이것은 정말 고전적이고 흔한 오래된 자동차 문제입니다. 나는 항상 그것을 본다. 그러나 이것이 내 자신의 차에서 발생하기 시작한 것은 이번이 처음이다.
기본적으로 내가 처음으로 차를 켰을 때, 즉시 벨트 관련 소리가 들리고, 곧게 펴고 차를 몰아 가면서 차를 끊기 전에 주차 공간에서 빠져 나올 때 더 높은 음조로 발전하는 매우 끔찍한 소리가납니다.
그 후 약간의 소리가 있습니다. 엔진이 공회전하거나 저속 주행 중일 때 삐걱 거리는 소리가 들립니다.
무엇이 문제일까요? 나는 97 Subaru Legacy를 운전합니다. 메인 벨트는 새것입니다.
댓글
- 이렇게 들립니까? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
- 아니요. 엔진이 시동 된 후 자동차가 완전히 움직일 때까지 삐걱 거리는 소리가 계속됩니다.
- 대단히 도와주세요! 전에는 한번도 해본 적이 없지만 Kia Rio Lx에 대한 지침을 통해 쉽게 삐걱 거리는 자동차 문제를 쉽게 해결할 수 있음을 알았습니다. 건배. 🙂
- 교류기 벨트를 과도하게 조이면 에어컨 시스템에 추가 부하가 발생할 수 있습니다.
답변
알터네이터가 충분히 조여지지 않았고 그 때문에 사문석 벨트가 미끄러지는 것 같습니다. 엔진에 새 벨트가 장착되어 있기 때문에 이것이 가능한 유일한 방법 일 것입니다. 벨트의 긴 부분 (도르래 사이)의 중앙에 엄지 손가락으로 벨트를 누르면 약 1/2 “인치의 처짐이 발생하지 않아야합니다. 이보다 많으면 그것도 마찬가지입니다. 느슨하게. 다음은 조여야하는 위치의 사진입니다 (엔진 및 벨트 설정과 비슷해야합니다).
조이려면 빨간색 원으로 표시된 두 개의 볼트를 푼 다음 노란색 원으로 표시된 볼트를 시계 방향으로 돌려 벨트를 조입니다. 벨트를 조인 후 두 개의 빨간색 동그라미 볼트를 조이는 것을 잊지 마십시오.
벨트를 조인 후에도 여전히 삐걱 거리는 경우 벨트 드레싱을 받으십시오. 벨트 드레싱은 스프레이입니다. 벨트의 늑골쪽에 적용한 치료입니다.
댓글
- 이 10 개의 찬성표를 주면 좋겠습니다. 문제는 ' 훌륭한 설명이자 가이드 일뿐입니다. 좋아요.
- 친절한 의견을 보내 주셔서 감사합니다.이 사진을 온라인에서 볼 수있어서 운이 좋았습니다. 설명하기가 훨씬 더 어려웠을 것입니다.
- 텐셔너 풀리가 왜 더 일반적이지 않은지 궁금합니다. ' 발전기 위치로 벨트의 장력.
- @Zaid … 공간 제한이 주된 이유 일 수 있습니다. 대부분의 모든 시스템에서 사용됩니다. ' ve 실제로이 Subie에는 ' 하나가 없지만 놀랐습니다. 여기서 공간은 프리미엄입니다.
- 일부 굴절이 있어야합니다. 그렇지 않으면 액세서리의 베어링이 마모됩니다.
답변
벨트가 느슨하여 발생할 수 있습니다. 나는 내 차를 시동하고, 벨트 컨디셔너를 사용하고, 벨트를 교체 할 때 약간의 삐걱 거리는 소리가났습니다. 그래서 세 번째로 조일 때 마침내 삐걱 거리는 소리가 멈출 때까지 두 번 다시 조였습니다. 과도하게 조이는 것이 두려웠지만 반복적으로 과소 조였습니다.
댓글
- 안녕하세요.
자동차 유지 보수 및 수리 및 스택 교환. 우리는 질문에 대한 답변에서 이전에 말하지 않은 실질적인 것을 추가하는 답변을 좋아하는 경향이 있습니다. 귀하의 답변은 거의 2 년 된 Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 '의 답변에서 말한 내용을 대부분 반복하는 것 같습니다. 이와 관련하여 답변을 더 독특하게 만들기 위해 답변을 수정 할 수 있습니까?
답변
비명 소리가 다시 발생합니까? 그렇다면 클러치 릴리스 베어링이 될 수 있습니다.
저는 Corolla에서도 비슷했습니다. 교체하고 조인 벨트라고 생각했습니다. 클러치를 교체 할 때까지 삐걱 거리는 소리가 사라졌습니다.