Preparación / consejos para un recorrido de 50 millas

50 millas es factible, pero será un trabajo duro. Piense en lo cansado que se sintió después de andar en bicicleta 20 millas. Luego, vuelve a pedalear 20 millas desde ese comienzo cansado y piensa en lo cansado que te sentirás entonces. Luego, pedalea otras diez millas.

Las otras respuestas dan muchos buenos consejos que no repetiré. Como mencionas los trenes y el regreso a casa todas las semanas, supongo que tu plan es ir en bicicleta a casa el sábado y luego volver al lugar donde trabajas el domingo.

Aunque creo que puedes recorrer 50 millas en al día, dudo que puedas hacer 50 millas dos veces en dos días. Debería considerar seriamente tomar el tren de ida, de modo que solo vaya en bicicleta 50 millas una vez a la semana. Esto también tiene la ventaja de que podría viajar a casa en tren el viernes por la noche y pasar más tiempo allí. El problema es que los británicos Las tarifas de tren de ida son a menudo casi tanto como las de regreso (p. ej., cuando tomo el tren para visitar a mis padres, la tarifa de regreso es de £ 104 y la tarifa de ida es de £ 103; no, eso no es un error tipográfico, en serio , es solo una libra más barato).

Entonces, te propongo esto. Una semana, compra un boleto de tren de regreso el viernes o sábado y lleva tu bicicleta a casa en el tren; vuelve en bicicleta al lugar donde su trabajo es el domingo. La próxima semana, vaya en bicicleta a casa el sábado; tome el tren de regreso el domingo. Esto funciona porque la mitad de devolución de su boleto es válida por un mes. Cuando crea que puede pedalear dos veces en el mismo fin de semana, comience haciendo eso.

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• Honestamente impresionado por la calidad y la cantidad de consejos que recibí aquí, gracias a todos por su ex conocimiento excelente.
• Usted ‘ ¡de nada! Me alegro de haber podido ayudar. Pregúntenos si ‘ hay algo más que podamos hacer por usted.
• Otra opción si está preparado para planificar con anticipación y pasar un tiempo sentado en Las estaciones de tren pueden ser para buscar boletos anticipados (que siempre son para solteros y generalmente cuestan menos de la mitad del precio de un regreso fuera de horas pico)
• @PeterGreen Ese es un buen punto. Los boletos anticipados para los trenes de fin de semana tienden a agotarse rápidamente, pero vale la pena buscar.

Es factible si es joven, está en forma y no le importa el dolor.

Si ha recorrido hasta 20 millas, pero regularmente sólo recorre unas pocas millas, puede encontrar 50 millas es una lucha, solo porque no estás acostumbrado. En los intentos iniciales, planee tomárselo con calma y construir paradas de descanso. A partir de sus recorridos de 20 millas, debe tener una buena idea del ritmo que puede mantener.

• Asegúrese de que la bicicleta esté en buen estado, debidamente ajustada y lubricada.
• Llevar un kit de reparación de pinchazos que sepa cómo usar es una buena idea.
• Planifique una ruta en la que pueda detenerse, descansar y conseguir comida o agua si es necesario.
• No es necesario que «cargues carbohidratos» de antemano, solo come de manera razonable y saludable.
• La mejor comida para comer en el viaje son los carbohidratos de fácil digestión, como las barras energéticas.
• Los primeros intentos permiten mucho tiempo porque le llevará más tiempo de lo que cree.
• Tenga un plan de rescate en caso de que algo salga mal

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• Acerca de la » carga de la tarjeta » ing: Bueno, depende de la dieta normal y el conocimiento de lo que es » razonable » antes de un viaje largo. Comer muchos carbohidratos de fácil digestión (es decir, arroz, pasta, pan, etc.) con solo una cantidad normal o pequeña de todo lo demás ciertamente ayuda (así que supongo que una especie de carga de carbohidratos no extremista).

Normalmente viajo distancias bastante largas en el Reino Unido (suroeste de Inglaterra, Gales). Para 50 millas, una botella grande de agua es suficiente para la mayoría de las personas, incluso en climas cálidos (incluso yo y yo tenemos sed). Sin embargo, probablemente irás más lento ya que eres nuevo en la distancia.

Te sugiero que planifiques una ruta que te permita bajar de la bicicleta y comer / beber algo en el punto medio. . Un supermercado puede ser una buena opción, ya que normalmente puedes cerrar la bicicleta con llave y conseguir algo bastante barato, en lugar de cargarlo. Comprar una bebida te ahorra peso. Vale la pena planificar algún tiempo fuera de la silla; En realidad, no lo ralentiza mucho, ya que se lo referirá en comparación con una parada mucho más rápida. Llevaría barras de cereal y dulces para un rápido impulso de energía. Si no quieres comprar comida en el camino, los sándwiches están bien (prefiero los rollitos ya que están pre-aplastados), pero luego llevo una segunda botella . Básicamente, carbohidratos sabrosos. Coma tan pronto como tenga hambre y trate de beber antes de tener sed. La primera vez que hice un viaje en solitario de esta duración, planeé una parada opcional en una gasolinera en la marca 2/3; no me sentí opcional cuando me estaba acercando.

Para almacenar la mayor cantidad de energía posible, quizás valga la pena cargar algunos carbohidratos básicos. Algo como una tostada a media mañana y media tarde el día anterior, y una comida con almidón para la cena, luego un desayuno decente de cereales / tostadas, etc. (guarde la fritura para después). Recuerde beber mucha agua con todo esto.

Lleve algún medio para lidiar con un pinchazo (prefiero un tubo de repuesto y una bomba) y otros problemas mecánicos menores, pero no tiene sentido llevar herramientas. no sé cómo usarlo. Lleve siempre dinero en efectivo, incluso si prefiere usar una tarjeta para gastos regulares, y sepa dónde hay un buen lugar para detenerse.

Es posible que desee consultar https://www.cyclestreets.net/ al planificar su ruta – hay una opción «silenciosa» que puede ser útil

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• El consejo habitual es consumir 500-750ml / hr (dependiendo del tamaño / tasa de sudoración), por lo que una botella para un viaje de 50 millas es un poco optimista.
• @AndyP Eso parece adecuado para un viaje de todo el día (estaba deshidratado después de beber más de 3 litros el sábado, pero eso fueron ~ 140 millas), y ‘ había olvidado tener en cuenta el hecho de que uso botellas de gran tamaño. Pero una parte importante de mi sugerencia fue tomar un descanso adecuado. ‘ dejaré más claro que una bebida en este punto es parte de la recomendación. En un viaje de 3 a 4 horas (a menos que sea a mitad del día) un buen trago antes y sabiendo que puedo conseguirlo al final, ‘ bebo aproximadamente la mitad de mi botella.

Considere la ropa también. Viajo diariamente una distancia corta y rara vez hago viajes largos, por lo que los pantalones cortos adecuados no son algo con lo que me moleste.

Cuando hice viajes más largos, noté rápidamente que eso era la diferencia. Si hay una costura en el lugar equivocado de tus pantalones, 50 millas te lo darán a conocer.

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• De acuerdo. No ‘ t subestimó la influencia de la ropa. Aparte del ciclismo, también te evitará comprar pantalones extra cada año.
• También se acordó. Viajo con pantalones cortos de gimnasia normales y estoy feliz con esos para paseos de hasta 90 minutos. Pero, si es más largo, prefiero pantalones cortos de ciclismo acolchados adecuados.

Si su máximo actual es 20 millas, 50 millas serán dolorosas. Prepárese para eso y no espere poder hacer mucho directamente después de sus primeros viajes. Sin embargo, está totalmente en el rango factible.

Para el viaje en sí, veo tres puntos importantes:

• Si puede, invierta en neumáticos resistentes a los pinchazos. Valen cada centavo.

• Asegúrese de que su bicicleta esté en buenas condiciones cuando comience.Verifique la presión de los neumáticos, la lubricación de la cadena, las luces, etc.

• Puede bonk fácilmente a esa distancia . Prepárate para esto. La forma más fácil es llevar al menos un litro de coca cola (no las cosas dietéticas, la coca con azúcar real ). O cualquier otro refresco realmente dulce. El sabor no importa siempre que sea dulce. Otras formas de azúcar, como las barras energéticas, pueden funcionar también, pero apuesto a que la coca es en realidad la más efectiva cuando se trata de luchar contra un bonk: es el azúcar puro que ya está disuelto en agua, listo para que el cuerpo lo ingiera. Además, tiene el beneficio adicional de proporcionarle un poco de agua al mismo tiempo.

  Si no le gusta la idea de beber Coca-Cola por razones de salud, usa otra cosa, pero asegúrate de llevar suficiente azúcar contigo. Porque andar sin azúcar después de chocar contra la pared no es nada divertido . Ni siquiera quieres necesitar recorrer otros cinco kilómetros para llegar a una gasolinera / tienda donde puede comprar dulces en estas condiciones.

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• Yo ‘ desaconsejo la coca. El azúcar y la cafeína son excelentes, pero * buuuuuuurp *, perdón, ‘ no es excelente para el estómago. Un refresco con menos gas o jugo de frutas podría ser mejor, aunque carecería de cafeína. Habiendo dicho eso, los profesionales a menudo obtienen una mini lata de coca-cola en sus musettes en la estación de alimentación, como un estímulo a mitad de etapa. Pero, de nuevo, ese ‘ probablemente sea 0,2 l en lugar de un litro entero. Pero su punto sobre el azúcar no la dieta es importante. Las razones de salud para no beber coca cola son, sinceramente, sobre todo las calorías. Pero eso ‘ es exactamente lo que necesita, aquí: 50 millas quemarán algo como …
• … 1500-2000 calorías y necesitará reemplace algo de eso. Un litro de Coca Cola equivale a 420 Cal. De todos modos, largo +1.
• Lo mejor de la cola es la disponibilidad ‘ s cuando ‘ no preparado. La mitad del azúcar es fructosa sin valor. Cuando puede prepararse, hay mejores opciones, como geles de glucosa.
• -1 de mí, lamentablemente. Llevar alrededor de 1 kg de coca cola me parece una idea terrible. En su lugar, lleve 1 litro de agua, tal vez con un poco de calabaza agregada, con muchos plátanos, barras energéticas y uno o dos geles para evitar el bonk. La Coca Cola es excelente en caso de apuro; pero si está ‘ preparado, realmente no hay sustituto para la comida sólida en un viaje largo. Es ‘ infinitamente más amable con el sistema digestivo cuando ‘ ya está estresando su cuerpo.

Podrías entrenar (tu cuerpo) para ello.

Hago 50 km regularmente (varias veces por semana, me toma alrededor de 2 horas), así que la idea de hacer 50 millas no me asusta, porque sé que puedo hacer 50 km antes del desayuno. Lo máximo que he hecho de manera continua son solo 100 km, pero eso no fue mucho más. cansado que 50 km, solo tomó un poco más del doble de tiempo.

Lo sé (« entrenamiento «es decir, solo práctica) cambió mi resistencia, cuando comencé estaba viajando 18 km en cada sentido (similar a 50 km pero con varias horas entre cada mitad del viaje) y eso me tomó un tiempo acostumbrarme a … problemas iniciales como dolor en una rodilla, decidir que quería mejores neumáticos, encontrar ropa que fuera cómoda o incómoda, aprender rutas y tráfico y ropa

Más tarde me mudé a una zona más montañosa, y unos años después de eso, las colinas que solía subir ahora las manejo de forma rutinaria en una marcha más alta, es decir, el entrenamiento importa. Supongo que es lo más importante.

Supongo que es obvio, pero lo mencioné porque ninguna otra respuesta lo ha hecho.

Supongo que el route importa pero no puedo aconsejar sobre eso.

En cuanto a weather , en mi opinión, mojarse importa poco: a las personas normalmente no les gusta mojarse porque no les gusta estar fríos y mojados, pero (si estás lo suficientemente en forma para continuar empujar) es fácil mantener el calor en una bicicleta, especialmente en verano, porque estás produciendo mucho calor. Del mismo modo, es fácil mantenerse fresco (aunque esté empapado de sudor) en una bicicleta incluso en un día caluroso, porque siempre hay una brisa (siempre que esté en movimiento). Considere protector solar si vas a estar expuesto al sol durante horas.

Yo uso Schwalbe Marathon Plus neumáticos porque quiero poder viajar lejos (un día de caminata), solo, incluso en un carril bici de grava, sin pincharme. Son un poco pesados , Supongo que la gente no los usaría para competir, pero yo no corro; creo que se llaman neumáticos de «turismo». Los encuentro admirablemente confiables.

Evite los neumáticos con una banda de rodadura o tacos pesados: reducen la velocidad, aumentan el esfuerzo; puede estar destinado al barro profundo o algo así (no sé, no hago ciclismo «todo terreno») – me quedo en carreteras, caminos de entrada, carriles bici. Es asombroso lo lejos que puedes deslizarte (sin pedalear) con buenos neumáticos, prueba de que (a diferencia de los neumáticos baratos con tacos) son «eficientes» (no pierden mucha energía debido a la «resistencia a la rodadura»).

Los zapatos sin clip ayudan a que tu estilo sea más eficiente (pero necesitas practicar). Mi tienda de bicicletas me dijo que practicara en invierno cuando «estoy usando un abrigo de invierno, y lejos del tráfico, porque todos se caen cuando están aprendiendo (generalmente me caigo en una señal de alto, cuando viajo a 0 km / hora, después de olvidándose de soltar a tiempo). Mis pedales son de dos lados, un lado con un enchufe para zapatos ciclistas «SPD» y el otro lado plano por si acaso No llevo zapatillas de ciclismo.

Es posible que desee una alforja , por ejemplo, para llevar suéter en caso de que se detenga o cambie el clima, o para llevar su cepillo de dientes, ya que es un viaje semanal o un picnic, lo que te apetezca llevar contigo (kit de reparación de neumáticos a menos que puedas confiar en tus neumáticos). Una maleta se sujeta a un portaequipajes que está atornillado al cuadro de la bicicleta: típico de las bicicletas de turismo o híbridas, no en las bicicletas de carrera (los corredores pueden tener «vehículos de apoyo») ni en las bicicletas de montaña. Una maleta es más cómoda que una mochila . Una maleta afecta tu velocidad máxima (resistencia al viento), pero una mochila sudorosa … y tal vez pesada ! 🙁 El peso de una alforja lo soporta la bicicleta, dejándote libre.

Mencionaré guantes quizás. Los guantes de ciclismo ( como este ) no tienen dedos (por lo que puedes manejar engranajes, etc.) y son transpirables (no calientes) en la parte posterior: pero el talón de la mano está acolchado, y hay un canal en el acolchado para que el acolchado no presione el nervio carpiano. Si está en bicicleta durante 4 horas, sus manos pueden cansarse: apoyar su peso en el los talones de las manos, además del impacto / vibración de la bicicleta. Los guantes (y el casco) también ayudan a ahorrar tu piel: si te caes, es probable que pongas la mano en el suelo para intentar frenar la caída.

Uno de los beneficios de la caída manubrios , me dijeron, es que te permiten cambiar la posición de la mano / muñeca (para variar a lo largo de las horas). Suponiendo que no tiene manillares abatibles, si encuentra que eso es un problema, puede pedir alternativas en la tienda de bicicletas, p. Ej. «megáfonos» o «extremos de barra» así . Mi manillar es plano (en una bicicleta llamada híbrida), volviéndose menos cómodo (muñecas rígidas) pero no imposible después de 80 km.

Espero que su bicicleta se adapta a ti correctamente. Su pierna debe estar casi recta cuando esté sentado en el sillín, su pie en el pedal y el pedal en la parte inferior … no puede alcanzar el suelo, debe levantarse del asiento para alcanzar el suelo. Para hacer eso, quizás su asiento esté ajustado en alto. Con un asiento más bajo puedes llegar al suelo más fácilmente pero tu pierna nunca está recta, tus rodillas están altas, no tan relajadas. Además, si la bicicleta es corta (longitudinalmente) me siento como un gorila con mis brazos bajando verticalmente desde mis hombros hasta el manillar. Me gusta el cuadro de la bicicleta un poco más largo que eso, así que me acerco un poco al manillar.

Es posible que desee un teléfono y un amigo en caso de emergencia.

Luces y material reflectante por la noche, aunque la luz del día es larga en este momento.

Recargue los neumáticos y el agua antes de salir.

Suponiendo que eres joven y estás razonablemente en forma, 50 millas es totalmente factible; en terrenos moderados y a un ritmo moderado, debería llevarte menos de 4 horas (editado). Las primeras veces que lo hagas será una lucha, pero tu forma física crecerá rápidamente … a continuación, harás RAAM :). Un plátano y una barra de muesli deberían ser suficientes … pero en realidad no morirá de hambre sin comida. Yo sugeriría dos bidones de agua.

Además, considere usar neumáticos «lisos» para facilitar las cosas (dependiendo, por supuesto, de cuánto «rastro» hay).

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• 50 millas en menos de tres horas son más de 16.5 mph. Eso ‘ es mucho más rápido de lo que la mayoría de los ciclistas casuales van a lograr, especialmente en una bicicleta de montaña. Creo que 3,5-4 horas es un objetivo más realista. 3 horas es definitivamente posible con Practico, pero, en comparación, normalmente hago recorridos de 30 a 40 millas los fines de semana en mi bicicleta de carretera; cuando avanzo hasta 50 millas, eso generalmente me lleva un toque durante 3 horas.
• @DavidRicherby ‘ s correcto. Muy pocas personas (y ningún principiante) podían mantener ese tipo de velocidad en una MTB durante 3 horas. Ni siquiera como una velocidad de movimiento, no importa como una velocidad de puerta a puerta. ‘ he hecho 100 km a esa velocidad en mi tourer, pero sin pausa y sin apenas tráfico (55 km sin poner un pie). Cuando viajé por primera vez desde Cardiff a Bristol (48 millas) en mi híbrido, me tomó 4 horas, lo que parece mucho más realista, aunque ‘ agregaría un descanso decente a eso si ‘ s su primer viaje de esta longitud
• +1 en los neumáticos. Los neumáticos de MTB te van a ralentizar mucho. Tal vez híbridos de carretera / tierra, ya que el OP menciona algunos senderos.

Acabo de completar 100 millas Paseo por las montañas desde Banff, AB hasta mi ciudad natal el pasado fin de semana. Lo más importante que debe hacer es asegurarse de que su bicicleta esté bien ajustada antes de realizar viajes largos. El simple hecho de asegurarse de que cosas como que su sillín esté a la altura correcta hará una mayor diferencia en su viaje que lo que lleva consigo.

Si no sabe cómo adaptar su bicicleta, hay muchos blogs y tutoriales que puede buscar. La altura, el ángulo y la ubicación del sillín son clave para maximizar la potencia de salida. El ajuste del manillar es crucial para distribuir su peso en la bicicleta para que no le duela el trasero, los brazos, la espalda o las muñecas.

Lo siguiente que querrás es un atuendo de ciclismo adecuado. Se ve un poco tonto, pero es tan funcional que una vez que comienzas a usarlo no te importa cómo se ve. al menos consíguete unos calzoncillos de ciclismo con una gamuza gruesa, se convertirán en tu mejor amigo durante largas horas en el sillín.

Otras cosas que «te harán la vida mucho más fácil en los viajes largos por carretera serán neumáticos estrechos y lisos presionados hasta su máxima presión y pedales automáticos o pinzas para los pies. Algo más que quizás quieras considerar son alforjas o bolsas con marco para que puedas llevar todo lo que necesites llevar contigo la bicicleta en lugar de en tu espalda, lo que te quita mucho peso extra de tu trasero.

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• » [El ajuste de la bicicleta es] clave para maximizar la potencia de salida » Creo que la comodidad (¡también maximizada por un ajuste adecuado de la bicicleta!) Es lo más importante aquí. Y los neumáticos de carretera a máxima presión te hacen sentir cada bache de la carretera; la mayoría de la gente recomienda un poco más bajo, generalmente dependiendo del peso corporal.

No creo que Necesito algo especial para el viaje, aparte de comer y beber algo. He recorrido 100 km, que son poco más de 60 millas, y solía hacer muchos recorridos de 50 km (poco más de 30 millas). Los recorridos de 50 km son manejables incluso sin una botella de agua siempre que no esté conduciendo en un ambiente muy caluroso. Sin embargo, para un viaje de 50 millas, planearía al menos beber algo y muy posiblemente comer algo. No es necesario que lleve consigo una botella de agua (solo es un peso adicional), si existe la posibilidad de detenerse en un supermercado para comprar algo para beber. Sin embargo, si no hay supermercados cerca de su ruta, lleve una botella de agua.

En lugar de llevar una botella de agua, recomiendo usar el peso ahorrado para llevar un juego de herramientas básico con un juego de parches de cámara de aire, una cámara de repuesto, palancas de llantas, llaves Allen, una pequeña herramienta de cadena y pasadores de cadena adecuados para tu cadena. No olvides una bomba (recomiendo Quickex Quicker Pro).

Ninguno de mis paseos fue con ropa de ciclismo especial. Solo usé ropa deportiva casual. Con fibras sintéticas, por supuesto, ya que el algodón simplemente se mojaría mucho.

Todo esto supone que estás cómodo con tu bicicleta y que todo está ajustado correctamente. Si ha recorrido distancias más cortas, probablemente esto no será un problema.

Estará agotado después de 50 millas, pero créame, se sentirá como un gran logro.

p> Si planeas hacer estos viajes con frecuencia, considera verificar si tus neumáticos son buenos para las condiciones (recomiendo neumáticos lisos de 28 mm de ancho, ya que requieren menos presión que los neumáticos de 23 mm y, por lo tanto, son más fáciles de inflar, y además neumáticos de 28 mm no requiere llantas extra estrechas como los neumáticos de 23 mm, y 28 mm en arena húmeda es mejor que 23 mm) y si está usando una bicicleta con barra de caída (recomendada por su versatilidad y posibilidad de conducir con una resistencia al aire muy baja). Además, se recomiendan zapatos que se adhieran a los pedales. ¡No elijas zapatos de carreras que no se puedan usar para caminar!

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• Realmente puedo ‘ No estoy de acuerdo con el consejo de no llevar agua.Seguro, puedes (probablemente) comprar algo de en ruta pero es ‘ mucho mejor tenerlo ahí para beber cuando lo necesites, en lugar de darte cuenta ‘ tienes sed y tienes que viajar media hora más hasta que encuentres algo.