에 나사가 박혀있는 영역은 ' 어깨에 동일한 디자인이 없습니다 " 바 ". OP '의 이미지에서 볼 수 있듯이 글로켄슈필의 막대처럼 보이도록 각각에 약간의 돌출 된 점이 있습니다. 참조 이미지에는 ' 이가 없으므로 ' AH8 타이어의 다른 모델 / 반복입니다. 내가 찾은 것은 동일한 점을 가지고 있습니다.

기술자로서 저는 그것을 대체하고 알고 있습니다. 해당 타이어 브랜드는 이러한 상황에 대해 보증을 제공한다고 조언합니다. 타이어 브랜드는 현지 소매 업체에 1 년 또는 2/32 트레드 보증 chexk를 제공합니다.

댓글

• 지식이 풍부합니다. 감사합니다!
• 잠깐, 어떤 브랜드가 타이어를 망치는 못과 나사에 대해 보증을 제공합니까?
• @Michael Russell McMahon '의 대답, 타이어는 다음과 같습니다. nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 " 도로 위험 보증 "이있는 보증 섹션. 보증 페이지 ( nexentireusa.com/warranty )를 확인하면 " 타이어를 못, 유리, 움푹 들어간 곳 또는 기타 파편과 같은 도로 위험으로 인한 수리 불가능한 손상의 경우 새 타이어의 교체 비용에 대해 명시된 보증 기간. ". 네, 이것은 확실한 조언 인 것 같습니다. 제 생각에는이 모든 정보가 답변에 추가되어야합니다.

거의 비슷합니다. 측벽에 .. 그것은 단지 1-1.5 cm in .. 아니오 코드 밴드를 제거하기에 충분히 가까운 곳에서 .. 네 당신은 그것을 고칠 수 있지만 .. 그것의 유지 공기가 아니라 “문제는 구조적”입니다 수리를 어렵게 만드는 측벽의 특성 ..

측벽에 너무 가까울 수 있지만 키트를 사용했습니다. 이전처럼 좋은 결과를 얻었습니다.

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

댓글

• 링크 뒤에있는 '는 무엇입니까?

저는 타이어 기술자이며 대부분의 경우 벨트에있는 경우 정직합니다. “그 사진과 같은 못이나 나사 같은 작은 구멍은 패치만으로 수리 할 수 있지만 대부분의 장소에는 플러그와 패치가 하나로 통합되어 있고 구멍을 더 크게 뚫어야 적합합니다. 더 많은 벨트에 손상을 입히고 작동 중에 타이어가 날아갈 수 있습니다. 이로 인해 자동차의 통제력을 잃고 충돌이 발생할 수 있습니다. 이는 고객의 안전을 위해서만 새 타이어를 구입하도록 유도하는 것과 관련이 없습니다. 주변 사람들.

제안 해 주셔서 감사합니다. 며칠 전에 타이어를 교체했는데 재미 있지 않았습니다. ,하지만 내가해야 할 일을했습니다.