바닥 장선을 자매 결속 할 때 자매는 원래 장선까지 전체 길이 여야하며 자매의 끝은 문틀이나 들보에지지되어야합니다. 진정으로 효과적인 자매? 자매가 접착제와 적절한 크기의 패스너를 사용하여 적절한 일정에 따라 원래 장선에 부착되었다고 가정합니다. 서까래도 마찬가지인가요?
수정되는 문제에 따라 답이 달라 지나요?
- 금이 갔거나 썩은 장선 수정
- 감소 바닥의 처짐 (예 : 타일 설치 또는 바운스 감소)
- 앞으로 더 큰 하중을 예상하여 구조 강화
- 처짐 수정
나는 두 학파의 생각을 봅니다.
- 전장 자매를 사용하고 목표를 지원합니다. 양쪽 끝에 3-4 인치가 놓여 있어야합니다. 그렇지 않으면 무게를 더할뿐입니다.
- 스팬의 중간 2/3 (또는 브레이크의 양쪽에 3 피트)에 자매가 있으면 필요한 강도가 추가되고 원래 장선의 끝에는 자매의 무시할만한 추가 무게를 감당하는 데 문제가 있습니다.
가능하면 원래 장선을 복제하는 것이 잘못 될 수는 없지만 하나가 다른 것보다 더 적절한 경우가 있습니다. ?
답변
보와 장선의 크기를 정할 때 1) 굽힘, 2) 수평 전단, 3)을 확인합니다. 수직 전단, 4) 편향. 고장의 원인을 알면 수리 방법을 아는 데 도움이됩니다.
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굽힘은 스팬 중간 부근에서 발생하며 하단 가장자리에서 균열 또는 갈라짐으로 표시됩니다. (우리가 “굽힘”이라고 말할 때 우리는 실제로 굽힘에 대한 극한 섬유의 응력을 의미합니다.) 목재 섬유가 너무 많이 휘어져 극심한 섬유가 찢어지면 실패하기 시작합니다. 이것은 “엔드 베어링”과는 관련이 없습니다.
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수평 전단은 편향으로 인해 서로 지나가는 목재 섬유와 관련이 있습니다. 예를 들어 2x4를 스팬 위에 쌓은 다음 그 위에 서있는 경우입니다. 2x4는 스팬의 끝에서 서로 지나치지 만 중간에서는 그리 많지 않습니다. 다시 말하지만, 이것은 끝 베어링과는 아무 관련이 없습니다. 끝 부분의 장선 중간에있는 섬유 만 있습니다.
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수직 전단은 섬유를 분쇄하는 것과 관련이 있습니다. 베어링 포인트. 분명히 장선이 부서지고있는 경우 수리는 베어링에 있어야합니다.
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편향은 장선이 구부러지는 지점까지 과부하가 걸리기 때문에 발생합니다 (하지만 실패하지는 않음). 그래서 그것은 탄력이 있고 구부러지고 타일이 갈라집니다.이 수리는 주로 스팬의 중간 1/3에서 이루어지며 베어링과는 아무런 관련이 없습니다.
따라서 문제를 수리 할 때 각 측면의 수리를 얼마나 멀리 지나가는지는 중요하지 않습니다. 부하가 손상된 영역 주위로 어떻게 전달되는지는 중요합니다. (일반적으로 수리 영역을 3-4 정도 지나가는 것이 일반적입니다. 그 이유는 나무를 쪼개지 않고 보드 전체에 못을 박을 수 있기 때문입니다.) 그러나 실제로는 장선에 가해지는 실제 하중에 따라 다릅니다. . 작은 지붕 하중은 24 인치 랩으로 수리 할 수 있지만 무거운 바닥 하중은 60 인치 랩이 필요할 수 있습니다.
그러나 드라이 로트가없는 한 수리를 베어링 지점까지 확장 할 필요는 거의 없습니다. 게시물 등에서 압도적입니다.
댓글
- 훌륭한 답변!
- 나머지 상태가 구축되고 뉴 잉글랜드와는 완전히 다른 방식으로 수리하십시오.
답변
자매는 원본을 수리하기 위해 두 가지를 하나로 묶는 것입니다. 제대로 못을 박거나 볼트로 고정하면 추가 지원이 필요하지 않습니다. 내가 누이를봤을 때 나는 위쪽에서 아래쪽으로 쪼개진 부분이 양쪽에 3 피트 이상이면 충분한 지지력이 있지만 6 피트 이상으로 분할하면 양쪽에 4 피트 이상이 필요합니다. 나는 오래된 성장을 갈라 놓는 비정상적인 눈 부하로 이것을 보았다. 타이 영역이 길지 않으면 새로운 분할이 발생할 수 있습니다.