동일하게 들리는 용어를 많이 듣는 것 같습니다. 부품 또는 하위 어셈블리의 최소한 관련 부품.
내 차에서 확실히 알고있는 부품은 부품 상점 I에서 CV Axle로 표시됩니다. 구매를했지만 drive axle, drive shaft 및 CV shaft라는 용어를 읽었습니다. 팝업. 제가 이력서 축을 교체해야 할 필요가 있다고 말할 때 가족 구성원도 spindle라는 용어를 사용했습니다. 그리고이 남자 는 방금 드라이브 샤프트와 같은 용어 인 prop shaft를 사용했습니다. 또한 Raxles 에서 shaft assembly 및 transaxle 용어를 발견했습니다. 이 모든 것이 거의 동의어입니까?
- CV 액슬이란 무엇입니까?
- 드라이브 액슬이란 무엇입니까?
- 드라이브 샤프트 란 무엇입니까?
- 트랜스 액슬이란 무엇입니까?
- 반축이란 무엇입니까?
댓글
- " 드라이브 샤프트 "는 일반적으로 리어 드라이브 카 또는 하나만있는 다른 곳의 샤프트를 가리키는 용어입니다. 샤프트. 여러분이들을 수있는 또 다른 용어는 fwd 버전을 나타내는 " 하프 샤프트 "입니다. 개인적으로 저는 ' " 축 "를 차축이라고 부르는 것에 반대했습니다. 하중을 지탱하는 부품이지만 ' 사람들이 그렇게 말하는 것을 놀라게하지 않습니다.
- 여기 ' sa 괜찮은 용어집 일부를 다루는 것으로 나타났습니다
답변
CV Axle은 무엇입니까?
CV는 을 의미합니다. 일정한 속도 . 앞바퀴 구동 차량에 사용되는 축의 일종으로 바퀴가 회전하는 동안에도 앞바퀴에 동력이 전달 될 수 있도록하여 설계 방식으로 인해 일정한 속도라고합니다. 외부 섹션이 어느 방향으로 회전하더라도 내부 섹션과 동일한 속도로 유지됩니다. 이를 통해 부드러운 전력이 전달됩니다. U- 조인트는 요크가 U- 조인트를 넘으면 속도가 실제로 다르기 때문에 동일하게 작동하지 않습니다. 다음은 일반적인 CV 축의 이미지입니다.
드라이브 액슬이란 무엇입니까?
구동축은 차동 장치에서 타이어로 나가는 부분입니다. 이것은 일반적으로 액슬 하우징 안에 들어 있습니다. CV 액슬은 트랜스 액슬에서 타이어로 동력을 전달하기 때문에 실제로 구동 액슬로 간주 될 수 있습니다. 구동축은 전륜 또는 후륜 구동 차량에서 찾을 수 있습니다. 다음은 일반적인 드라이브 액슬 및 액슬 하우징의 이미지입니다.
드라이브 액슬 (솔리드 액슬) :
축 하우징 (드라이브 축이 설치된 상태) :
구동축이란 무엇입니까?
구동축은 변속기 (또는 4WD 또는 AWD 차량의 트랜스퍼 케이스)에서 차동 장치로 동력을 전달합니다. 차동 장치는 차축 하우징 (대부분 구동축은 차량이 이동하는 동안 차축 하우징이 위아래로 움직이기 때문에 동력이 다른 방향으로 전달되도록합니다. 후륜 구동 차량에서만 구동축을 찾을 수 있습니다 (또는 4 / AWD), 전륜 구동 차량에는 적용되지 않습니다. 그 이유는 모든 것이 트랜스 액슬 내에 자체적으로 포함되어있어 다른 위치로 전력을 전송할 필요가 없기 때문입니다. 다음은 일반적인 구동축 이미지입니다.
한 쪽 끝 (이미지의 왼쪽)에 부착 된 슬립 요크를 볼 수 있습니다. 이것은 (이름에서 알 수 있듯이) 거리의 차이를 고려하여 변속기 안팎으로 미끄러집니다. 일반적인 차량 주행 중 변속기에서 차동 장치까지. 차축이 위 / 아래로 이동함에 따라 거리가 둘 사이에 달라집니다. 슬립 요크를 사용하면 중단없이이를 수행 할 수 있습니다.
샤프트 “는 드라이브 샤프트와 동의어입니다.
댓글
- 한 번 ' 이미지를 답에 넣으면, 직장에서 ' 일 때 더 이상 볼 수 없습니다 (인터넷 정책 … argh!). 그렇지 않으면 ' 올바르게 표시되지 않으면 ' 내일 집에 도착한 후 문제를 해결하겠습니다.
답변
Paulster의 훌륭한 답변입니다. 다음을 추가하겠습니다.
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Prop shaft : 아마도 프로펠러 샤프트 ( 이는 드라이브 샤프트 로 변속기에서 리어 휠의 리어 액슬 어셈블리까지 구동 또는 토크를 실행합니다. -drives).
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드라이브 샤프트 는 최종 드라이브에서 구동 휠로 이어지는 샤프트 또는 변속기와 차축 사이의 샤프트. 실제로는 전 륜구동에서도 찾습니다 . 구동축은 FWD의 축과 있습니다 . RWD의 구동축은 변속기와 차축 사이에서 자동차를 따라 움직이는 프로펠러 축입니다.
이 다이어그램에서는 구동축 (CV 제품 아래에 있음)을 볼 수 있습니다. CV는 일정한 속도로, Paulster가 말했듯이 바퀴가 어떤 각도에서든 회전하면서 일정한 속도로 주행 할 수 있습니다. (일반적으로 뒷바퀴가 돌아 가지 않기 때문에 RWD가 필요하지 않습니다.)
- Transaxle 는 실제로 Front-Wheel-Drive의 전송 입니다. 그것은 차축과 같은 방향을 따라 매우 가깝습니다. (엔진 자체와 트랜스 액슬은 FWD에서 축과 같은 방향으로 구동하는 반면 구동축과 변속기는 RWD의 차량 길이를 따라 엔진 및 차축에 수직으로 실행됩니다. 따라서 그들은 그것을 트랜스 액슬이라고 부릅니다. 그것은 기본적으로 차축 자체에서 꽤 멀리 떨어져있는 엔진과 차축 사이의 차 아래 어딘가에있는 변속기와는 달리 차축 바로 위에있는 변속기입니다.
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드라이브 액슬 은 드라이빙 휠 의 액슬 / 드라이브 샤프트를 나타냅니다 ( FWD의 전면 구동축, RWD의 후면 축).
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하프 샤프트 는 FWD의 구동축 (또는 그것을 부르고 싶다면 차축)을 지칭 할 때 종종 사용되는 일종의 느슨한 용어입니다. 두 개가 있고 각각이 절반을 전달하기 때문에 절반 축이라고합니다. 트랜스 액슬에서 바퀴 중 하나까지의 동력.