05 Honda Civic 스티어링 휠이 진동하기 시작했고 앞쪽 운전자 측면에서 큰 소리가났습니다. 차량이 더 빠른 속도에 도달하면 소음과 진동이 증가합니다. 처음에는 교체해야 할 일반 휠 베어링이라는 생각이 들었습니다. 나는 확실히하기 위해 차량의 운전자 쪽을 들어 올리고 소음을 들으면서 차량을 기어에 넣었다. 소음은 휠보다 변속기 쪽에서 더 많이 나오는 것 같았습니다. 차축도 많이 진동하는 것 같았습니다. 손으로 휠을 흔들려고 할 때 휠 베어링을 정확히 가리키는 추가 플레이를 찾지 못했습니다.
교체해야하는 CV인지 아직 확실하지 않습니다. CV 차축은 일반적으로 회전 또는 가속 할 때만 소음이 발생하지만 직선 주행 중에도 소음이 발생합니다. 그렇다면 C.V 축이 이러한 종류의 소음과 진동의 원인이 될 수 있습니까? 아니면 C.V 액슬에도 영향을 미치는 베어링 문제입니까?
마지막으로 추가하고 싶은 것은 이전 소유자가 리어 드라이버 쪽에서 잘못된 타이어 크기를 가졌다는 것입니다. 내가 모르는 사이에, 나는 타이어를 교체하기 전에 지난 5000 마일 동안 이와 같은 차량을 운전했습니다. 이것이 문제의 일부 였다면 어느 부분이 불량인지 식별하는 데 도움이 될 수 있습니까?
답변
리스닝 스틱을 사용합니다. “-긴 스크루 드라이버가 작동하거나 청진기 …
둘 다 성공적으로 사용했지만 소음을 식별하고 원인을 정확히 분리하는 것은 신비한 예술이며 실수는 여전히 가능합니다 …
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댓글
- 확실히 약간의 예술입니다. 튜브 조각이 청진기로 잘 작동합니다.
- 하지만 ' 당신이 어떻게 ' 회전 부분에 견고한 청취 스틱.
- @Huesmann 많은 회전 부분이 회전하지 않는 부분에 장착되어 ' … …
답변
휠 베어링 소음과 CV 조인트 소음을 구별하는 것은 어렵습니다. 몇 번이나 소유자의 지시에 따라 휠 베어링을 교체했지만 나중에 문제가 CV 조인트라는 것을 알게되었습니다.
휠을 위로 올리면 휠에 유격이 있는지 확인할 수 있습니다. 수평 또는 수직으로. 그렇지 않다면 문제가 CV 조인트 일 가능성이 더 높다고 경험할 수 있습니다. 그러나 그것은 주어진 것이 아니며 주제에 대한 어떤 연구 나 논문에서도 통계를 보지 못했습니다.
나는 당신이 회전하는 소음을 관찰하고 가능한 경우 경 사진 도로에서 바퀴를 옆으로 싣고 있다고 가정합니다.
패시브 IR 온도계는 결함이있는 베어링의 열을 표시하는 데 더 효과적 일 수 있습니다. 테스트를 위해 브레이크없이 차량을 정지시킬 수 있습니다. 청진기는 베어링과 CV 조인트가 허브를 통해 단단히 결합되어 있다는 점에서 문제가 있으며, 허브 외부의 베어링 또는 CV 중 하나를 사용하여 소스를 차별화합니다. 허브 내부의 조인트는 모두 스플라인 샤프트가있는 큰 너트로 단단히 고정되어 있습니다. gether.
Answer
@mongo는 가장 적절한 방법으로 작업을 수행하는 방법에 대해 매우 좋은 답변을 제공했습니다. 그러나 잠시 주차 한 후 차를 운전했을 때, 그것이 팽이 베어링 (이후 교체되어 문제가 해결됨)이라는 것을 즉시 알 수있었습니다. 일반적인 휠 베어링의 소음을 인식 할 수 없게 만드는 감각적 적응을 경험했다고 말할 수있을 것 같습니다. 누군가가 향후 참조를 위해이 질문을 검색하는 경우 내 경험상 매우 독특하기 때문에 각 소음의 유형을 파악하려고 정직하게 권합니다 (이 질문을하고 있기 때문에 위선적이지만 진정으로 내가 놓친 방법을 모릅니다. 너무 분명 하긴하지만)