As carenagens frontais têm uma vantagem para bicicletas verticais?
Existem carenagens para bicicletas reclinadas como esta Zipper: 
Eu queria saber se alguém experimentou aumento na velocidade / redução na resistência do ar com uma carenagem [com uma híbrida vertical].
Eu vi o corpo da bicicleta F40 ( http://www.lightningbikes.com/f40/ ) e eu queria saber se esse design aerodinâmico existe para bicicletas verticais e se não existir, existiria fazendo esse design aerodinâmico para bicicletas verticais valer a pena?
Comentários
- Uma carenagem frontal parcial, conforme mostrado, não ‘ t dá muita vantagem – ajuda principalmente em climas frios ou chuvosos. Uma carenagem completa ajudará muito em uma posição vertical – Steve Gurney usou uma na corrida Coast to Coast (NZ) para um ótimo efeito.
- Você r desejo é por mais velocidade, não proteção contra chuva / vento?
- Na verdade, os cestos frontais têm mostrado um efeito positivo na simplificação.
- Eu adicionei uma imagem de um híbrido vertical já que a pergunta era um pouco ambígua, pois mostrava apenas um Moulton deitado.
- Zzipper afirma ter uma redução de quase 20% no arrasto em um Moulton. Isso pode não ser tanto quanto uma carenagem completa, mas ‘ é significativo. books.google.co.uk/…
Resposta
Bem, uma das coisas principais é que uma carenagem é muito inconveniente, digamos, para travar sua bicicleta (e pode não ser confortável em um acidente). Além disso, as vantagens não são muito altas para a velocidade da maioria das bicicletas, visto que você não está se movendo tão rapidamente – a principal vantagem para a maioria das pessoas seria que ele age como um para-lama dianteiro maior. Mas eles são feitos, como por essas pessoas :
ou neste tópico que mostra mais carenagens de estilo aerodinâmico.
Se você quer ir mais rápido, compre uma bicicleta de estrada mais agressiva em vez de uma híbrida e / ou pedale mais rápido. Duvido que muitos ciclistas possam obter uma vantagem significativa com uma carenagem em uma bicicleta vertical, a menos que estejam competindo (e se estivessem competindo, não estariam em um híbrido de qualquer maneira).
Para um velomóvel ou reclinado , as velocidades que você pode alcançar são mais altas para começar, e o problema de travamento já é grande o suficiente para não ser tão ruim adicionar uma carenagem. Você também tem menos problemas de estabilidade (digamos com ventos laterais) do que em uma bicicleta vertical, o que torna o design um pouco mais simples.
Comentários
- podem ser interessantes com vento de cauda!
Resposta
Li um artigo sobre carenagens parciais para bicicletas verticais .
É interessante que uma carenagem parcial reduzirá a energia necessária para manter a bicicleta rolando a 35km / h enquanto em uma posição de pilotagem razoavelmente relaxada em cerca de 1/4 (220 watts a cerca de 160 watts) !! (Dados fornecidos por David Gordon Wilson, cycling Science , 3rd ed., P.188).
Então, que se danem as racionalizações de velocidade ou chuva: se você quiser viajar mais longe e conservar energia no processo (também conhecido como passeio), uma carenagem parcial deve definitivamente ser considerada!
Comentários
- Interessante! Considere editar sua postagem para mencionar a velocidade que acompanha os números de Watt e a fonte definitiva para os números, caso seu link apague.
Resposta
Você está tentando bloquear a chuva ou tentando ser aerodinâmico?
Para chuva, uma carenagem frontal não faz muito, a menos que você consiga colocar uma onde você pode enfiar a cabeça para trás enquanto também vai rápido o suficiente para que a chuva caia sobre você. No Japão, eu andei de mamãe bikes com carenagem e posso dizer que elas fazem zilch para a chuva até que você esteja indo pelo menos 20 km / h ou mais.
Para a aerodinâmica, as carenagens também podem agir como uma vela, o que pode levar a uma instabilidade considerável.
Uma coisa significativamente boa em uma cadeira reclinada é que o a carenagem evita que você coma insetos . Como você está mais ereto, há uma tendência de consumir mais do que em uma bicicleta de estrada onde você está voltado para baixo.
Se você está planejando uma viagem prolongada em alta velocidade (como uma corrida de cross-country) pode valer a pena, mas, caso contrário, você pode considerá-los uma desvantagem líquida. Porém, há apenas uma maneira de saber – experimente!
p.s.Houve tentativas de crowdfunding em carenagens completas, mas elas não foram financiadas – acho que a maioria das pessoas não acha que vale a pena investir em tempo integral para algo eles só são usados em dias chuvosos e podem bloquear sua visão (observe a falta de limpadores de para-brisa). Até mesmo os ciclistas em Seattle usam capa de chuva.
Resposta
A carenagem de folha funciona e funcionou bem. Tive um, quase como o Zipper retratado, em uma bicicleta que andei do lado oeste de Bainbridge até Ballard (área de Seattle) e voltei todos os dias durante anos. O vento era comum nessa rota e eu ficava molhado com frequência como não. A carenagem era visivelmente mais rápida e confortável do que a bicicleta nua.
Resposta
Carenagens Zzipper nos EUA fazem montagem no guidão carenagens. Usei o mesmo por 30 anos! Ótimo produto. Muito mais rápido do que sem.
Comentários
- Bem-vindo a Bicicletas @Charlie. Recomendamos que todos os novos usuários façam o passeio para fazer o melhor uso do site, e como você ‘ está respondendo Como responder também vale a pena. Edite sua resposta para adicionar uma foto ( seu ou da web) e diga quanto mais rápido. Uma imagem vale mil palavras e os números contam toda a história!
- @charliecole Obrigado por essa edição – se você tivesse feito login, não faria ‘ não é necessário aguardar a conclusão do processo de revisão.