Mi manga de viento está erecta, ¿qué significa esto?

Las mangas de viento vienen en varios tamaños y velocidades, pero una manga de viento estándar de la FAA se alinea con el viento a 3 nudos y está completamente extendida a 15 nudos como señaló CGCampbell .

Una manga de viento típica (al menos por aquí) se parece a esto:

Las rayas son realmente útil:

• La primera raya indica una brisa de 3 nudos
  (La manga de viento ha girado y alineado con el viento; por lo general, debe buscar un anemómetro cerca de la manga de viento para determinar si hay viento apreciable porque a menudo el primer segmento se mantiene abierto por el marco).
• La segunda franja es ~ 6 nudos
• La tercera franja es ~ 9 nudos
• La cuarta franja mide ~ 12 nudos
• La última franja es de 15 nudos o más
• Si falta la manga de viento, probablemente no debería estar en el aeropuerto .
• Si falta el poste, probablemente esté en camino a Oz.

(De hecho, puede obtener una estimación mucho más precisa si está dispuesto a hacer algo de trigonometría, pero esto funciona lo suficientemente bien para la mayoría de los propósitos.)

Comentarios

• Hola, yo ‘ m dispuesto a hacer algo de trigonometría. ¿De qué tipo de cálculo estamos hablando aquí?
• @AlexanderGruber Nada difícil; esto funciona mejor con un » disquete » manga de viento que no ‘ no tiene la garganta abierta (o algo así como una serpentina / bandera), pero básicamente sin(windsock_angle) * full_extension_speed debería darle la velocidad actual del viento (el ángulo es desde el poste, por lo que colgar flácido es 0 grados y sobresalir recto 90 grados). Consulte también » Wyoming Windsock » : -)
• @ voretaq7 » ¡Primer oficial, acércanos y tráeme mi transportador! »
• @ voretaq7: Solo un aviso, pero el enlace » Wyoming Windsock » está roto.

De acuerdo con la FAA, Circular de asesoría 150 / 5345-27E , dtd 26 de septiembre de 2013, párrafo 3.2.2,

3.2.2 Dimensiones

El cono o la manga de viento de tela del La garganta hasta el extremo de salida debe estar diseñada para hacer que la
manga de viento se extienda completamente cuando se expone a un viento de 15 nudos (28 km / ho 17 mph).

El párrafo 4.2.6 Extensión de la manga de viento da la variación de la velocidad del viento permitida que debería causar una extensión completa de la manga de viento, pero ese párrafo parece que es necesario editarlo para introducir los valores iniciales de mph y km / h, 17 y 28 respectivamente, que se indican arriba.

4.2.6 Manga de viento Extensión.

Pruebe la manga de viento para asegurarse de que se extiende completamente cuando se somete a un viento de 15 (+ 2, -1) nudos (+ 3,7, -1,8) km / hr o (+ 2,3, -1,2) mph)).

Entonces, por ejemplo, el calcetín debe extenderse completamente desde 15.8 mph hasta 19.3 mph.

Comentarios

• También leí un comentario en un blog que indica que la EASA estaba publicando (nuevas) regulaciones sobre mangas de viento, pero estoy teniendo dificultades para encontrar algo en este momento.
• Sí, no ‘ no pude encontrar nada sobre una manga de viento estándar de la EASA. Las mangas de viento canadienses son el mismo estándar de 15 nudos que utiliza la FAA.(Ese sitio también ofrece una explicación alternativa, y tal vez más sencilla, de » 5k por cada franja naranja que sobresale «, pero siempre me gusta el de 3 nudos por segmento que di en mi respuesta porque ‘ es un poco más preciso)
• Yo ‘ Me sentiría mucho más seguro acerca de la circular de la FAA que cita si no ‘ no parece faltar los valores de umbral reales en km / hy mph. Presumiblemente, debería decir algo como » 15 (+ 2, -1) nudos (27.8 (+ 3.7, -1.8) km / hr o 17.3 ( + 2.3, -1.2) mph). »
• @IlmariKaronen Edité mi respuesta para completar los espacios en blanco que notó. Gracias por eso.

La función principal de la manga de viento es mostrar desde qué dirección sopla el viento . Cuanto más rápido sopla el viento, más recto y horizontalmente se extiende el viento.

De acuerdo con los estándares de la FAA, un viento de 15 nudos (28 km / h; 17 mph) extenderá completamente la manga de viento que funciona correctamente. Una brisa de 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) hará que la manga de viento que funcione correctamente se oriente de acuerdo con el viento. Si la manga de viento se ha alejado, el viento supera el límite de diseño de 75 nudos.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

Las mangas de viento son precisas solo dentro de un radio pequeño . En aquellos aeropuertos donde solo hay una manga de viento y está a lo largo del punto medio de la pista, lo único de lo que puede estar seguro es que el viento en cualquier extremo de la pista NO necesariamente coincidirá. Esto explica por qué muchos Los aeropuertos tienen mangas de viento en ambos extremos de la pista. La manga en el medio le dice al tráfico qué pista usar, pero la manga de viento al final de la pista le dice al piloto qué esperar en la aproximación.

Tenga en cuenta que el La correspondencia entre la velocidad del viento y el grado de extensión y enderezamiento variará de un modelo a otro. Puede calibrar la manga de viento con la ayuda de un anemómetro.

Después de instalar la manga de viento en el suelo, use el anemómetro para calibrar la forma y la orientación de la manga de viento a velocidades específicas del viento. El anemómetro (medidor de viento) debe mantenerse a la misma altura que la abertura más grande de la manga de viento. Apunte hacia el viento y registre la lectura de la velocidad del viento.

¡Alerta de mito! Existe una creencia algo generalizada en la respuesta más aceptada aquí. No es cierto que haya una relación de 3kt por segmento de la manga de viento. Quienes así lo afirman proporcionan diagramas de esto, pero nunca fotografías. Además, la FAA no especifica esto en su especificación para mangas de viento. Las mangas de viento están diseñadas para volar en línea recta, es el ángulo de la caída el que indica la velocidad del viento. El primer segmento (el más cercano al mástil) suele ser rígido para evitar que el resto de la manga de viento se enrede alrededor del mástil. Pero aparte de esa primera sección rígida, no verá una manga de viento doblada. Especificaciones de la FAA: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf

Comentarios

• ¡Bienvenido a Aviation.SE! Tienes que perdonar mi escepticismo parcial, pero en qué parte del documento que vinculas se indica que la » regla de los 3 kt » es un mito ? no se refuta ni se menciona, y podría haber estado detrás del diseño de la talla del calcetín (largo, diámetro, selección de tejido, etc.). Además, el primer segmento que está conectado de manera rígida ya se aborda en la respuesta aceptada
• Además, el documento que vincula ha sido reemplazado por la edición más reciente vinculada en D_S ‘ respuesta
• En realidad, hay más de una patente para mangas de viento (en realidad, hay varias). Un diseño opera como usted indica; todo el conjunto más allá de la sección de refuerzo se inclina en un ángulo correspondiente a la velocidad del viento. Otra patente está diseñada para operar como menciona Voretaq, con la velocidad del viento indicada por qué sección está bajando.