보잉 747의 결합 된 랜딩 기어가 얼마나 무거운 지 아는 사람이 있습니까?
누군가 체중 통계도 가지고 있다면 흥미로울 것입니다. 기어 당 (노즈 기어와 다른 4 개의 메인 기어).
댓글
- 나는 ' 그 수치가 있지만 도움이된다면 기어 후퇴를위한 모멘트 변경이 있습니다. 즉, 기어를 아래로 내려 기어를 올리고 음의 모멘트는 전진 변경입니다. Nose -167900lb-in, Body -545600lb-in, Wing- 493900 파운드 이 수치는 747-400BCF에 대한 보잉 문서 번호 D04U544-GPR1에서 가져온 것입니다.
- 이 정보가 필요한 이유를 추가 할 수 있다면 응답자가 방향을 더 잘 잡는 데 도움이 될 수 있습니다. 검색중인 질량의 정의는 무엇입니까 (유압 장치 포함 여부, 브레이크, 문, 포함 여부 등). 경험상 항공기의 사전 크기 조정을 위해 총 중량의 5-8 %를 차지할 수 있습니다.
- @G ü rkan Ç etin : 귀하의 비율이 약간 높습니다. 3 %에서 5 %는 정상이며 세부 사항은 기어 길이와 최대 침하 율에 따라 다릅니다.
답변
그것은 내가 747-400BCF 기어 후퇴에 대한 순간을 준 내 의견에서 잘못 된 것 같습니다. 내가 참조한 문서에서 구성품의 무게가 더 이상인지 몰랐습니다. BCF의 무게는 다음과 같습니다.
본체 기어 각각 6447lbs (2924kg)
윙 기어 6508 각각 2,950kg (lbs)
코 기어 3157lbs (1432kg)
그러나 @Gurkan의 의견은 무엇을 일부로 간주해야하는지 결정해야한다는 점에서 관련이 있습니다. 기어의. 그래서 저는 2 개의 747 화물기 변형 각각에 대해 중량 및 균형 제어 및 적재 설명서 의 PDF를 작성했습니다. terryliittschwager.com/wbmanuals.php 에서 액세스 할 수 있습니다. 가장 관련성이 높은 섹션은 1-86-041 및 051입니다.
댓글
- 나는 747의 노즈 기어가 완전로드 된 Cessna 172 전체.