이것은 기본적으로 이 질문 ,하지만 미국 일리노이의 경우입니다.
나는 빨간 신호등에서 우회전을 기다리는 차를 목격했다가 차가 멈춰있을 때 방향을 바꾸기 시작했고 누군가가 유턴. u-turner는 브레이크를 밟고 경적을 울리며 자신이 통행권이있는 것처럼 제스처를 취했습니다. 우회전하는 사람은 자신에게 통행권이있는 것처럼 충격을 받았습니다.
이러한 사실이 관련이 있는지 확실하지 않지만 다음과 같은 경우를 대비하여 포함하겠습니다.
- 사고가 있었다면 u-turner가 오른쪽 -turner 차량의 뒤쪽 끝 근처에서 왼쪽을 쳤을 것입니다. 그러나 다행히 시간이 지나면 멈췄습니다. (우-터너가 먼저 거기에 도착했습니다.)
- 유 터너가 4 차선 도로 (방향 당 2 차선)에 있었는데 오른쪽 차선이 우회전 한 것과 같은 차선 인 오른쪽 차선으로 회전했습니다. 그러나 나는 유 터너의 차량이 시도 된 경우에도 왼쪽 차선에 도달 할만큼 충분히 팽팽했을 수 있습니다.
일리노이에서이 시나리오에 대해 통행 우선이 정의되어 있습니까?
편집 : 약간의 파헤 치기 후, 이것이 제가 찾을 수있는 가장 가까운 규칙입니다.
(625 ILCS 5 / 11-802) (출처 : Ch. 95 1/2, 파라미터 11-802)
초. 11-802. U 턴 제한. (a) 모든 차량의 운전자는 다른 차량을 방해하지 않고 안전하게 움직일 수없는 한 반대 방향으로 진행하기 위해 차량을 돌려서는 안됩니다.
기타 교통에 우회전하는 자동차가 포함되는 경우 우회전하는 우회전 차량으로 해석합니다.
하지만 다음 규칙과 충돌 할 수 있습니다.
(625 ILCS 5 / 11-306) (출처 : Ch. 95 1/2, 파라미터 11-306 )
… 빨간색 신호등이 켜져있는 차량은 조심스럽게 교차로에 진입하여 우회전 할 수 있습니다 …
… 정지 후 운전자는 양보해야합니다. 운전자가 교차로, 교차로 또는 도로를 가로 지르거나 그 안에서 이동하는 동안 즉각적인 위험이 될 정도로 교차로에 있거나 다른 도로에서 접근하는 차량에 대한 통행권. 이러한 운전자는 교차로 또는 인접 횡단 보도 내의 보행자에게 통행권을 양보해야합니다.
이 규칙은 u-turner에게 권리가 있음을 시사하는 것 같습니다. 방법. 문제는 우 터너가 유턴이 아닌 좌회전을 기대하기 때문에 “즉각적인 위험”이 있다는 것을 깨닫지 못한다는 것입니다.
댓글
댓글
- 표시 등에서 U 턴이 허용되는 경우 녹색 표시등이 있으므로 우선권이 있습니다. 빨간색으로 우회전하는 사람은 명확한 경로가 있는지 확인해야합니다.
- @mkennedy-캘리포니아 온타리오에서는 그 반대가 사실 인 것처럼 보입니다. IL에 대한 인용문을 찾고 싶었습니다. 어느 쪽이든 분명하게 만들었습니다.
- 흠, 그 질문을 살펴 보았습니다. 우회전을위한 녹색 화살표가있는 경우 (전용 차선으로 변하지 않는 ') 반대 방향에서 U 턴을 허용하지 않기를 바랍니다.
- @mkennedy-저도 희망합니다!
- @mkennedy-여기 ' 당신의 주장을 뒷받침하는 링크가 있습니다. 걱정하는 녹색 화살표 : nbc-2.com/story/24832298/ … . 그래도 ' FL입니다 …
답변
글쎄요, 유턴은 사람들이 예상하지 않기 때문에 본질적으로 위험합니다. 그래서 우리는 한편으로는 다른 교통을 방해하면 유턴을 할 수 없다는 규칙을 가지고 있습니다. U-turner가 통행권을 가지고 있더라도 거기에 없었다면 운전할 권리가있을 것입니다. (분명히 내가 녹색 신호등에서 앞서 운전하면 나는 완전히 합법적이기는하지만 회전하고 싶지만 나 때문에 회전 할 수없는 자동차와 같은 다른 교통을 방해합니다. U 턴에서는 허용되지 않는 것 같습니다.)
반면에 우회전 차량은 통행권이 없을 수 있다는 규칙이 있습니다. 따라서 둘 다 운전할 수 없습니다. 둘 다 조심해야합니다. 둘 다 사고를 피해야합니다. 그들 중 하나는 조심스럽게 전진 할 수 있습니다 (미국의 정지 표지판 양쪽에 네 대의 차처럼, 아무도 통행권이 없더라도 조심스럽게 전진 할 수 있습니다). 사고가 발생하면 나는 그들이 눈을 감고 다른 쪽을 운전하여 분명히 잘못이 아닌 한 책임을 분담하십시오.
댓글
- 그렇지 않다는 증거가 없다면 이것은 내 기대도 마찬가지입니다.
- 이것은 ' 두 사람이 통행권이 없기 때문에 ' 옳지 않습니다. 동시에.우회전하는 사람에게만 통행권이 있습니다.
답변
다음 설명은 법률과 일치합니다. 일리노이 (이 질문에서)와 온타리오 ( 연결된 질문 ) 모두에서 인용 됨 :
U 턴은 실제로 두 번의 별개의 회전 입니다.
- 차량을 넣는 좌회전 중앙값 (또는 최소한 고속도로에 수직),
- 다른 좌회전, 중앙값에서 마치 (또는 마치 차량이 교차로에서 교차로에 진입 한 경우).
첫 번째 회전 규칙은 모든 좌회전 규칙과 동일합니다. 차량은 통행 우선에 있어야합니다. 이는 차량에 좌회전 표시등이 있거나 차량이 교차로에 진입하여 반대편 차량을 방해하지 않고 좌회전을 완료 할 수 있기 때문일 수 있습니다.
두 번째 회전의 규칙은 모든 경우와 동일합니다. 교차로에서 좌회전 : 반대 차량 (이제 교차로 참조)이 직진하거나 우회전 할 수있는 경우 좌회전하는 차량이 양보해야 합니다.
설명 된 시나리오에서 : 상대 차량은 빨간불이 켜져 있고 교차로에 없었기 때문에 직진 할 수 없었습니다. U- 턴을하는 차량 (즉, 두 번째 좌회전)이 우선권을 주장 할 수있는 상황은 두 가지뿐입니다.
- 우회전 차량이 의도를 알리지 못했습니다. 우회전.
- 교차로는 “NO TURN ON RED”로 표시되었습니다. 이는 우회전 신호를 보내는 차량이 빨간불이 켜져있는 동안 합법적으로 주행 할 수 없음을 의미합니다.
댓글
- 이것은 확실히 말이되지만 굵은 글씨가 정확해야합니다. U 턴이 두 좌회전이라는 것이 ' 논리적으로 정확하지만, 저는 '이 방식이 합법적으로 정의 된 것을 들어 본 적이 없습니다. U 턴이 구체적으로 언급되어 있다는 사실은 별도의 규칙이 적용될 수 있다고 믿습니다.
- @TTT-맞습니다. 내가 말했듯이 이것은 내가 본 모든 규칙, 법률 및 관습 (예 : 보험 회사에서 적용하는 관습)과 단지 일치 합니다. 법령과 규정에 따르면 " 유턴을 실행할 때 조심하고하지 마십시오. ' 다른 교통을 방해하지 않습니다. " U 턴을하는 차량에 통행권을 부여하지 않는 법령은 법적으로 " 유턴을 할 때 통행권이 ' 없으므로 U 턴을하는 자동차와 충돌하면 ' 결함이 있습니다. "
- 제가 ' 구매하겠습니다. 일관 적 입니다.
- 나는 비판하려는 것이 아닙니다.하지만 당신이 방향 지시등을 켜지 못하더라도 U 턴을하는 사람에게는 길이 없습니다.
답변
나는 일리노이주의 통행권 설명이 문제를 명확히하는 데 도움이된다고 생각합니다. :
운전자는 다른 운전자 나 보행자에게 통행권을 양보해야합니다. • 완전히 정지 한 후 빨간 불을 켜고 우회전 할 때
운전자가 우회전을하는 경우 “다른 운전자”에게 우선권을 양보하려면 빨간 불이 켜져 있어야합니다. 그러면 왼쪽 화살표에서 U 턴을하는 차량이 오른쪽에있는 이유가됩니다.
댓글
h3>
- 질문에서 지적했듯이 U-turner가 다른 트래픽을 방해 할 수 없다는 또 다른 규칙이 있습니다. 두 규칙 자체가 다른 규칙이
답변
다른 사람을 비판하지 마십시오. 하지만 사실 저는 일리노이 출신입니다.
회전 차선에서 우회전하는 사람이 우회전을합니다. 이것이 회전 차선의 문자 그대로 의도입니다.
우회전 차선에있는 사람과 논쟁을 벌이더라도 IL 차량 코드는 사고를 방지하기 위해 속도를 줄여야한다고 말합니다. 따라서 다른 운전자가 통행권을 가지고 있더라도 안전한 방식으로 차량을 운전하지 않았기 때문에 잘못되었을 것입니다.