En los últimos días, la luz de «refrigerante bajo» se ha encendido de manera intermitente en el BMW X3 de mi amigo (2007 ~ 70K millas). La luz todavía no está encendido constantemente.
Verifiqué que el depósito de refrigerante y la palanca del flotador estaban ligeramente por debajo de la «línea baja». Sin embargo, la palanca del flotador todavía estaba flotando y todavía quedaba algo de líquido dentro del depósito.
Me inclinaría comprar y verter refrigerante nuevo, sin embargo, después de buscar en Google, ahora tengo algunas dudas:
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Le reemplazaron la junta del motor fuera de BMW hace un año. ¿Este tipo de trabajo implica también un cambio de refrigerante? si es así, supongo que existe la posibilidad de que no sea el azul BMW refrigerante en su coche y, en este caso, el refrigerante debe ser enjuagado si su tipo «no se puede determinar más?
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Si el depósito de refrigerante no está completamente vacío y la luz de bajo nivel de refrigerante se enciende solo de forma intermitente, ¿está bien conducir durante un día o dos en viajes cortos hasta que se solucione correctamente?
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Si es mejor no conducir en las condiciones actuales, puedo simplemente verter un litro de agua destilada para hacer funcionar el coche durante un día o dos? Supongo que esto diluiría la relación agua: refrigerante de 50:50 a algo así como 60:40.
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Supongo que también es importante averiguar por qué ha desaparecido el refrigerante. Supongo que hay tres posibilidades:
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Hay fugas de refrigerante en el compartimento de aceite (en este caso, el aceite puede volverse lechoso)
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el refrigerante se está vertiendo en la calle (en este caso, podría haber algo que se sumerja debajo del automóvil)
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el refrigerante se quema junto con el combustible y sale por el tubo de escape (no estoy seguro de qué las sugerencias son para este caso).
¿Hay alguna causa raíz posible que pueda explicar por qué desaparece el refrigerante?
Adjunto la siguiente imagen que puede dar más pistas, porque hay líquido que se escapa con fuerza de lo que creo que es la manguera del radiador:
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Comentarios
- Vaya, estás pensando demasiado en esto. Si ‘ tiene poco refrigerante, rellénelo con la mezcla adecuada. Hecho. Si el problema vuelve a ocurrir, haga que revisen si hay fugas.
- @cory Bueno, Internet dice que hay que tener cuidado al mezclar diferentes refrigerantes, porque puede terminar con Jelly en el sistema de enfriamiento. Suponiendo que resultados como estos son posibles, creo que el resto de preguntas se vuelven aún más importantes.
- Tener un problema similar. ¿Qué pasó con la situación del refrigerante?
- @JeffNeill Primero llené el tanque con 1 litro de agua destilada para apagar la luz. Condujo como 100 millas. Luego, en pocos días, llenó otro litro de refrigerante gris BMW. Tenga cuidado y no ‘ t compre el refrigerante incorrecto. haven ‘ t ha tenido problemas desde entonces.
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Algunos pensamientos:
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En caso de apuro, cualquier refrigerante es mejor que ningún refrigerante
Incluso los fabricantes de vehículos cautelosos con los litigios lo recomendarán invariablemente en los manuales del propietario (parafraseado de mi manual del W12 Touareg):
Si el refrigerante / grado de refrigerante recomendado no está disponible y el nivel de refrigerante es bajo, llene el depósito con agua destilada y haga que un distribuidor autorizado evalúe el sistema lo antes posible.
La razón de esto debería ser obvia, pero las consecuencias del daño del motor por sobrecalentamiento son mucho peores que cualquier impacto de usar el líquido incorrecto en el sistema de enfriamiento.
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El refrigerante se evapora y deja una mancha de color blanco lechoso; eso es aceite en la manguera del radiador
Dado que la carcasa del filtro de aceite está en las inmediaciones, no me sorprendería si las manchas son los restos de un cambio de filtro de aceite reciente.
Si el aceite no se ha cambiado recientemente, puede haber una fuga asociada con el enfriador de aceite vecino o una grieta en la carcasa del filtro de aceite. La dirección asistida El depósito también es un posible culpable.
Yo recomendaría limpiar las manchas de aceite y monitorear para ver si las manchas regresan a corto plazo.
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El tipo de refrigerante puede importar
Dado que el refrigerante es azul, es posible que el sistema de refrigeración se haya visto afectado negativamente por el uso de un tipo de refrigerante que no era » Está diseñado para, aunque no estoy seguro de si lo culparía por los problemas de pérdida de refrigerante de este vehículo.
Respuesta
Muy simple
¡Llene el refrigerante!
Todos los síntomas me dicen que el nivel de refrigerante es bajo. ¡Llénelo! 99.9% de posibilidades de que solucione el problema por completo. Si no soluciona el problema, publíquelo y «Intentaré ayudarlo a diagnosticarlo. Pero es casi seguro que llenar el refrigerante solucionará sus problemas por completo.
Comentarios
- ¿Debo enjuagar el refrigerante viejo antes de llenar el nuevo? ¿Existe la posibilidad de que después de reemplazar la junta los encargados de mantenimiento viertan editado en Dexcool (o algún otro refrigerante que no sea compatible con el » regular » Green One)?
- Tiene ‘ razón, no puede ‘ estar seguro del tipo de refrigerante que contiene. Recomendaría usar agua destilada como mencionaste para ver si el nivel vuelve a bajar. La cantidad que agregue probablemente será insignificante considerando cuánto usa todo el motor, por lo que la proporción no debería ‘ t cambiar demasiado. Si el nivel no ‘ t baja de nuevo y todo está bien, siempre puede hacer arreglos para un lavado de refrigerante más adelante en la línea.
Respuesta
Para empezar, sugeriría rellenarlo con agua; la ligera dilución no debería hacer mucha diferencia a menos que esté en un área con mucho frío tiempo. Vigílelo para asegurarse de que el nivel no baje de nuevo, y enjuague y reemplace adecuadamente pronto, si no puede determinar si tiene el refrigerante correcto adentro o no (recuerde desechar el refrigerante viejo responsablemente, ya que es tóxico para los animales)
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¿Cómo estuvo el clima en los días en que vio la luz de refrigerante bajo?
Tuve un problema similar, con advertencias de bajo nivel de refrigerante cuando comenzaba solo en días fríos (congelación). El refrigerante se contrae cuando hace frío, y el nivel de refrigerante sería marginal en los días fríos. Después de 30 segundos, la advertencia desaparecería.
Respuesta
A juzgar por la imagen del tanque de refrigerante sin la tapa, tiene aceite mezclándose con refrigerante como lo demuestra el lodo visible. Mi X3 hizo lo mismo. Es necesario cambiar las juntas de la carcasa del filtro de aceite y la carcasa del enfriador de aceite.