아니요. “무엇이 무엇인지 파악하기 위해 와이어 색상에 의존 할 필요가 없습니다.

적절한 멀티 미터와 프리믹스 불꽃 (블로우 토치 또는 가스 스토브) 만 있으면 두 가지 테스트 시퀀스가 가능합니다. O2 센서가 완전히 작동한다고 가정하고 각 와이어의 ID를 표시합니다.

1. Dete 히터 와이어 연결

   이 작업을 먼저 수행해야합니다. 이 전선은 O2 센서를 가열하여 저항 기반 발열체를 통해 작동 온도까지 올리는 역할을합니다.

   테스트하려면 멀티 미터를 저항 모드로 설정하고이를 사용하여 어떤 전선을 조사하고 파악합니다. 저항 (보통 4-6 Ω)을 등록합니다. 저항 판독 값을 기록하는 두 개의 와이어는 히터 와이어입니다. 나머지 두 개는 개방 회로 또는 무한 저항으로 표시됩니다.

   O2 히터는 저항 기반이므로 여기서 극성은 문제가되지 않습니다. 히터 회로에 해당하는 와이어 2 개를 기록하고 테스트 2로 진행합니다.

2. 센서 신호 극성 확인

   O2 센서 신호는 감지 된 산소 수준에 해당하는 유도 전압을 전송하여 프로브가 감지 한 산소 함량을 표시합니다. 그러나 이렇게하려면 센서를 작동 온도까지 가열해야합니다. 필요한 예방 조치를 취해야합니다 .

   테스트하려면 멀티 미터를 전압 모드로 설정하고 프로브를 연결합니다. 두 개의 비 히터 와이어에 어떤 프로브가 음수이고 어느 것이 양수인지 주목하십시오. 프리믹스 불꽃으로 센서의 팁을 가열합니다. 1 분 이내에 센서는 0-1V 범위의 전압을 등록해야합니다.

   전압 신호가 양수이면 양의 멀티 미터를 나타냅니다. 프로브는 신호선에 연결되고 네거티브 프로브는 접지에 연결됩니다.

   전압 신호가 음이면 멀티 미터 프로브가 반대의 의미로 연결된 것이므로 네거티브 프로브는 신호선에 연결됩니다. , 포지티브 프로브는 지구에 연결되어 있습니다.

댓글

• 가능 ' 가열을 위해 배기관에 센서를 설치하지 않으시겠습니까? 엔진을 4k rpms로 9 분 동안 작동하면됩니다;-)
• 잘 설명해주세요.
• O2 히터 회로에 극성이 있는지 기억할 수 없기 때문에 '이 문제를 다시 살펴 보았습니다. ' 다시 할 수 있다면