Estaba haciendo algunas tareas de mantenimiento en mi bicicleta de carretera. Quité la rueda delantera, quité el pincho de liberación rápida de la rueda, dejé la rueda a un lado y eché una gota de tri-flow en el pincho para lubricarlo.
Cuando volví a la rueda para reinstalar el eje, supe que la liberación rápida va en el lado izquierdo / no motriz de la horquilla de la bicicleta debido a tomé fotos de la bicicleta. Sin embargo, al volver a la rueda que había dejado, no recuerdo qué lado de la rueda delantera era el «lado izquierdo».
Mi principal preocupación es que mientras tengo el cierre rápido en la posición correcta en relación con la horquilla, ¿cambié accidentalmente la orientación de la rueda? La bicicleta tiene frenos en V, por lo que no puedo hacer referencia a un disco para asegurarme de que estoy devolviendo la rueda a su orientación original. y tiene neumáticos lisos que no tienen una flecha de «rotación / dirección».
La única comparación que puedo hacer es que cuando miro hacia abajo desde una vista superior de la bicicleta hacia el centro (justo en el medio los radios) en el buje, la palabra «prowheel» se lee de izquierda a derecha en el centro de la rueda trasera. Así que instalé la rueda delantera también para que coincida con la lectura de la palabra «prowheel» de izquierda a derecha.
Esencialmente, quiero preguntar si tiene sentido la forma en que devolví la rueda delantera a la bicicleta. ¿Puede incluso poner una rueda delantera con un neumático liso y sin restricción de freno de disco en «marcha atrás»? ¿Tiene sentido mi lógica devolver la rueda para que coincida con la redacción de los bujes internos delantero y trasero?
Gracias de antemano por su tiempo, avíseme si necesita imágenes para hacer lo que estoy tratando de describir. más claro.
Joe
Actualización: Quería agregar algunas imágenes, así que lo estoy dejando más claro.
¡Gracias! Una pequeña modificación a mi publicación es que el centro dice «Elegido», no «prowheel».
Sí, aquí hay imágenes.
La imagen 1 es una imagen de la rueda y el neumático liso. . 
La imagen 2 es la orientación de la rueda en la que Percibo que es correcto, coloco el pincho de liberación rápida en la rueda delantera con el mango hacia la izquierda con la escritura del buje que dice «elegida» lectura de izquierda a derecha cuando miro hacia abajo. 
La imagen 3 es la rueda girada 180 grados e instalada y lo que percibo es incorrecto, la manija de liberación rápida todavía está a la izquierda, pero con la escritura del eje de elegida está leyendo de derecha a izquierda / al revés, lo que creo que podría ser la rueda al revés / incorrecta. 
La imagen 4 coincide con la orientación que se ve en la imagen 2 con la rueda trasera. Fue mi manera de comparar la «orientación S de la rueda delantera con la trasera» y ver que elegido está escrito de la misma manera de izquierda a derecha cuando la rueda delantera está en esta orientación. 
¡Espero que las imágenes ayuden! Avísame si lo tengo correcto en la imagen 2 o si aún no importa de ninguna manera. Gracias.
Comentarios
- Gracias por las fotos! La rueda delantera (la llanta y el buje) me parece absolutamente simétrica. Incluso tiene un patrón de radios radiales que la hace también simétrica en relación con las fuerzas de frenado. Sospechaba que, teóricamente, podría haber algunos patrones de radios que favorezcan una rueda dirección de rotación a otra, pero para la radial ' s geométricamente la misma cosa. Como ya se mencionó en este hilo, simplemente mantenga las etiquetas en ambos ejes dirigidas de la misma manera, simplemente por estética.
- ¡Gracias, gracias, gracias!
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La rueda delantera en sí mismo (para frenos de llanta) debe ser simétrico y se puede instalar en ambos sentidos, a menos que pueda encontrar marcas de dirección impresas directamente en su llanta. Sin embargo, los neumáticos pueden tener la dirección recomendada impresa en ellos, que debe seguir.
Para neumáticos totalmente resbaladizos, ambas direcciones son equivalentes. Para los neumáticos con banda de rodadura pequeña, no es tan importante como parece, pero aún debe seguir la flecha de rotación impresa en ellos para no parecer un novato. Para neumáticos con banda de rodadura agresiva, la dirección es importante y, curiosamente, el mismo neumático a menudo debe instalarse de manera diferente dependiendo de si está en la rueda delantera o trasera (entonces hay dos flechas de rotación marcadas en él).
Comentarios
- ¡Gracias! Sí, la llanta no ' t tiene una marca direccional y no ' t vi flechas direccionales en los slicks.Esta es mi primera bicicleta de carretera y siempre estoy acostumbrado a las flechas direccionales en mis llantas de mtb, pero pensé que estas son llantas de carretera que ' explican la ausencia de la flecha. También estoy acostumbrado a simplemente alinear la orientación de la rueda delantera para luchar contra el disco directamente en la pinza delantera. Gracias por confirmar que la rueda delantera de la bicicleta de carretera es simétrica, ya que no hay " lado de la transmisión " ni disco para alinear con esta bicicleta de carretera. rueda delantera que estará equilibrada de cualquier manera que ruede.
- Como parte de mi OCD de apariencia de bicicleta, siempre instalo el buje para que la escritura en el buje se pueda leer desde la posición sentada y las letras en El neumático está centrado en el vástago de la válvula. Funcionalmente, a menos que el fabricante indique lo contrario, no hay diferencia.
- @mikes – Ese ' s " CDO " – ¡las letras deben estar en orden alfabético!
- Una ligera asimetría que puede estar presente en una rueda delantera que de otro modo sería simétrica: El cordón de los radios. Si los radios exteriores de cada lado del buje van en la misma dirección, puede eliminar la ambigüedad de la dirección de la rueda. Si los radios exteriores van en la dirección opuesta, el cordón es completamente simétrico.
- @mikes: Tener las letras en la válvula tiene una razón práctica. Si obtienes un piso y ' eres capaz de localizar al ' intruso ' en el neumático, es fácil encontrar el agujero en la cámara.