오늘 방금 라디에이터를 교체하고 냉각수 농축액으로 다시 채우고 물에 혼합하기로 결정했습니다. 손 전에 잘 섞는 대신 1/2 갤런을 부었습니다. 라디에이터에 직접 물을 넣은 다음 1/2 갤런의 냉각수를 부어 넣었고 1/4 갤런을 부은 후에 만 채워졌습니다.
Q. 냉각수를 미리 혼합해야합니까? 아니면 라디에이터에서 혼합 할 수 있습니까? 또한 60 %의 물과 40 %의 냉각수가 있으면 파이프가 밤새 얼거나 갈라 지나요 (오늘 밤 29 ° F)?
댓글
- 괜찮아요, 잘 섞여서 40/60은 최소 0F까지는 좋아요
- @agentp 감사합니다! 날씨가 더워지면 50/50으로 다시 채워도 될까요 아니면 나가도 될까요? 어떤 유형의 성능이 영향을 받을지 궁금합니다 … 감사합니다!
- 라벨을 확인하세요. 많은 마케팅 담당자가 미리 혼합 된 50:50을 판매하지만 명확하게 표시되어 있지 않으며 희석되지 않은 부동액으로 오인 될 수 있습니다.
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답변
정확한 전체 시스템 용량을 알기 위해서는 차량 연식과 모델이 필요합니다. 대략 3 ~ 5 갤런 정도입니다.
물 66 %와 냉각수 33 %의 비 이상적인 탑 오프에서 3 쿼트를 추가했습니다.
가정 최악의 경우 (총 용량이 몇 갤런에 불과 함) 전체 냉각수 비율은 예상 온도보다 훨씬 낮을 수 있습니다.
컬럼비아 아이스 필드 (특히 820cc 디젤 하이브리드)로 배송 할 계획 인 Mahindra Exedar 333 Elite입니다. 물을 조금 빼고 혼합되지 않은 글리콜을 더 추가하는 것이 좋습니다.
그건 농담입니다. 괜찮습니다.
중요한 측면에서 “바람의 냉기”는 차량에 영향을주지 않습니다. . 나는 “성인 음료 후원자”와 오랜 논쟁을 벌 였는데, 처음에 내 자신의 어리 석음 때문에 결국 잃어 버렸습니다. 어머니는 “절대 가르치려고하지 마십시오. 노래 할 돼지. 아무데도 가지 않고 돼지를 짜증나게합니다. “
댓글
- 감사합니다! ' sa 2007 Nissan Maxima. 총 용량이 약 2 갤런 정도라고 생각합니다.하지만 약간 벗어날 수 있습니다.
- @harvey 당신은 꽤 가깝습니다. 제 소식통은 3.5 리터에 대해 2.25 US 갤런을 속삭입니다. 엔진, BTW). ' 괜찮습니다.
- 확인해 주셔서 감사합니다. 3.5를 좋아하지만 ' sa guzzler (13mpg avg.)
- @harvey, 맞아요, 맞아요,하지만 … 그렇게 무해한 차량에서 … grunt de los heuvos …
- 내가 말할 수있는 것은 " 불쌍한 돼지입니다 " …하지만 그들은 바람의 추위에 시달릴 수 있습니다. o)
답변
시작되면 엔진이 물과 농축액 혼합물을 혼합합니다. 일반적으로 유체를 부은 후 엔진을 시동해야합니다. 냉각수를 교체 할 때마다 일정량의 공기가 루프에 갇혀 있습니다. 초기 충전 후 엔진을 시동하면 공기가 빠져 나가는 데 도움이됩니다. 라디에이터 캡에서 공기가 나옵니다. 초기 시동 후 냉각수 레벨이 내려간 것을 관찰 할 수 있습니다 …. 시스템에 공기가 남아 있지 않을 때까지 엔진을 다시 채우고 작동합니다. 몇 번의 날카로운 회전은 공기를 빠르게 배출하는 데 도움이됩니다. 냉각수가 라디에이터 캡의 가장자리까지 올라 오면 시스템이 완전히 채워집니다.
혼합물 정보 : 50/50 혼합이 바람직하지만 냉각수 제조업체에 따라 다릅니다. 레이블을 확인하십시오. 냉각수에는 언급 된 혼합에 대한 온도 등급이 있습니다.