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탄도 전도 또는 탄도 수송은 산란으로 인한 전기 저항이 무시할 수있는 매체에서 전자를 이동하는 것입니다. 산란없이, 전자는 비 상대 론적 속도에서 운동의 뉴턴의 두 번째 법칙 을 따릅니다. […] 탄도 수송 전자의 평균 자유 경로가 전자가 이동하는 매체의 크기보다 (훨씬) 더 길 때 관찰됩니다. .
그러면 “탄도 수송”이 “터널링”을 표현하는 또 다른 방법인가요?
답변
아니요 터널링과 완전히 다릅니다. 터널링은 고전적인 한계에서는 불가능합니다. 탄도 수송은 가능합니다!
탄도 수송은 전자는 대략적으로 고전적인 운동 법칙을 따르고 있습니다. 즉, 평균 위치는 공기를 통해 공처럼 격자를 통해 날아갑니다. 이것은 인용문에 나와 있듯이 평균 자유 경로가 물체의 치수에 비해 길면 발생합니다. 그러면 ave에 rage, no scattering event over the length).
전자는 결함이없는 결정 격자에서 저항없이 움직일 수 있으므로 터널링없이 이러한 종류의 운동이 가능합니다. 결정 격자에 묶여 있으면 결정 격자 외부에있을 때와 비교할 때 전자의 에너지가 훨씬 낮아집니다 (그렇지 않으면 전자가 단순히 금속에서 날아가지만 광전 효과에서는 그 아래에서 자유 전자가 관찰되지 않는 제한 파장을 관찰합니다. 그 파장의 에너지는 격자에서 전자의 결합 에너지에 해당합니다.
미묘한 양자 기계적 효과가 있습니다 (결정에서 전자의 평균 위치는 부재시 DC 전압에서 진동합니다.) 산란). 그리고 때로는 그러한 준 고전적인 “탄도”수송을 탄도 수송이라고도합니다.
그래서 탄도 수송의 “기본 수송 메커니즘”은 (준-산란없는 “자유”운동) 탄도 운동입니다. ) 물체를 통해 문제의 입자.
댓글
- 그래서 " 탄도 수송 "는 그 자체로 별개입니까? 여러 가지 결합 된 현상에 대한 ' " 우산 용어 "가 아닙니다.
- 그 자체로는 문제가 아닙니다. 운송 과정의 특정 제한 사례입니다.
- 어떤 운송 과정을 지정해 주시겠습니까?
- 결국 운송 과정은 하나뿐입니다. (준) 입자의 운동 .