A mensagem do painel “5% de vida útil restante do óleo” significa baixa qualidade ou baixa quantidade, ou ambos?

Realisticamente, não ” quer dizer também.

A expectativa de vida é apenas isso, quanto tempo você deve ser capaz de continuar a usar o óleo que está lá. Não há nada de errado com o óleo. Ele continuará a funcionar como está deve funcionar. Seu motor pode usá-lo com boa saúde. A 3%, o óleo está quase precisando ser trocado. O óleo continuará a funcionar como deveria, mesmo depois de atingir 0%. Ele continuará a lubrificar, esfriar , reduzir o atrito, etc., ele simplesmente não o fará tão bem quanto o óleo fresco. Ele continuará a se degradar e se tornará o óleo do qual você está falando. O algoritmo não é perfeito, no entanto. É um indicador. Você pode apostar que o fabricante / engenheiros erram no lado da cautela com isso, porque se o motor falhar devido à má saúde do óleo durante a garantia, eles estariam substituindo o motor sem nenhum custo para o proprietário.

Secundariamente, não está com baixo nível de óleo. A maioria dos motores de hoje tem um sensor de nível de óleo que indica se o óleo está muito baixo. Uma luz de painel geralmente se acenderá informando que o óleo está baixo. Por outro lado, você pode puxar a vareta e ver o nível também se não houver uma luz de painel (provavelmente o método preferido).

A maioria dos programas “Oil Minder” ou de monitoramento da condição do óleo têm funções semelhantes. O programa monitora a maneira como você dirige. Ele rastreia se você faz muitas viagens de longa distância em alta velocidade ou muitos ciclos curtos em que o motor não atinge a temperatura operacional ou uma combinação de tipos. Alguns também medem a condutividade elétrica do óleo. Ele usa os dados para determinar quando o o óleo precisa ser trocado. É mais preciso do que o método estritamente de quilometragem. Minha experiência pessoal com o sistema General Motors prova que ele funciona. Tenho uma viagem curta em que o motor só atinge a temperatura operacional total nos últimos 1/4 de milha. inverno, quando o motor pode nem mesmo atingir o ponto em que eu tenha aquecimento, o intervalo de troca pode ser tão baixo quanto 2.000 milhas. Enquanto no verão pode ser tão alto quanto 4.000 milhas. Um ponto importante desses sistemas é que eles devem ser reiniciados quando o óleo é trocado. O método de redefinição varia de acordo com o fabricante. A porcentagem de vida útil restante do óleo é apenas um indicador da quantidade relativa de tempo antes de o óleo precisar de manutenção. É também um meio de o revendedor negar uma reclamação de garantia com base em você d viajando por 10.000 milhas depois que o indicador acender.

Esta é provavelmente apenas uma mensagem ligada ao hodômetro para lembrar você deve trocar o óleo a cada n mil milhas.

Na verdade, não há substituto para verificar o óleo da maneira antiga, na minha opinião. Os computadores não podem levar em conta todas as condições de direção, que tipo de óleo você pode ter colocado, a idade do motor e outros fatores.

Em motores mais antigos, onde você obtém mais gases de escape gás no cárter, você pode sentir o cheiro do gás no óleo. Eu sempre sinto o cheiro da vareta ao verificar meu óleo. O óleo pode afinar e perder sua lubricidade antes de ficar muito escuro.

Eu uso um papel branco Se for muito escuro, se estiver muito fino ou cheirar a gás, é hora de trocá-lo.

O óleo sintético é definitivamente melhor do que o normal. Possui tamanho de molécula consistente, melhor estabilidade de temperatura e desempenho em temperaturas extremas, e dura mais tempo. 3000 milhas é uma boa estimativa para carros mais antigos. Os mais novos podem durar mais, talvez 5-10, mas realmente depende. Novamente, não há substituto para verificar você mesmo.

O Mobil 1 totalmente sintético e o aditivo zmax mantiveram meu civic funcionando perfeitamente> 210 mil milhas no mesmo motor.

Comentários

• Apenas uma observação rápida para o benefício dos futuros leitores de que ” parece realmente sombrio ” é a condição normal do óleo em motores a diesel e, ao contrário dos motores a gasolina, não ‘ significa que uma troca de óleo é necessária.
• Além disso, os indicadores de vida útil do óleo são conectado a mais do que apenas a quilometragem (ou hodômetro). O computador pode dizer a carga colocada no motor, bem como uma série de outros fatores, e os usa para calcular a quantidade de vida que o óleo deveria ter deixado nele.Os engenheiros que projetaram os veículos descobriram isso e deve ser um indicador bastante bom de quanto tempo de vida resta no óleo. De acordo com suas ideias sobre o que é uma ” boa estimativa “, realmente ‘ s apenas conjecturas. Se você tiver alguma fonte confiável do que ‘ está dizendo, ‘ sugiro que adicione links à sua resposta.

Não significa nenhuma das coisas que você mencionou. Isso significa que você precisa trocar o óleo. Também significa que o alogaritmo usado para determinar a vida útil do óleo em seu motor está em um ponto em que NÃO funcionará como necessário para evitar danos ao motor. Isso, é claro, depende se o óleo que está em seu motor atende às especificações estabelecidas pela fábrica. Se você de alguma forma usou um óleo inferior, seu motor está em tempo emprestado. Se este for um veículo GM, o computador usado para “trabalhar” o “monitor de vida do óleo” é muito mais do que um simples contador de quilometragem ou horímetro, ele usa muitos fatores para determinar se o óleo está no fim de sua vida útil .