Seguindo este resposta esclarecedora , gostaria de saber as diferenças entre 50/34 (compacto), 52/36 (meio-compacto) e 53/39 (padrão). O cassete que estou escolhendo é 11-32 para me dar um sabor mais amplo de engrenagens, mas normalmente eu não uso as engrenagens inferiores (roda dentada com dentes maiores), acabei de treinar assim. Coloquei mais potência em pequenas encostas, em vez de mudar de marcha. Portanto, eu também estava pensando em ir para 28/11, mas consertei 11/32 como meu cassete.
Qual seria a melhor pedaleira para ir com ele? Por padrão, é 50/34, mas posso escolher.
Estou comprando uma bicicleta cross da ROSE (DX-2000) e a usaria principalmente como uma bicicleta de estrada para longa distância (> 100 km). Eu preciso de uma configuração onde eu possa ter a menor possibilidade de marcha, em outras palavras, eu possa colocar em força e esforço máximos (o que eu sinto falta na minha moto de corrida atual com o conjunto Campagnolo Xenon 9 Speed, eu não sei a configuração exata do cassete mas estão faltando algumas engrenagens: D)
Obrigado
Comentários
- Você pode nos dar as engrenagens em sua bicicleta Campag para que possamos dar recomendações melhores? Conte os dentes manualmente, se necessário. [Resumindo, se você achar que a marcha mais baixa é muito difícil, descubra como ‘ s 10-20 % mais baixo.]
- Eu costumava ter uma 50/34 com 11/28. troquei por uma nova bicicleta 52/34 com 11/28 e era muito difícil na subida. Acabei trocando por Cassete 11/32 e, mesmo assim, descobri que é significativamente mais difícil do que 50/34 com 11/28. A calculadora de engrenagem diz que o 34 compacto com o cassete de 28 engrenagens é uma engrenagem mais difícil de empurrar do que o semi-compacto 36 com o 32 equipamento cassete, embora eu não ache que seja verdade . mesmo assim matematicamente diz mais difícil, na realidade o 36-32 é mais difícil do que 34-28.
- 36 dentes da roda dentada para uma roda dentada de 32 dentes tem relação de 1,125, (ou seja, a roda traseira gira 1 1/8 rotações para cada rotação das manivelas) a coroa dentada de 34 dentes para a engrenagem de 28 dentes tem uma proporção de 1,214 ou pouco mais de 1 1/5 rotações. Em graus, a última engrenagem faz uma rotação adicional de 32 graus, então seu trabalho mecanicamente mais difícil. As diferenças que você percebe provavelmente estão na bicicleta e a bicicleta se ajusta mais do que na marcha.
- Além disso, seja bem-vindo ao SE. Dê uma olhada no tour para saber como as coisas funcionam por aqui.
- A matemática não mente.
Resposta
A diferença está simplesmente no número de dentes na coroa e, portanto, na distância que a corrente percorrerá quando você gire a manivela. Com a manivela padrão, você empurra a corrente ainda mais e, portanto, com o mesmo cassete, a coroa padrão fornecerá uma engrenagem mais longa do que uma compacta e exigirá mais força para girar. Existem tabelas disponíveis que mostram as polegadas da engrenagem para diferentes tamanhos de coroa e cassete. Curiosamente, um 50/11 fornecerá uma engrenagem mais longa do que um 52/12, o que significa que uma coroa de 50 dentes e uma roda dentada traseira de 11 dentes serão “mais rápidas” do que uma coroa de 52 dentes com uma roda dentada traseira de 12 dentes.
O mais importante, você deve considerar qual cassete combina melhor com a pedaleira que você escolheu. Uma engrenagem 34/30 é uma relação muito alta e é semelhante ao que você obteria de uma pedivela tripla. Se você escolheu a pedaleira compacta, pode ser mais apropriado usar um cassete 11/28. Escolher um cassete grande e amplamente espaçado como um 11/30 significa que as engrenagens ficarão bem espaçadas e você mesmo se tiver um cassete 11spd poderá descobrir que há momentos em que não consegue uma engrenagem que pode girar confortavelmente, ou a mudança na cadência necessário para ir de uma marcha para outra é estranho. Isso também significa que você precisará de um mech traseiro da gaiola mais longo, pois a corrente precisará ser mais longa.
Comentários
- Boa explicação, então mesmo com uma gaiola mais longa, você acha que 50/34 com 11/32 pode ser um problema de cadência? Eles já me pediram para comprar uma gaiola mais longa, que ‘ está ok. Então, 52/11 é mais potente que 50/11, mas por outro lado, podemos calcular em termos de velocidade ou alguma outra unidade, qual é a perda ou ganho entre esses dois pedivelas. Com o Shimano 105 FC 5800, eles já estão produzindo pedivelas de 2 velocidades (duplas), então talvez essa ‘ é a razão para ir com 50/34 com 11-32 para imitar a terceira um?
Resposta
50/34 com e 11/32 na parte traseira vai ser muito spinny . Para mim – o intervalo é muito grande e as lacunas entre as engrenagens muito grandes. Mas – isso depende do tipo de pilotagem que você fará. Se você estiver montando nas montanhas mais íngremes – então a combinação 34/32 pode ser o que você está procurando. Puramente para trabalhos rápidos em estradas – essa é uma combinação muito ampla (para o meu gosto pessoal). A outra coisa que você terá que considerar é o mecanismo traseiro.Para uma gama tão ampla, você precisará usar um mecanismo traseiro de gaiola média ou longa. Não acho que funcione com uma gaiola curta padrão. No entanto, usei 50/34 com 11/28 em uma gaiola curta – e está tudo bem.
Experimente a calculadora de engrenagem Sheldon Brown para descobrir a combinação que funcionará para você.
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
Comentários
- Obrigado pela sua resposta, a calculadora sheldonbrown é um pouco difícil de usar porque não entendo tudo lá. O pessoal da ROSE me recomendou uma gaiola mais larga para cassetes 50/34 e 11-32, que ‘ está tudo bem, eu estava confuso com qual pedaleira escolher, 50/34 ou 52/36 como eu como um pouco mais de potência.
Resposta
Aqui está outra calculadora de engrenagem que pode ser mais fácil de usar : http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
Basicamente, o 52/36 permitirá velocidade máxima 5% maior antes do spin-out em comparação com o 50/34. (Muitos dizem que sua aerodobra e outros fatores são mais importantes nessas velocidades de qualquer maneira.) Mas nas colinas, você descobrirá que a 36 é mais difícil de virar do que a 34. A mesma lógica se aplica à 53/39, mas uma mudança ainda mais drástica.
A menos que você seja uma corrida de rua, provavelmente achará o 50/34 o mais versátil. Como você, também costumava aumentar as colinas de coelho, mas desde então, mudou para uma abordagem de alta cadência. (Isso manterá suas pernas mais frescas por um período mais longo).
Agora que estou fazendo KOMs no meu cross-country de 45 libras, estou começando a considerar mais competitivo usa e a troca de 50/34 para 52/36. Mas as colinas de 8-10% ao redor da minha casa me fazem pensar duas vezes …
Comentários
- 4% na verdade. (52 – 50/50 = 0,04, todas as outras coisas sendo iguais).
Resposta
52/36 é perfeito! Raramente você encontrará problemas com o 11-28. Eu dei o salto de 50/34 em 11-32 para a configuração acima, um grande salto na velocidade imediatamente sem problemas reais com subidas, mesmo declives íngremes. Acabei de receber uma nova bicicleta que veio equipada com um 53/39 em 28/11, agora estou muito preocupado, considerando trocar os anéis de corrente para 52/36.
Comentários
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Resposta
Eu tenho uma manivela 52/39 definida com um cassete hg51 11/32. O câmbio traseiro é um Sora rd-3000 e um Sora sl4000 downtube shifter. Funciona perfeitamente. Para colinas íngremes e para velocidade. Tinha um hg51 8 speed 11/28 e mudei. Onde eu moro, há colinas íngremes.