답변하기 전 : 자전거에 상관없이 나는 타이어를 2 “슬릭 프론트, 2″세미 슬릭 리어로 변경합니다. 즉,이 질문의 타이어는 역할을하지 않습니다 (이제 26 “MTB가 있고 원하는 효과를 얻기 위해 2.35″를 사용합니다).
다음 세 가지를 찾고 있습니다.
- 짧은 거리의 도로에서 최대 속도 (폐를 쏟을 때)
- 도시 교통에서의 기동성 (자동차 간 이동)
- 단단한 표면에서 편안하고 안전하게 장거리 여행
프레임 크로스 700c 자전거와 29er 자전거의 가이 세 가지 요소에 영향을 미칩니 까?
700c는 일반적으로 안장에서 떨어지는 프레임의 평평한 상단 튜브가 손상 될 수 있기 때문에 29er는 여유 공간이 더 많으므로 안전성 측면에서 29er의 장점입니다.
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저는 내리막 길, 진흙, 모래, 큰 바위를 통과하는 반면에 부드러운 아스팔트만을 고려하지 않습니다.
업데이트 : 크로스 700c 자전거의 예 : http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 및 29er : http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
댓글
- 영어로 된 웹 사이트를 찾았습니다. 충격 자전거가 스포츠 투어링 자전거에 적합한 자전거라는 데 동의하지 않습니다. 딱딱한 도로에 완벽하게 적합합니다. '
- @Blam, 죄송하지만 ' 당신이 말하는 내용을 완전히 이해하지 못합니다. 제 요점은-모든 사람이 필요로하는 것이 있습니다. 편안함의 수준도 유지됩니다. 내 것은 하드 테일, 댐퍼 없음, 더 넓은 타이어 만 사용합니다. YMMV.
- 미국인이며 ' 같은 용어를 사용하지 않습니다. 댐퍼가 무엇인지 ' 모릅니다. 이것이 원하는 자전거라면 훌륭합니다.
- 프레임에 2 개의 " 타이어를 장착하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. ' 700c 타이어 용으로 설계되었습니다. ' 그렇게 큰 타이어에 충분한 여유 공간이없는 경우가 많습니다.
답변
연결하는 두 자전거가 모두 산악 자전거이기 때문에 주로 바퀴 크기 나 프레임 크기에 관심이있는 것 같습니다.
그러나 두 바퀴 크기는 동일합니다 = 700c는 림 크기이고 29 “는 타이어의 외경입니다 (분명히 다른 폭의”29 인치 “타이어를 얻을 수 있다는 점을 제외하면 그 혼란이 타이어가 이제 실제로 ISO 림 직경 (특히 비드 시트 직경)으로 판매되는 이유입니다. 제대로 작동하면 타이어가 림으로 이동합니다 (프레임에 맞지 않거나 좁은 림에 비해 너무 뚱뚱 할 수 있지만 계속됩니다).
프레임 크기는 밀폐 된 도로에서 빠르게 주행 할 수 있도록 전환 할 때 중요합니다. 타이어를 바꾸십시오. 가장 분명한 것은 29er가 일반적으로 크로스 프레임보다 낮기 때문에 빠른 라이딩을위한 더 나은 위치를 얻기 위해 시트와 핸들 바를 올릴 때 29er가 함께 제공되는 스템과 시트 포스트로는 그렇게 할 수 없다는 것을 알 수 있습니다. . 따라서 아마도 상승 스템과 헤드 튜브 익스텐더, 그리고 더 긴 시트 포스트를 구입해야 할 것입니다.
기어링도 다릅니다. 크로스 바이크의 경우 48-11 개의 탑 기어 29er에 42-11. 두 자전거 모두 더 높은 기어를 원할 것입니다. 그러나 29er의 경우 점프는 앞 변속기도 변경해야한다는 의미가 될 것입니다. 나는 50T 또는 53T 대형 체인 링을 허용하는 것이 좋습니다. 크로스 바이크는 작은 변화이며 가치가 없을 수도 있습니다. 주행 속도와 페달링 속도에 따라 다릅니다.
두 프레임 모두 대부분의 미드 레인지로드 바이크와 마찬가지로 알루미늄입니다. 그 사이트에서 투어링 바이크 (TREKKINGOWE?)는 아마도 여러분이 원하는 것으로 쉽게 전환 할 수있을 것입니다.하지만 저는 여러분이 사이클로 크로스 바이크 (드롭 바 , 디스크 브레이크,로드 바이크보다 약간 무겁거나 더 강함). Cyclocross 자전거는 폴란드에서 제조되었거나 제조되었지만 Scattante웹 사이트 는 사라졌습니다. 여기 “s 독일 제조업체 대신 🙂 투어링 바이크만큼 무게를 지탱하지는 않지만 결과적으로 더 가볍습니다. 그리고 일반적으로 더 빠른 속도를 위해 설계되었습니다.
댓글
- 감사합니다. 링크는 참조 용일뿐 아니라 예시 일뿐입니다. 제가 고려하는 실제 자전거입니다.
답변
나는 당신이 cyclocross 프레임과 mtb 29er 프레임을 의미한다고 가정합니다. .
일반적으로 도로 자전거는 차선을 절단 할 때와 같이 좁은 지역에서 더 기동성이 좋습니다. 기하학은 그것에 더 적합합니다. 또한 내가 타본 모든 29er 자전거는로드 바이크 핸들 바와 비교할 때 엄청나게 넓은 핸들 바를 가지고 있습니다.
최대 속도를 위해로드 바이크도 이길 것입니다. 그들은 일반적으로 더 가볍고 스톡 기어링은 지속적인 페달링을 위해 더 잘 설정되는 반면 29ers는 일반적으로 낮은 기어 회전을 위해 설정됩니다.
장시간 여행, 그것은 당신이 타는 자전거의 종류보다 프레임 재질에 더 달려 있습니다. 강철이나 티타늄은 어느 날 알루미늄보다 훨씬 더 편안 할 것입니다 (서스펜션 무시), 탄소 섬유는 하지만, 29er에 비해로드 바이크에서 같은 양의 에너지로 더 오래 라이딩 할 수 있으며 그렇게함으로써 더 편안하게 주행 할 수 있습니다.
댓글
- 감사합니다. 핸들 바 또는 기타 중요하지 않은 것을 알고 계십니다 (절단 또는 교체가 가능하며 비용이 적음 ). 프레임은 자전거의 척추이며 여기서부터 시작합니다. 프레임 소재에 대한 팁을 주셔서 감사합니다. ' 알루가 그렇게 나쁘다는 것을 몰랐습니다. Btw. 크로 모는 어때? 다음과 같은 크로스 바이크 (트레킹 아님)를 의미합니다. sklep-romet.pl/index.php?route=product/ …
- 핸들 바를 자르면 스티어링 특성이 크게 변경 될 수 있으며 다른 프레임 + 포크와 일치 할 때 다른 결과를 제공 할 수 있습니다. 프레임은 패키지의 일부일뿐입니다.
- @greenoldman 강철을 언급 할 때 정말 크로 몰리를 의미합니다. 그것은 ' 기본적으로 사이클링 커뮤니티에서 구어체 / 속어 일뿐입니다. 그러나 차이점이 있습니다. 좋은 " 강철 "은 나쁜 강철보다 가볍고 강합니다. 4130 Chromoly는 자전거로서 원하는 것이지 " 고장력 강철 " 무게 차이가 엄청납니다. 말 그대로 월마트 대 자전거 가게