Me reemplazaron los rotores y las pastillas de mi Ford Ranger 2008 debido a que los frenos delanteros se agarraron muy mal, especialmente bajo fuerte frenado en la autopista.
Se arregló y luego sucedió de nuevo, así que retiré mi camión y volvieron a pavimentar los rotores. Manejó bien durante aproximadamente un mes y ahora está agarrando de nuevo realmente mal.
¿Alguna idea de por qué podría estar sucediendo esto?
Comentarios
- Un truco que ha funcionado en el pasado es biselar ligeramente el borde frontal de las almohadillas; también puede ayudar con el ruido.
Respuesta
Probablemente deberías ir a un mecánico diferente, ese tipo no es más que un mono de repuestos, reemplazando componentes en tu auto y esperando que el problema se solucione mágicamente.
Hay dos razones por las que los frenos se atascan, los herrajes de freno se atascan o los pistones de la pinza se atascan debido a un líquido de frenos defectuoso.
Primero le daré el peor de los casos.
El pistón de la mordaza está amartillado lateralmente, el orificio del pistón no se podrá reparar – Necesita una nueva mordaza
El pistón de la mordaza está atascado, pero el orificio tiene una fuerte corrosión y rayado – Necesita una nueva pinza
El pistón de la pinza está atascado, pero tiene poca o ninguna corrosión o rayado: un kit de reconstrucción solucionará este problema. Si está disponible, si no hay un kit de reconstrucción disponible, necesita calibradores nuevos
Los pistones del calibrador están bien pero los pasadores deslizantes del calibrador están atascados – Un nuevo hardware del calibrador solucionará el problema.
Qué » ¿Es la forma más barata de salir de esto?
Si tu pinza está mal, puedes ir al depósito de chatarra, conseguir una pinza, rotores y pastillas por casi nada. Asegúrese de que los rotores no tengan un labio en el borde exterior, asegúrese de que las pastillas de freno sean gruesas y uniformes, también asegúrese de que los rotores estén desgastados de manera uniforme, ya que ahora hay un tapper en el borde interior o exterior
Verifique si los protectores y sellos de la cabeza de la pinza también están intactos.
Si todas las credenciales son A-Ok, agárrelas. Y entrégalos a una tienda que te permitirá instalarlos.
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Puede haber muchas razones.
Esto puede suceder si el material de la pastilla de freno se endurece o si los pasadores de la pinza sueltos hacen que la pinza esté desalineada.
Incluso el líquido de frenos sucio puede ser la razón.
Ventilación inadecuada del rotor debido al uso de la otra rueda.
Rotor girado por encima del límite (espesor por debajo del mínimo)
Comentarios
- ¡Gracias por su ayuda! Definitivamente llamaré la atención del mecánico sobre esto