Recientemente, compré una bicicleta de montaña para mi hija en una venta de garaje. No es una bicicleta de alta gama (una Huffy, pero probablemente la variedad deportiva de Walmart o academy), pero era muy barata (menos de $ 20) y efectivamente nueva … una de esas «le compramos una bicicleta, pero ella nunca lo monté y ahora es demasiado pequeño para ella.
De todos modos. El problema es que es de 15 velocidades (3 al frente, 5 atrás) y las palancas de cambio son realmente extrañas, especialmente el lado derecho. Es una simple palanca de cambios con el pulgar con una sola palanca. Las marcas indican 5 velocidades pero es desafinado, creo, ya que no se mueve en ningún lugar cerca de donde están las marcas, y ella tiene que jugar con él para que cambie. Básicamente, empújelo hacia arriba hasta que cambie, luego vuelva a marcarlo hacia abajo para que el desviador gane «T frote (eso es en realidad más un problema en la parte delantera que en la parte trasera, por supuesto).
Mi pregunta es, sin embargo, ¿dónde puedo conseguir una palanca de cambios de 5 velocidades? capaz de encontrar otros que no sean algunos antiguos en eBay. Tengo el presentimiento de que la palanca de cambios es REALMENTE una palanca de cambios de 10 velocidades con una pegatina que dice «una de 5 velocidades. No estoy buscando gastar mucho dinero en esto, no es lo suficientemente bueno y como es de 24 años, lo superará en un par de años, pero como esta es su primera bicicleta de montaña, no quiero apagarla porque la palanca de cambios es ardilla.
¡Gracias!
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- Supongo que la palanca de cambios trasera es una palanca de cambios por fricción; básicamente, varía continuamente la tensión del cable para mover el cambio. , en cuyo caso el comportamiento es relativamente normal. Para 5 velocidades, lo más probable es que todo lo que ‘ encontrará a un precio asequible sean palancas de cambio de fricción.
- hm. La palanca de cambios funciona, ‘ es sólo, creo, difícil de entender para ella, ya que la palanca de cambios de fricción requiere algunos matices y ella ‘ s usa para ver cómo funciona el mío. Monto un viejo Trek 850 que ‘ ve ha d desde principios de los 90, me encanta. Es ‘ una pequeña paliza, pero ‘ he mantenido el equipo en buenas condiciones, además de reemplazar la rueda dentada delantera a por pérdida dientes, es ‘ todavía original. (continúa)
- Los cambiadores de fuego rápido de alivio son fáciles de entender, y creo que tal vez los cambiadores de fricción la están confundiendo. ella ‘ s 10 después de todo. Podría ayudarla hasta que crezca y tenga 26 » y ‘ me sienta bien si gasta dinero en una bicicleta de verdad. para ella.
- Para un niño de 10 años que recién está aprendiendo, ‘ probablemente me quedaría con algo de marcha y me olvidaría de cambiar. ‘ no es como si ‘ realmente vayan a ser ciclismo de montaña en un Huffy.
- Ahí ‘ s de ninguna manera ‘ una palanca de cambios de 10 velocidades reetiquetada como una de 5 velocidades. En su lugar, ‘ probablemente esté un poco desafinado. Dudo que necesites comprar uno nuevo, solo ajusta lo que tienes. Comprar uno nuevo hará que tengas que ajustarlo de todos modos.
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La palanca de cambios de cinco velocidades es precisa . Después de todo, solo tienes cinco marchas atrás y tres adelante, ¿verdad? Las búsquedas en línea pueden encontrar nuevos cambiadores, pero tendrá que saber más sobre ellos para comprar los correctos que ahora.
Pero creo que lo más probable es que su problema real sea la falta de mantenimiento. . Esto suena como una bicicleta más vieja que ha tenido poco uso. Cualquier cosa que haya estado en el garaje durante 2 años o más encaja en esta categoría «más vieja». Tus cables y desviadores necesitan lubricación. Supongo que no se han limpiado ni lubricado. alguna vez. Y que la razón más probable de sus problemas es que los desviadores están simplemente pegados. Si no tiene óxido, una buena limpieza y lubricación puede hacer maravillas.
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- Pasé algún tiempo jugando con eso y, sí , esta bicicleta había estado suelta y necesitaba un buen lubricante y limpieza. El cable también necesitaba algunos ajustes, estaba un poco flojo. Honestamente, el mayor problema es que la bicicleta es una Huffy de fabricación china. it ‘ es un modelo producido en serie, probablemente comprado originalmente en Walmart o Academy Sports, por lo que la mano de obra no es ‘ t tan buena y se nota. Esto es de alguien que ‘ ha montado la misma Trek 850 durante 25 años, muchas piezas más nuevas, pero me encanta esa bicicleta … jaja, ‘ s fácil de estropear con una buena bicicleta. ¡Este punto de venta me tomó por sorpresa! ¡Gracias a todos!
- ¡Bien! Me alegra saber que ha habido avances. Las bicicletas grandes y baratas pueden tener las suyas propias. lugar, pero tienes razón sobre la mano de obra. Cuando acababa de terminar la escuela secundaria, oda uno al trabajo.Recorrí bastantes millas, luego el soporte del asiento se separó del tubo del asiento. Mi hermano menor lo tomó, lo soldó en la clase de taller y lo usó unos años más. Era pesado y torpe, pero funcionó. Gané ‘ decir que era una bicicleta divertida, ¡pero me ayudó a trabajar! Si tiene que conseguir una nueva palanca de cambios, he encontrado modelos antiguos en línea, pero en su mayoría no de las fuentes en línea habituales. Podría cambiar a una palanca de cambios por fricción. ¡Buena suerte!
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Encontré una palanca de cambios de 5 velocidades en Amazon: palanca de cambios de 5 velocidades .
Espero que te ayude.
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Compra una palanca de cambios de 6 o 7 velocidades y úsala para ponerla en modo de fricción (no indexada). Luego, ajuste los tornillos de límite del desviador para evitar que se muevan a las ruedas dentadas «faltantes».
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- Lo sentimos, cinco velocidades tienen un tirón de cable diferente, en comparación a velocidades de 6/7/8. Puede asentarse lo suficientemente cerca en algunos engranajes, pero no en todo el rango. Esto solo funcionaría si fuera una palanca de cambios de fricción.
- Según www.sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html, las ruedas dentadas de 5 y 6 velocidades son iguales, así que creo que las palancas de cambio tiran de la misma longitud de cable