매우 더운 날, 내 냉각수가 거의 100C / 212에 도달하는 것을 보았습니다. 나는 차를 세우고 멈추고 후드를 살펴 보았습니다. 냉각수 탱크에 남아있는 아주 적은 물은 모두 끓고있었습니다. 그래서 주유소에 가서 물을 사서 물 탱크를 다시 채웠습니다. 집에 돌아 왔을 때 거의 같은 문제 였는데, 탱크 안의 물이 끓고있었습니다.
이제 내 질문 :
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운전 자동차를 가장 가까운 적격 서비스까지 가야하지만 멀리 떨어진 곳에 살고 있기 때문에 꽤 가까운 거리 (약 8km)가 있습니다. 가 안전한가요? 냉각수 탱크 전체를 다시 채우면 그 거리까지 주행합니까?
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원인은 무엇입니까? 불가능하다는 것을 알고 있습니다. 차를 보지 않고 진단 할 수 있지만, 문제가 뭔지 아시면 정말 듣고 싶습니다.
댓글
- @mindnose, 좋은 질문이라고 생각합니다. ' " 냉각수 탱크 ". 라디에이터 캡을 ' 열었다면 끔찍한 화상을 입었습니다.
- 예, Bob입니다. 저는 ' 라디에이터 캡을 만지지 마십시오. 물이 끓기 때문에 오버플로 탱크도 매우 뜨거워서 열 때 진드기 천 재료를 사용해야했습니다.
Answer
가장 가까운 적격 서비스까지 차를 운전하고 싶지만 저와 마찬가지로 상당한 거리 (약 8km)가 있습니다. ” m 원격 위치에 살고 있습니다. 냉각수 탱크 전체를 다시 채우면 그 거리로 운전해도 안전합니까?
예라고 대답하고 운전할 수 있습니다. 필요하다고 생각하는 것보다 훨씬 더 많은 물을 차에 실으십시오. 2 리터의 탄산 음료 병이 이런 종류의 일을위한 탁월한 운송 수단과 용기를 제공한다는 것을 알게되었습니다. 운전하는 동안 게이지를 조심하십시오. 높은 수치가 보이면 밖으로 나가십시오. 오버플로 탱크에 물을 추가합니다 (뜨거운 라디에이터 캡을 열지 마십시오). 필요에 따라 반복합니다.
원인이 무엇입니까? 불가능하다는 것을 알고 있습니다. 자동차를 보지 않고 진단하기 위해 문제는 정말 듣고 싶습니다.
물은 분명히해야 할 일을하고 있습니다. 엔진에서 열을 제거하는 것입니다. 안타깝게도 무언가 열이 물에서 빠져 나가는 것을 막고 있습니다 (예 : 앞서 언급 한 슬러지, 냉각 핀의 오염 또는 기류 방해) 또는 누출이 있습니다.
I 주유소로 곧장가는 본능이 좋은 생각이라고 생각하십시오.
그러나이 상황을 직접 진단하려고했다면 (그렇지 않은 경우 권장하지 않습니다. 자신감이 있음), 차를 온도까지 올리고, 차를 끄고, 듣고, 압력 누출 (치찰음 및 / 또는 하얀 증기)을 찾아 볼 수 있습니다.
명확성을 위해 절대 맨 손으로 증기가 새는 것을 절대로 느끼지 마십시오. 최상의 경우 : “끔찍한 화상을 입을 것입니다.
마지막 단락에 이어 Dan 의 멋진 인용문을 추가합니다.
구름과 주전자 또는 증기 기관차에서 분출되는 눈에 보이는 “증기”는 해상에서 천정 온도가 100 ° C 인 액체 물방울입니다. 실제 보이지 않는 증기는 외부 공기와 다소 혼돈스럽게 혼합되어 응축 된 물방울과 함께 소용돌이 칠 수 있지만 “순수한”증기는 보이지 않으며 천장 온도가 없습니다. 기관차 측면에서 나오는 증기의 보이는 부분에 손을 넣으면 화상을 입을 수 있지만, 배출되는 부분에 가까운 보이지 않는 제트에 손을 넣으면 뼈에서 살이 찌그러 질 수 있습니다.
상한 온도가 없습니다라는 핵심 문구입니다.
댓글
- 이 좋은 답변에 대해 Bob에게 감사드립니다. 말씀하신대로 압력 누출이있는 것 같습니다. 오늘 아침에 엔진을 시동하고 탱크를 가득 채웠고 잠시 후 쉿하는 소리가 들렸 기 때문입니다 (하지만 증기는 보이지 않음). , 물이 ' 소모되는 속도가 ' 인 것 같습니다. 곧바로 주유소로 이동합니다. 답변 해 주셔서 감사합니다.
- @mindnoise, 행운을 빕니다. 라디에이터 누출은 매우 성가신 일입니다.
답변
냉각수 물과 부동액을 적절하게 혼합 한 경우 100C / 212F에서 끓으면 안됩니다 (일반적으로 50/50 비율은 r입니다. ecommended).
물의 끓는점은 100C / 212F입니다. 부동액이라고하더라도 물의 끓는점을 높입니다.
냉각수 혼합 시험기를 구입할 수 있습니다. 지역 자동차 부품 점에서 몇 달러를 지불하면 액체를 빨아 들여 어는점과 끓는점이 무엇인지 보여줍니다 (광산은 약 270F).
다른 품목은 여전히 공격합니다. 다른 답변에 나열되어 있지만 시스템에서 부동액을 전혀 사용하지 않거나 거의 사용하지 않는 것처럼 들리므로 거기에 일부를 넣으면 문제의 원인을 분류 할 때까지 냉각 시스템이 더 높은 온도에서 계속 작동 할 수 있습니다. 아웃.
댓글
- 정답 : " 적절한 부동액을 사용하면 넓은 온도 범위가 −34 ° F (−37 ° C) ~ +265 F (129 ° C) : 50 % (부피 기준) 프로필렌 en.wikipedia.org/wiki/ iv id = “e38ed5d869의 물과 15psi 가압 냉각제 시스템으로 희석 된 글리콜 " “>
답변
유동을 잃어서는 안됩니다. 다 끓어?
냉각수가 부족하면 누수가 의심됩니다.
수위가 괜찮 으면 파이프 나 라디에이터 자체의 제한 또는 온도 조절기가 손상되어 흐름을 제한 할 수 있습니다.
라디에이터 호스가 구부러 지거나 꼬이거나 라디에이터가 손상되지 않았는지 확인합니다.
확실한 것이 없으면 냉각수 수준이 어디에 있는지 확인합니다. 그런 다음 차고로 천천히 운전해야합니다. 이것은 더 빠른 속도에서만 발생한다고 말씀하셨습니다.
라디에이터에 녹이나 슬러지가 쌓일 수 있으므로 차고를 플러시하는 것이 유용 할 수 있습니다. 그들은 콜 런트 순환 경로를 완전히 확인할 수 있습니다.
답변
과열 문제가 발생하여 즉시 수리하거나 점검 할 수 있습니다. 여름철에 열을 내고 운전하는 것은 엔진 온도를 낮추고 엔진을 손상시키지 않고 필요한 곳으로 이동할 수있는 훌륭한 방법입니다.
댓글
- 예, 라디에이터 호스가 터졌을 때 정확히이 작업을 수행해야했습니다. 차 안에서 산채 로스팅을하면서 큰 구름 속에서 운전하는 것은 그리 재미가 없습니다.
- 창문을 열고 통풍구를 차 밖으로 향하게하십시오.
답변
조심하되 지나치게 걱정하지 마세요.
아마 모든 것이 괜찮 았을 것입니다. 라디에이터의 캡은 물을 압력 상태로 유지하여 120 ° C 이상에서만 끓습니다. 저는 끓는 것이 아니라 캡을 열었을 때 압력이 사라 졌을 때만 끓였습니다. 뜨거운 엔진에서 뚜껑을 여는 것은 매우 위험합니다.
답변
처음 시동 할 때 배기관을 점검하십시오. 약간의 응결은 정상적인 현상입니다. 증기가 흐려지면 머리가 갈라질 수 있습니다. 평판이 좋은 수리 센터에서 테스트를받을 수 있습니다. 일부 제조업체는 실린더를 천공하여 엔진 용량을 증가 시켰습니다. 이것은 경우에 따라 합금 모터로 글리콜을 작동하지 않으면 물 재킷과 실린더 헤드 사이에 금속이 거의 남지 않습니다. 이것은 부식되어 물이 실린더로 들어가 증기가 될 수 있습니다. 엔진 시동시. 자동차가 끓는 경우 물을 보충하지 말고 글리콜을 추가하지 마십시오. 그렇지 않으면 앞으로 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
답변
엔진 과열의 주요 원인 :
- 팬 벨트가 느슨하거나 파손 됨
- 워터 펌프 결함
- 분할 호스 파이프
- 라디에이터 캡 결함
- 고정 된 온도 조절기
- 헤드 개스킷이 나옴
- 라디에이터 차단
- 공기 냉각수 시스템을 잠그고 (엔진을 차갑게 닫은 상태에서 냉각수 필러 캡을 제거하고 (필요한 경우 수위까지 채움) 물을 채운 곳에서 기포가 나오지 않을 때까지 하단 라디에이터 호스를 여러 번 꽉 쥐십시오.
- 심하게 마모 된 엔진 ( 레벨? 딥 스틱에 물의 흔적이 있습니까? 오일 레벨이 너무 낮습니까?
- 전기 팬 또는 온도 스위치 결함 (최신 엔진에서 과열의 주요 원인 (온도가 정상 이상으로 올라가면 팬이 작동해야 함)
나는 과열 된 자동차를 절대 운전하지 않을 것입니다 (엔진을 움켜 잡거나 실린더 헤드를 부수는 등 훨씬 더 많은 손상을 입힐 수 있습니다.) 결함을 고칠 수 없다면 결함이 무엇인지 알고있는 사람을 구하십시오.
절대 절대로 뜨거운 엔진에 냉수를 넣지 마십시오. 블록 및 / 또는 실린더 헤드가 깨질 가능성이 있습니다. 또한 화산처럼 채우고있는 곳에서 날아갈 수 있습니다. 화상을 입힐 수 있습니다.
당신이 무엇을하고 있는지 모른다면 그 일을하는 사람을 찾는 것이 가장 좋습니다.
답변
케미 웰드 한 병을 구입하여 라디에이터 캡없이 라디에이터에 부으십시오.모터를 가열하고 식히십시오. 일반 플러시 라디에이터 및 히터 등으로 운전하십시오. 문제가 해결되면. 나는 이것이 오래된 실이라는 것을 알고 있지만이 친구가 헤드 개스킷 누출을 겪은 동일한 문제를 해결하려는 새로운 사람을 위해 …. 머리에 물이 흐르고 끓는 원인 실린더 사이에 채워진 개스킷 화학 웰드 병 다른 것들이 가장 잘 작동합니다. 순식간에.
답변
헤드 개스킷이 끊어 졌는지 확인하세요. 연소 테스터를 구하십시오.
같은 문제가있었습니다. 헤드 개스킷이 새고 냉각수와 기름이 섞이지 않았습니다.
댓글
- OP에 추가 정보를 제공 할 수 있습니까? 연소 시험기 란? 테스트는 어떻게하나요? 등 감사합니다. 스택 교환에 오신 것을 환영합니다. mechanics.stackexchange.com/tour
로 이동하여 SE가 어떻게 작동하는지 둘러 볼 수 있습니다.