단일 저항 및 두 저항의 전압 강하

저항 간의 전압 강하를 이해하는 데 어려움을 겪었습니다. 이제 이론과 옴의 법칙을 적용하는 방법을 알고 있습니다.

여기에 이미지 설명 입력

문제는 왜 같은 저항의 저항에 걸리는 전압 강하가 첫 번째 회로에서 두 번째 회로로 다른가? 전류와 관련이 있습니까? 왜 발생합니까? 왜 발생하는지 직관적 인 설명을 찾으려고합니다.

감사합니다!

댓글

  • Kirchoff에 대해 잘 알고 있습니까? ‘의 법칙
  • 볼트 강하의 원인은 무엇입니까? 옴 ‘의 법칙을 이해하십니까?
  • 옴 ‘의 법칙에 따라 첫 번째 회로의 전류를 계산하고 두 번째 회로의 전류를 계산합니다. 이제 Ohm에서 ‘의 법칙은 각 회로의 전류가 주어지면 각 저항의 전압을 계산합니다. 결과를 질문에 추가합니다. 이제 어떤 비트를 입력하는지 설명 ‘ 이해하지 않습니다.
  • 편집기 도구 모음의 CircuitLab 버튼과 ” 저장 및 삽입을 사용할 때 편집기의 ” 편집 가능한 회로도가 게시물에 저장됩니다. 따라서 답변을 쉽게 복사하고 편집 할 수 있습니다. ‘ CircuitLab 계정, screengrab, 이미지 업로드, 배경 그리드가 필요하지 않습니다.
  • 우선, 전압 강하가 반드시 필요하다는 것이 분명합니다. 전압 소스가 16V를 제공하기 때문에 두 경우 모두 16V가되어야합니다. 그러나 단일 부품 (예 : 저항기)에서 전압 강하가 일정하지 않다는 것이 실제로 분명하지 않습니다 ! 제너 다이오드에 대해 생각해보십시오. 이러한 부품에는 (다소) 일정한 전압 강하가 있습니다. 두 개를 직렬로 연결하면 전압 강하가 두 배나 높아집니다 (전류가 흐르는 한).

답변

2 × 100Ω 저항이 직렬로 연결되어 있으므로 총 회로 저항은 200Ω이며 이는 전류를 단일 저항 회로에서 얻은 값의 절반으로 제한합니다.

도식

이 회로 시뮬레이션 CircuitLab

을 사용하여 생성 된 회로도

그림 1. 전위차계를 사용하는 등가 회로

여기서는 2 × 100Ω 저항을 와이퍼가 중간 위치에있는 200Ω 전위차계로 교체했습니다. 다음 사항을 분명히해야합니다.

  • 와이퍼 저항 트랙의 하단에있는 출력은 0V가됩니다.
  • 와이퍼가 트랙의 상단에있을 때 출력은 16V가됩니다.
  • 와이퍼가 출력 전압 사이의 어느 곳에서나 하단에서 상단까지의 분수 거리에 비례합니다.

귀하의 예에서는 저항이 동일하므로 전압은 8V가됩니다.

설명

  • 약간 다른 것을 찾고 있지만 답변 해 주셔서 감사합니다. 질문에서 명확하지 않은지 확실하지 않지만 각 저항의 두 번째 회로의 전압 강하는 왜 첫 번째 회로의 저항에 대한 전압 강하의 절반에 불과하는지 알고 싶습니다. 그리고 옴 ‘의 법칙이나 전압 강하가 16V에 추가되어야한다는 사실에 대한 답을 원하지 않습니다. 나는 이미 알고 있습니다. 무엇보다 직관적 인 설명을 찾고 있습니다.
  • 그것 같았 기 때문에 ‘ 저항 부대 외에는 옴 씨를 언급하지 않았습니다. 내 대답을 다시 읽으십시오. 전위차계의 작동을 파악하면 선명도가 올 것이라고 생각합니다.
  • @CauanKazama, 글쎄, 직관적으로 보는 방법은 한 저항의 전압 강하가 16v이고 어떻게 든 두 저항기 각각에서 16v를 유지했으며 총 전압 강하는 32v가되지만 공급 전압은 16v입니다. 16v 만 공급한다면 32v는 어디에서 올 수 있을까요?
  • 이미지에 작은 얼룩이 생기면 감사합니다. 화면을 청소 해 보았습니다.
  • @orithena : ‘ \ $ \ color {green} {t} \ $ it 언급하는 경우 ‘ Imgur 엔진이 회로도를 적당한 크기로 조정하도록 강제하는 데 사용하는 트릭입니다. 또한 이상하게도 몇 년 후 내 회로도를 식별하는 데 도움이됩니다!

답변

첫 번째 회로에서 , 하나 (단일) 전압 소스와 하나 (단일) 저항이 있습니다.

여기에 이미지 설명 입력

이 하나 (단일) 저항은 전압 소스 단자 (단자 \ $ A \ $ \ $ B \ $ ).따라서 \ $ B \ $ 지점에서 \ $ \ $ A까지 전압은 배터리와 같습니다. 단자 전압은 \ $ V_B \ $ 이고 단일 저항도이 두 지점 (B와 A) 사이에 직접 연결되기 때문에 저항은 ” ” 터미널에서 ” 주어진 “와 동일한 전압을 확인합니다. div> 배터리로. 이것이 \ $ V_B = V_1 \ $ 인 이유입니다. 배터리 양단의 전압은 저항 양단의 전압과 같습니다.

하지만 두 번째 경우에는 상황이 다릅니다.

여기에 이미지 설명 입력

다시 한 번 (단일) 전압 소스가 있지만 이번에는 두 개의 저항이 직렬로 연결되어 있습니다. 그리고 다시 터미널 \ $ A \ $ \ $ B \ $ 의 전압은 배터리와 같습니다. 전압. 그러나 이제 어떤 저항도 배터리 단자 전압에 직접 연결되지 않습니다. 따라서 두 저항기가 직렬로 연결되어 직렬 회로로 연결되기 때문에 저항기 양단의 전압 강하는 분할됩니다. 각 구성 요소를 통해 흐르는 전류는 동일합니다 (전류가 흐르는 경로는 하나뿐입니다).

\ $ V_B = V_1 + V_2 = IR_1 + IR_2 \ $

어떻게 Vo = 2를 알고있는이 회로에서 Vs를 계산합니까?

그리고 직렬 회로의 물 비유 예입니다.

여기에 이미지 설명을 입력하세요.

병렬 연결에 대한 물 비유도 있습니다. 이번에는 모든 저항에 동일한 전압 (VB)이 표시되지만 전류는 저항간에 분할됩니다.

입력 이미지 설명은 여기에 있습니다.

댓글

  • ‘ 당신의 그림은 저자를 인정해야합니다. (이것은 사이트 정책 입니다.)
  • 처음 두 개는 제 것입니다. 하지만 저는 ” 물 비유 ” 그림의 저자를 모릅니다. 웹에서 찾았습니다. 아마도 초등학교에서 사용하는 폴란드 책에서 온 것 같습니다.
  • @ G36 웹 어디에서 찾았습니까?
  • @ user253751 여기에서 찾았습니다. elektroda.pl

답변

여기서 전압 강하 분포를 이해하려면 전압 분배기 규칙을 적용해야합니다. 다음은 몇 가지 참조 링크입니다.- https://www.electricalclassroom.com/voltage-division-rule-potential-divider-circuit/

첫 번째 경우로드가 100ohm에 불과하며 저항기 양단의 전압 강하는 16V입니다. 하지만 두 번째 경우에 직렬로 연결된 저항이 두 개인 경우 총 저항은 R = 200ohm입니다.

전류는 직렬 회로에서 항상 일정하고 전압은 일정합니다. 병렬 회로.

이것은 우리의 직렬 회로 전류이기 때문에이 경우에는 일정합니다.

따라서 각 저항의 전압 강하는 V = IR, V에 따라 다릅니다. = 16V 및 총 R = 200ohm, 따라서 I = V / R, I = 0.08A.

따라서 100ohm 저항의 전압은 V = IR, I = 0.08A 및 R = 100ohm V입니다. = 8V. 따라서 100ohm 저항의 전압은 8V입니다.

댓글

  • 답변 해 주셔서 감사합니다! 내가 찾던 것이 정확히는 아니지만. 옴 ‘의 법칙을 잘 이해하고 있으며 흐르는 전압과 전류를 계산할 수 있습니다. 내가 정말로 원하는 것은 첫 번째 회로의 저항과 동일한 저항을 가지고 있음에도 불구하고 각 저항의 두 번째 회로에서 전압 강하가 절반 인 이유에 대한 대답입니다.
  • @Cauan Kazama you ‘ 여기에서 가장 전문적인 사람들로부터 답변을 받았지만 원하는 답변을 얻지 못한 것 같습니다 ..이 시점에서 잘못된 질문을 생각해야합니다. ‘ 당신이 아니어야합니까?

답변

그 이유는 전류의 절반이 있습니다.

저항에 의해 떨어지는 전압의 양은 저항에 흐르는 전류의 양과 직접적인 관련이 있습니다. 일대일 관계입니다.

댓글

  • 1입니다. 1 개의 관계로. ” 아니요, ‘ R : 1 관계입니다 (하지만 알고 있습니다).
  • @ 트랜지스터 heheh 좋은 지적! 나는 OP의 요구를 달래기 위해 옴 ‘의 법칙처럼 들리는 것을 피하려고했습니다.

답변

비꼬는 것은 습관이 아니므로 이미 좋은 답변이 게시되어 있어도 시도해 보겠습니다.

두 경우 모두 저항이 동일하지만 양단의 전압이 아니라는 사실에 혼란스러워 보입니다. Mhh .. 듣고 싶지 않은 것에 대해 아무 말도하지 않고 (ohm .. my god I said it!) R3는 혼자가 아닙니다 : R4는 그 영향력을 가지고 있습니다. 그래서 당신은 당신이하는 것처럼 그것을 생각할 수없고 저항 만이 회로와 비교할 수 없습니다.

당신의 질문에 정확하게 대답하려면 : 그렇습니다. 그것은 전류와 관련이 있습니다. R4는 전류를 낮추기 위해 R3과 함께 참여합니다 (총 저항 증가). R3 (또는 R4)는 더 적은 전류를보고 더 작은 전류는 동일한 저항에 걸쳐 더 작은 전압을 제공합니다 (죄송합니다. 옴의 법칙이 여기에서 호출되었습니다).

여기서 한 가지 대답이 여러분에게 빛을 가져올 것이라고 확신합니다. 🙂

댓글

  • 답을 제시하는 흥미로운 방법 … 이미 자정인데도 지루함에서 하품을하지 않는 … 여기 🙂
  • 하지만 최선을 다했습니다. 더 환상적인 답을 얻기 위해 사람들의 창의력을 테스트하지 않으시겠습니까? Ohm을 설명하는 멋진 방법을 찾을 수도 있습니다. ‘ 아이들에 대한 법? ^^ 의심하기 시작합니다 ..

답변

그것 간단한 대수 V = IR 또는 R = V / I 또는 I = V / R입니다.

왼쪽에서 전류는 I = V / R = 16 / 10 = 1.6 암페어이므로 V = IR = 1.6 * 10 = 16V (강하)

오른쪽의 두 저항에 대해 전류 (I) = V / R = 16 / 20 = .8 오른쪽에있는 각 저항의 경우 전압 강하 = IR = 10 * .8 = 8V.

댓글

  • 아름다운 작은 이야기 유비쿼터스 저항에 대해 …하지만 우리는 수학자보다 기술자가 많으므로 ‘ ” 대수 “에서 ” 물리 ” 🙂 왼쪽에서 R은 전압-전류 변환기 ‘. 오른쪽에있는 두 저항은 먼저 구성된 ‘ 전압-전류 변환기 ‘로 작동합니다. 각각은 ” 전류-전압 변환기 ‘ 역할을합니다. 따라서 전체적으로 ” 전압-전압 변환기 ‘ (일명 ‘ 전압 분배기 ‘) 두 개의 가능한 출력이 있습니다. 그들 중 하나는 떠 있고 다른 하나는 접지되어 있습니다. 일반적으로 후자를 출력으로 사용하지만 경우에 따라 둘 다 사용할 수도 있습니다.

Answer

직관적으로 살펴볼 수있는 방법은 모든 전압이 두 개의 저항에 걸쳐 떨어지고 저항이 동일하기 때문에 각 전압 강하가 동일하여 각각 절반을 차지한다는 것입니다. 이것을 대칭이라고합니다.

답변

추천 읽기 목록에서이 문제를 발견했습니다. 내 목록에서 이상합니다.

IT 교육 학생들이 정말로 알고 싶은 질문을하는 방법을 모르는 경우에 대한 느낌을 갖게되었습니다. ” 직관 “을 언급 하셨으므로 “자신의 행동에 대한 비유를 찾고 계신 것 같습니다.

보단 옴의 법칙 질문, 전자가 실제로 얼마나 빠르게 움직이는 지에 대한 드리프트 속도 질문이있을 수 있습니다.

이를 설명하는 한 가지 방법은 단위 시간당 전하량의 변화에서 발생합니다 (I = dQ / dt), 나중에 우리는 드리프트 속도 (거리 = 속도 * 시간)에서 지나가는 전자의 수를 얻을 수 있습니다. ” 드리프트 속도 ” 자세한 내용을 확인하세요.

모든 수학을 명확하게 입력하는 능력에 영향을 미치는 휴대 기기를 사용하고 있습니다. 죄송합니다.

간단히 말하면 전자의 움직임이 생성됩니다. 전류 와이어와 저항기의 차이는 전류를 발생시키고 두 번째 회로에서 그 차이의 두 배가됩니다. 그러면 그 전류 값은 옴의 법칙으로 들어가서 각 저항기의 전압 강하를 제공합니다. 기존 전압 강하는 전류를 제공합니다.

답변

회로에서 저항을 통과하는 전압 강하는 저항을 통해 흐르는 전류에 의해 결정됩니다 ( 저항과 전류의 곱).

첫 번째 회로의 저항을 통과하는 전류는 두 번째 회로의 두 배입니다. 전압 강하도 마찬가지입니다.

답변

먼저 OP의 질문과 모든 답을 말합니다. 여기 (1 분 전의 최신 항목 포함)는 훌륭하며 +1으로 평가합니다.) 몇 가지 더 사치 스럽지만 ” 생각을 불러 일으키는 ” 고려 사항 …

” 질문 같은 저항의 저항에서 전압 강하가 첫 번째 회로에서 두 번째 회로로 다른 이유는 무엇입니까? 현재와 관련이 있습니까? 왜 발생합니까?왜 발생하는지 직관적 인 설명을 찾으려고합니다. ”

” 제가 정말로 원하는 것은 각 저항의 두 번째 회로에서 전압 강하가 절반 인 이유에 대한 답변입니다. 첫 번째 회로의 저항과 동일한 저항을 가지고 있습니다. ”

동일한 저항을 가진 저항의 전압 강하가 동일하기를 원하면 솔루션을 제공 할 수 있습니다. 전압 소스를 전류 소스로 교체 . 이것은 단지 농담이 아니라 잘 알려진 전자 회로 (예 : 에미 터 퇴화가있는 소위 ” common-emitter 단계)에서 관찰 할 수있는 매우 실제적인 회로 구성입니다. ” 또는 ” 단계 분할기 “).

하지만 “전압원으로 구동되는 OP 1 및 2 저항 회로로 돌아가 흥미로운 결론을 도출합니다.

첫 번째는 저항을 통해 흐르는 전류와 저항에 관심이 없을 수 있다는 것입니다. . 두 회로 모두에서 전압은 전류 나 저항에 의존하지 않습니다. 두 번째 회로에서 저항의 전압 강하는 전체 저항에 대한 저항의 비율에만 의존합니다.

초 트랜지스터의 전위차계 와 관련하여 흥미로운 결론을 내릴 수 있습니다. 이것은 가변 저항이지만 와이퍼를 회전시킬 때 저항 … 전류 … 또는 전압도 실제로 아무것도 변경하지 않습니다. 내부 저항 층의 한 지점에서 전압을 측정 (선택)하기 만하면됩니다.하지만 다른 모든 지점은 선형 적으로 감소하는 전압을가집니다.

전위차계의 전압 다이어그램 Wikimedia Commons

물론 우리는 와이퍼를 회전 할 때 하나의 부분 저항은 다른 하나가 감소 할 때 증가하여 그 합이 일정하게 유지되고 결과적으로 전류도 일정합니다. 이러한 ” 전자 전위차계 “는 CMOS 단계, 전류 피드백 증폭기 (CFA) 등에서 볼 수 있습니다.

답글 남기기

이메일 주소를 발행하지 않을 것입니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다