내 윈드 삭이 똑바로 세워져 있는데 무슨 뜻입니까?

Windsock은 다양한 크기와 속도로 제공되지만 FAA Standard Wind Sock은 3 노트에서 바람과 정렬되며 15 노트에서 완전히 확장됩니다. CGCampbell이 지적한 것처럼 .

일반적인 바람 양말 (적어도 여기 주변)은 다음과 같습니다.

줄무늬는 실제로 유용합니다.

• 첫 번째 줄무늬는 3 노트의 산들 바람을 나타냅니다.
  (바람 양말이 회전하고 바람에 맞춰 정렬되었습니다. 일반적으로 바람 양말 근처에있는 풍속계를 찾아 확인해야합니다. 종종 첫 번째 세그먼트가 프레임에 의해 열려 있기 때문에 눈에 띄는 바람이있는 경우.)
• 두 번째 스트라이프는 ~ 6 노트입니다.
• 세 번째 스트라이프는 ~ 9 노트입니다.
• 네 번째 스트라이프는 ~ 12 노트입니다.
• 마지막 스트라이프는 15 노트 이상입니다.
• 윈드 삭이없는 경우 공항에 있으면 안됩니다. .
• 극이 누락 된 경우 “오즈로가는 중일 것입니다.

(원하는 경우 실제로 훨씬 더 정확한 추정치를 얻을 수 있습니다. 삼각법을 수행 할 수 있지만 대부분의 목적에 적합합니다.)

댓글

• 안녕하세요. ' m은 삼각법을 기꺼이합니다. 여기서 우리는 어떤 종류의 계산에 대해 이야기하고 있습니까?
• @AlexanderGruber 어려운 것은 없습니다. " 플로피 " 바람 양말은 ' 목이 열려 있지 않지만 (또는 바람 스 트리머 / 깃발과 같은 것) 기본적으로 sin(windsock_angle) * full_extension_speed는 현재 풍속을 알려줍니다 (각도는 극에서 나왔으므로 매달린 절뚝 거리는 각도는 0도, 똑바로 튀어 나오는 각도는 90 도입니다). " Wyoming Windsock " 참조 🙂
• @ voretaq7 " 부기장 님, 가까이 다가와 내 각도기를 가져 오세요! "
• @ voretaq7 : 미리 알려 드리지만 " Wyoming Windsock " 링크가 끊어졌습니다.

FAA에 따르면 Advisory Circular 150 / 5345-27E , dtd 2013 년 9 월 26 일, 단락 3.2.2,

3.2.2 치수

테이퍼 또는 패브릭 윈드 삭 15 노트 (28km / hr 또는 17mph)의 바람에 노출 될 때
윈드 삭이 완전히 확장되도록 목을 후미 끝까지 연결해야합니다.

4.2.6 Windsock Extension 단락은 허용되는 풍속의 변화를 제공하여 여전히 바람 양말이 완전히 확장되어야하지만 해당 단락 위에 표시된 mph 및 km / hr, 각각 17 및 28에 대한 시작 값을 입력하려면 편집이 필요한 것으로 보입니다.

4.2.6 Windsock 연장.

윈드 삭을 테스트하여 15 (+ 2, -1) 노트 (+ 3.7, -1.8) km / hr 또는 (+ 2.3, -1.2) 노트의 바람에 노출 될 때 완전히 확장되는지 확인합니다. mph)).

예를 들어 양말은 15.8mph에서 19.3mph로 완전히 확장되어야합니다.

댓글

• 또한 EASA가 윈드 삭에 대한 (새로운) 규정을 발표했지만 현재로서는 아무것도 찾지 못하고 있다는 의견을 블로그에서 읽었습니다.
• 예, ' EASA Standard Windsock에 대해 아무것도 찾을 수 없었습니다. 캐나다 윈드 삭 은 FAA가 사용하는 것과 동일한 15 노트 표준입니다.(이 사이트는 또한 " 오렌지색 줄무늬가 튀어 나올 때마다 5k "에 대한 대체적이고 더 쉬운 설명을 제공하지만 저는 항상 제 답변에서 세그먼트 당 3kts는 ' 조금 더 정확하기 때문에)
• I ' ' km / h 및 mph 단위의 실제 임계 값이 누락되지 않은 것 같으면 귀하가 인용 한 FAA Circular에 대해 훨씬 더 자신감을 갖게됩니다. 아마도 " 15 (+ 2, -1) 노트 (27.8 (+ 3.7, -1.8) km / hr 또는 17.3 ( + 2.3, -1.2) mph). "
• @IlmariKaronen 눈에 띄는 공백을 채우기 위해 제 답변을 수정했습니다. 감사합니다.

바람막이의 주요 기능은 바람이 부는 방향을 표시하는 것입니다. . 바람이 더 빨리 불수록 바람은 더 똑바로 그리고 더 수평으로 확장됩니다.

FAA 표준에 따라 15 노트 (28km / h; 17mph)의 바람은 제대로 작동하는 윈드 삭을 완전히 확장합니다. 3 노트 (5.6km / h; 3.5mph)의 산들 바람은 제대로 작동하는 윈드 삭이 바람에 따라 방향을 잡게합니다. 윈드 삭이 날아 갔다면 바람이 75 노트 설계 제한보다 큽니다.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

윈드 삭은 작은 반경 내에서만 정확합니다 . 윈드 삭이 하나만 있고 활주로 중간 지점 옆에있는 공항에서는 활주로 양쪽 끝의 바람이 반드시 일치하지는 않는다는 사실을 확신 할 수 있습니다. 공항은 활주로 양쪽 끝에 윈드 삭이 있습니다. 중간에있는 양말은 사용할 활주로를 교통 체증에 알려 주지만 활주로 끝에있는 윈드 삭은 접근시 예상되는 사항을 조종사에게 알려줍니다.

풍속과 확장 정도 및 곧게 펴는 정도는 모델마다 다릅니다. 풍속계를 사용하여 윈드 삭을 보정 할 수 있습니다.

지상에 윈드 삭을 설치 한 후 풍속계를 사용하여 윈드 삭의 모양과 방향을 특정 풍속에 맞게 보정합니다. 풍속계 (풍속계)는 다음과 같은 높이로 유지되어야합니다. windsock의 더 큰 구멍. 바람을 향하게하고 풍속 판독 값을 기록하십시오.

신화 경고! 여기에서 가장 많이 받아 들여지는 답변에 대한 다소 광범위한 믿음이 있습니다. 윈드 삭의 세그먼트 당 3kt 관계가 있다는 것은 사실이 아닙니다. 그렇게 주장하는 사람들은 이것에 대한 다이어그램을 제공하지만 사진은 제공하지 않습니다. 또한 FAA는 windsock에 대한 사양에 이것을 지정하지 않습니다. Windsocks는 똑바로 비행하도록 설계되었으며 풍속을 나타내는 매달린 각도입니다. 첫 번째 부분 (마스트에 가장 가까운 부분)은 종종 나머지 윈드 삭이 마스트 주위에 엉키지 않도록 단단합니다. 그러나 첫 번째 딱딱한 부분을 제외하고는 구부러진 윈드 삭을 볼 수 없습니다. FAA 사양 : http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf

댓글

• Aviation.SE에 오신 것을 환영합니다! 내 부분적인 회의론을 용서해야하지만 링크하는 문서에서 " 3 kt 규칙 "이 신화임을 나타냅니다. ? 그것은 반박되거나 언급되지 않았으며 양말 크기 (길이, 지름, 직물 선택 등)의 디자인 뒤에있을 수 있습니다. 또한, 단단히 연결된 첫 번째 세그먼트는 이미 승인 된 답변에서 해결되었습니다.
• 또한 링크 한 문서는 D_S ' answer
• 실제로 windsock에 대한 특허가 두 개 이상 있습니다 (실제로는 여러 개가 있습니다). 하나의 디자인은 귀하가 지시 한대로 작동합니다. 보강재 섹션 너머의 모든 것이 풍속에 해당하는 각도로 처집니다. 또 다른 특허는 Voretaq이 언급 한대로 작동하도록 설계되었으며, 어느 섹션이 처지는 지에 따라 풍속이 표시됩니다.