presión de llanta más baja para una llanta de 44 psi

La presión de las llantas generalmente se determina por el peso del vehículo y el tipo de llanta. En otras palabras, los 44 psi a los que se refiere es el inflado máximo del neumático en su capacidad de carga máxima.

Puede i nfle los neumáticos a la presión máxima, pero es posible que no le brinden el mejor manejo o rendimiento. Cada vehículo tiene una clasificación de presión / carga específica en un cartel en el área de bloqueo de la puerta. Puede tener un aspecto parecido a esto:

Dado que no nos ha proporcionado información sobre el tipo de neumático o el vehículo, diré que use una presión del 10% al 15% por debajo de la clasificación máxima de psi para obtener el mejor rendimiento del neumático.

Esto es solo una suposición y tendrá que hacer un poco investigue usted mismo según la marca del neumático y el tipo de vehículo.

38 psi parece perfecto para un neumático con 44 psi máximo en frío . Recomendamos verificar entre invierno y verano. Técnicamente, debe verificar cada mes, pero ¿cuántos de nosotros hacemos eso? Mi camión, que tiene un neumático clasificado a 80 psi en frío, parece funcionar mejor en el rango de 50-60 psi. Cuando empiezas a acercarte 7 70-80psi, te espera un viaje bastante duro. Esto también puede agregar estrés innecesario a los amortiguadores / puntales y componentes generales de la suspensión. Nota: Si tiende a transportar cargas pesadas, es posible que desee ser un poco más alto en psi, pero nunca exceda esa clasificación máxima de frío y recuerde verificar cuando el vehículo haya estado inactivo, como durante la noche, y verificar antes de que el sol pueda influir en algo.

La presión de aire de las llantas solo debe coincidir con el peso del vehículo / área de superficie del suelo por llanta / 4 llantas. Sin embargo, las curvas pueden aumentar la masa de inercia de los neumáticos y aumentar el desgaste por fricción y la vida útil.

Por lo tanto, la presión es un equilibrio entre la absorción suave de golpes y la comodidad con la vida útil del neumático. Usar la presión recomendada puede optimizar la vida útil. Pero no la comodidad, y el número de pasajeros + equipaje puede marcar la diferencia.

La presión óptima de sus neumáticos depende de sus curvas y de la absorción de los golpes de velocidad que causan daños en las llantas frente a la comodidad del ruido y las vibraciones benignas de conducción en la carretera.

I. ejecutar 38psi cuando se calificaron a 44psi en frío. cuando calentaron estaban a 40 psi. llevaban perfectamente. consiguió 64.000 de ellos. tenían poco más de 5 años

Tengo un Ford Fusion 2011. Los neumáticos tienen un inflado máximo de 44 psi en la pared lateral y la etiqueta de la puerta tiene 31 psi. ¡Gran diferencia! A 60,000 millas, la banda de rodadura en el exterior está cerca de los indicadores de desgaste y la banda de rodadura en el medio probablemente solo esté a la mitad. Cuando busco por qué los neumáticos se desgastan de esa manera, encuentro que generalmente se debe a que no están inflados. Preparándose para obtener neumáticos nuevos y definitivamente los mantendrá cerca de 40 psi.

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• Hola Mike, bienvenido al sitio. Siempre debes ajustar la presión de los neumáticos de acuerdo con las especificaciones ‘ del coche (es decir, la pegatina de la puerta). El número de la llanta es el máximo, no la presión deseada.

La puerta será la llanta original que vino con el auto, si pones llantas originales, te pedirán que se las vuelva a poner cuando necesites unas nuevas. probablemente mantenga las mismas especificaciones, cuando cambie las marcas de llantas y diferentes tamaños, el fabricante le dará las especificaciones para esa llanta y la seguridad de esa llanta, siempre voy a comprar las especificaciones de la llanta, presión en la pared lateral de la llanta im Verificando, siempre puede llamar a la fábrica de llantas que fabrica esa marca de llantas, eso sería mejor de lo que todos aquí están adivinando.

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• Bienvenido a Mantenimiento de vehículos motorizados & ¡Reparación!Parece que tienes buena información aquí, pero ‘ es diferente de lo que ‘ he escuchado antes. ¿Le importaría proporcionar algunas referencias para la información que ‘ está dando? ‘ será mucho más fácil convencer a otros si también provienen de fuentes autorizadas.

Muchos autos antiguos venían con neumáticos de 35 psi como máximo instalados. Ya no encontrarás NINGÚN neumático con eso. Comienzan en 44 y van a 65, por lo que poner la presión de neumático original de 35 psi en una diseñada para 44 es un inflado peligrosamente insuficiente. El 10-15% por debajo del máximo es un buen comienzo, luego ajuste hacia abajo para comodidad de manejo versus ahorro de combustible. Esto siempre será una compensación. Si se desgastan por fuera, o están inflados por debajo de lo normal o haces muchas curvas a alta velocidad.

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• acaba de comprar una nueva camioneta pickup de 1/2 tonelada de tamaño completo. La etiqueta para la presión de los neumáticos (incluida la de repuesto de tamaño completo) es de 35 psi. Esto, que yo sepa, es bastante estándar. Si tiene una buena referencia que indique lo contrario, ‘ me encantaría verla.