A marcação no pneu existente para substituir é 44 622 / 700x45c
Em sites como https://www.schwalbe.com/en/groessenbezeichnung.html 44 622 corresponde a 700x42c e 47 622 corresponde a 700x45c, estou confuso em qual número confiar e 44 622 também parece um tamanho de pneu raro que posso “Não consigo encontrar nenhum no Reino Unido.
Além disso, quão restritos são esses números + -1 de salto de tamanho para me tornar incapaz de colocar o pneu?
Comentários
- A segunda parte – a " 622 " – deve ser estritamente observada. A primeira parte (que é a largura do pneu em mm) pode variar cerca de 25%.
Resposta
Parte da confusão está relacionada ao fato de que existem maneiras diferentes, mas equivalentes, de medir os tamanhos dos pneus. A primeira medida de pneu que você mencionou 44 622 refere-se à largura do pneu de 44 mm e ao aro diâmetro do assento do talão de 622 mm, respectivamente. O segundo tipo de medição (700x45c) é um pneu de 45 mm de largura que também se encaixa em um aro com um diâmetro de assento de talão de 622 mm, o 700c é uma nomenclatura de dimensionamento francesa antiga baseada no diâmetro externo final sendo 700 mm para a classe de largura do pneu ( por exemplo, larguras a, b, c). (O diâmetro externo final é afetado pelas larguras, então as três larguras teriam diâmetros de assento de talão diferentes para obter um diâmetro final de 700 mm).
As diferenças nas larguras dos pneus que você está vendo (ou seja, , 42, 44, 45, 47) provavelmente corresponde ao fato do diâmetro final do pneu depender da combinação das larguras do pneu e do aro (isto é, o mesmo pneu pode ter larguras finais diferentes dependendo da largura do aro em que está montado). Um padrão pode assumir a largura de um aro, enquanto outro padrão provavelmente assume uma largura de aro diferente.
No final, nenhuma dessas nuances importa tanto quanto um quadro que pode limpar um pneu 700×42 também provavelmente irá limpar um um pouco mais largo pneu (por exemplo, 700×47). O que realmente importa é que tudo isso deve ser instalado em uma roda com um diâmetro de assento de talão de 622 mm, que é o diâmetro usado em sua bicicleta.
Resposta
Schwalbe fez algo um pouco estranho, como você percebeu. As larguras do mesmo pneu não correspondem aos diferentes sistemas de numeração de alguns de seus pneus. Acredito que sejam aqueles com camadas espessas e rígidas de proteção de imagem sob a banda de rodagem, o que os faria assumir uma forma diferente de um pneu mais simples, longe de um toro perfeito.
A menos que você seja extremamente apertado para liberação, não importa. Se você for tão apertado, o mesmo tamanho nominal de uma marca ou estilo diferente precisaria de um ajuste de teste. Exemplo: Eu executei qualquer coisa de 700×28 a 700×38 cravejado em meu híbrido; o último precisava mexer no para-lama para caber.
Resposta
Você deve estar bem.
Há muito tempo, na França, as rodas eram medidas pelo diâmetro em mm sobre o pneu e você tinha o tamanho 700, 650, até 400 na bicicleta infantil.
Também havia larguras diferentes, então eles iam de 700A a 700D do mais estreito ao mais largo.
Isso sistema é ótimo se você está tentando descobrir se seus para-lamas vão caber em torno do pneu, mas terrível se você está tentando combinar pneus com aros, porque um 700A magro não será muito alto e, portanto, terá um diâmetro maior aro do que o balloony 700D. E o diâmetro do aro é o que mais importa para a compatibilidade dos pneus.
Com o tempo, a maioria dos outros tamanhos foram extintos, exceto o 700C e o 650B. Todos os outros países tinham seus próprios métodos de medição.
A maneira real de saber se atches é medir o diâmetro onde o pneu encontra o aro . Esse é o seu número 622.
A maioria das lojas vai chamá-lo por 700C, não 622, mas se você pegá-los dirá 700C em tinta, mas 622 nas letras em relevo. Não se preocupe. Esse diâmetro do aro é extremamente popular .
O número menor é a largura do pneu. Isso é menos importante e todo mundo mede um pouco diferente.