Como as velocidades de mountain bike na estrada se traduzem em velocidades de mountain bike?

Em meu trajeto razoavelmente plano, faço em média cerca de 25 km / h em minha bicicleta de estrada, mas sua velocidade média depende de muitos fatores diferentes. Uma regra geral é que se você estiver mudando de uma mountain bike com knobbies para uma road bike, ficará entre 15-20% mais rápido com os mesmos watts / esforço. Normalmente, é apenas uma mudança de 2-3 mph.

Eu ensino uma oficina de deslocamento de bicicleta e uma das perguntas mais comuns é se devo mudar de uma mountain bike em uma road bike para aumentar a velocidade. Normalmente, eu digo às pessoas para tentar três coisas primeiro :

1. Troque seus pneus nodosos por pneus slicks de alta pressão. Você pode encontrar pneus slick de 1,25 “-1,5” que se encaixam em aros de mountain bike e rodam entre 75 – 90 libras de pressão. Eles reduzem drasticamente a resistência ao rolamento .
2. Se você tiver uma suspensão, trave-a ou defina-a o mais rígida possível. Travar sua suspensão fará com que mais esforço seja transferido diretamente pelo trem de força e se traduza em menos perda de momentum de sho absorção ck.
3. Experimente os pedais sem presilhas. Sua pedalada será mais eficiente, novamente resultando em um aumento na velocidade.

Se você fizer essas três coisas, a única diferença real entre uma bicicleta de estrada e sua bicicleta de montanha será o peso ( o que importa muito mais quando se acelera do que quando você já está rolando) e a resistência da área de superfície ao andar nas quedas. Mas a maioria dos ciclistas de estrada não passa muito tempo nas quedas.

Finalmente, seu peso e condicionamento físico fazem uma grande diferença. Eu frequentemente passo por ciclistas de estrada enquanto estou em minha mountain bike com estrutura rígida com slicks de alta pressão .

Comentários

• Eu também acrescentaria que, em uma bicicleta de estrada, acho que você pode colocar força nos pedais mais facilmente do que em uma montanha ou especialmente uma bicicleta cruiser.
• Suspeito que a diferença seja ainda maior para alguém em boa forma física. Minha bicicleta de turismo, sem carga, tem cerca de 25 lb e tem slicks de 26 x 2,0. Descobri que cruzeiro a 15 mph nela, enquanto na minha bicicleta de corrida parece que estou fazendo mais de 20 mph sem nem tentar. Não ‘ t subestime os efeitos do peso, rigidez e resistência ao rolamento.
• Esta resposta ignora a principal diferença entre uma bicicleta de estrada e uma bicicleta de montanha. Isso ‘ é bom, para viagens regulares ou individuais, mas não tão bom se você andar com alguém que ‘ está em uma bicicleta de estrada enquanto você ‘ está em uma mountain bike. A diferença é a relação de transmissão. Por exemplo, a engrenagem típica de MTB da extremidade superior, com um anel grande de 44t e uma traseira de 12t, e uma cadência típica de 90 RPMs oferece uma velocidade de 26 mph possível. A mesma cadência na marcha superior de uma bicicleta dupla de estrada compacta, normalmente uma 50 x 11, dá uma velocidade máxima possível de 33 mph, com o mesmo nível de esforço. Padrão 53 x 12 é cerca de 32 mph.
• Li sua postagem pela primeira vez e pensei ” pedais sem prendedores ” , Hã? Mas então me deparei com este artigo que explica por que eles ‘ são chamados de ” clipless ” (quando eles realmente se encaixam) … gizmodo.com/5990381/why-you-should-switch-to-clipless-pedals
• Uma pequena diferença é a posição do piloto. A maioria das bicicletas de estrada tem barras de rebaixamento para que o ciclista fique agachado em vez de sentado um pouco ereto. Você pode adicionar barras de apoio à sua mountain bike para ajudar com isso. Eu diria que isso é bastante importante porque a cerca de 15 mph a resistência do ar é muito mais dominante do que a resistência ao rolamento.

A boa forma é o principal fator para a rapidez de sua manutenção. Para fornecer um ponto de comparação, um clube local aqui na área de Seattle realiza um contra-relógio no início da primavera (corrida contra o relógio) todo mês de março.Olhando para os resultados – e tenha em mente, estes são os pilotos dando tudo de si, quase vomitando quando terminam – aqueles que competiram em média de 20 mph a 30 mph. Pessoalmente, não tenho como manter 20 mph em planos devido à minha falta de condicionamento.

Quando The Fat Cyclist escreveu sobre equitação. no carro da equipe para uma etapa do Tour da Califórnia, ele seguiu um dos pilotos da Team Radio Shack. Seu piloto estava planejando tornar um dia “fácil” e estava pedalando por volta de 30 mph.

Em conclusão … Sua milhagem pode variar!

editar: btw, minha velocidade pessoal (cara de 48 anos, cerca de 30 libras acima do peso) é de cerca de 25 km / h em planos lisos e sem vento . A velocidade geral para uma longa viagem, contando pequenas paradas para fazer uma ligação, encher uma garrafa de água, etc. é em média de cerca de 21,5 mph.

Comentários

• Sim, ‘ é realmente sobre condicionamento físico. ” Mais rápido do que sem uma bicicleta de estrada ” é o quão rápido você deve ir com uma bicicleta de estrada. Os números exatos dependem de você.
• Isso realmente não ajuda o questionador a estimar seu velocidade da bicicleta de estrada com base na sua velocidade da bicicleta de montanha , que é o que ele parece querer.

Pontos de dados para sua comparação: mudei de um MTB de 26 “com velocidade 3×7 para uma bicicleta de estrada 700, também com 3×7.

http://strava.com/ me diz que minhas velocidades de viagem aumentaram cerca de 5 km / h em praticamente todos os segmentos.

Meus tempos de escalada caíram em 10% -20%, mas não foi mais fácil.

A bicicleta de estrada de alumínio tem 11 kg contra os 17 kg da MTB de aço.

Escale https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date Speed Time 1 Dec 7, 2015 13.2km/h 1:11 <-- Road bike 2 Jul 18, 2015 9.7km/h 1:37 <-- Steel MTB 3 Jun 13, 2015 8.9km/h 1:45 <-- Steel MTB 4 Nov 23, 2015 8.3km/h 1:53 <-- Road bike-I stopped for some reason. 

Bit simples https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date Speed Time 1 Sep 24, 2015 37.3km/h 1:27 <-- Road bike 2 Dec 24, 2015 35.7km/h 1:31 <-- Road bike 3 Dec 22, 2015 35.3km/h 1:32 <-- Road bike 4 Mar 14, 2015 30.6km/h 1:46 <-- Steel MTB 5 Apr 18, 2015 29.0km/h 1:52 <-- Steel MTB 6 Jul 19, 2014 28.2km/h 1:55 <-- Steel MTB 

EDITAR Além disso – a marcha inferior da MTB foi de 26/38 enquanto a bicicleta de estrada é 26/27. Ambos são triplos. Portanto, no MTB é mais fácil largar outra marcha quando as coisas ficam difíceis, mas na bicicleta de estrada você tem que continuar, mas em uma cadência mais baixa.

Comentários

• Seu MTB tinha knobbies ou pneus slick?
• @Danielson o MTB tinha ” combo ” pneus, onde o centro era uma protuberância longa e lisa em todo o lado externo, e os ombros tinham pequenos blocos da mesma altura. Então, enquanto dirigia em frente era um slick, e enquanto fazia curvas fechadas era um pequeno bloco de pneu. Finja que foi uma pista escorregadia e você ‘ está perto o suficiente.
• Não estou surpreso com as grandes diferenças na velocidade média, especialmente em planos, pois a posição do corpo pode têm um impacto muito grande no coeficiente de arrasto. É melhor você ter cuidado com esses tipos de comparações, antes que você perceba, você começará a olhar seriamente para as rodas aerodinâmicas e o kit de turbilhonamento para todas as vantagens! É uma encosta escorregadia.
• @Rider_X Correto e preciso – acho que o vento tem um efeito altamente variável, e duas ou três vezes para cada um provavelmente são dados insuficientes para uma comparação. Tenho segmentos com 300 vezes, mas os semáforos tornam a comparação de dados menos óbvia. Os dois segmentos acima estão livres de luzes.
• ▲ para realmente fornecer suas velocidades em ambas as bicicletas, já que muitas respostas apenas dizem quão rápido eles estão em suas bicicletas de estrada!

A maior diferença entre uma mountain bike e uma road bike é a relação de transmissão.

Qualquer outra diferença pode ser superada. Você pode trocar os pneus, aumentar a pressão, travar a suspensão e usar pedais sem garras, mas se você estiver em uma mountain bike típica, sua marcha ainda o limitará a uma velocidade cerca de 30% mais lenta do que o mesmo esforço produzirá em uma mountain bike.

Por exemplo, a engrenagem MTB típica de ponta, com um anel grande de 44t e uma traseira de 12t, e uma cadência típica de 90 RPMs oferece uma velocidade de 26 mph possível. Veja a tabela abaixo para a velocidade de cada combinação de engrenagem com uma engrenagem MTB típica.

A mesma cadência na marcha superior de uma bicicleta dupla de estrada compacta, normalmente uma 50 x 11, dá uma velocidade máxima possível de 33 mph, com o mesmo nível de esforço.

O padrão 53 x 12 é cerca de 32 mph, com todo o resto igual.

Claro, você precisa estar apto o suficiente para manter esse ritmo. Mas, como você está comparando os mesmos níveis de esforço, isso significa um pouco mais de 2-3 milhas por hora. Mais como 9 mph mais rápido.

Que em um trajeto de 20 milhas = 46 minutos no MTB, contra 33 minutos em uma bicicleta de estrada, no mesmo nível de esforço.

Isso é estritamente uma questão de engrenagem e vantagem mecânica, para um aumento de velocidade de cerca de 30%.

Aliás, toda a matemática aqui assume o mesmo diâmetro do pneu, o que não é típico. (Consulte os gráficos para obter as diferenças completas e precisas, com comprimentos de manivela, tamanho do pneu e distribuição de marchas contabilizados)

A diferença apenas no tamanho da roda, assumindo slicks de alta pressão, vale a diferença de 2 mph que @ Gary.Ray afirma em sua resposta acima. Este último gráfico é idêntico ao gráfico de MTB acima, exceto que mudei o tamanho da roda e do pneu para corresponder a uma bicicleta de estrada. RPMs, marchas e pressão são idênticas ao primeiro gráfico de MTB. A diferença na marcha em relação à mudança de tamanho da roda tem 2 MPH.

A propósito, o aplicativo que eu costumava fazer os cálculos e gráficos aqui são chamados de Gear Head , está na app store para iPhone e iPad e é a melhor ferramenta que encontrei para esse tipo de cálculo. Eu gosto, mas não tenho nenhuma outra conexão com ele, apenas para registro.

Comentários

• Zenbike, aplicativo legal. Em primeiro pensei que você estava errado com aqueles números, e então me ocorreu que você estava falando em milhas e eu ‘ estou acostumado a kms 🙂 Uma coisa que você ‘ Porém, lembramos é que a engrenagem não é ‘ o fator limitante na maioria das vezes. Quer dizer, quem gasta 80% do tempo a 90 rpm no topo Eu até andei com minha roadbike (uma velha que pesa exatamente o mesmo que meu hardtail MTB) com marchas travadas em 53,18 e eu ainda estava visivelmente mais rápido do que em minha MTB (um nível básico decente) e que = “ad408a93f2”>

No meu híbrido (pense no estilo Mountain bike, mas com mais fino rodas) Eu faço em média cerca de 12-14 mph ao redor de Bolton (muitas colinas) quando eu saio com meus sogros (em Doncaster, onde é bastante plano), eu tenho uma média de 15-18 mph.

Em um bicicleta de estrada você será ainda mais rápido, pois é mais leve e construída para a velocidade.

Comentários

• Isso realmente não ajuda na estimativa do questionador sua velocidade de bicicleta de estrada com base na sua velocidade de mountain bike , que é o que ele pede: talvez você deva adicionar sua velocidade da bicicleta de estrada.

Conforme observado … É principalmente o motor … Ligado boas estradas planas com um bom roadster … Mais de 20 anos, mesmo na minha idade. No entanto, jogue em algumas colinas e um vento contrário e a média cai. Tenho um percurso de 2 milhas ao redor do parque local que incorpora 2 colinas em cada perna. Quando eu era 15 anos mais novo e estava em boa forma, conseguia manter 18 em torno disso.
Agora não …

Nessas velocidades em terreno plano, existem outros fatores que afetarão a velocidade média muito mais do que o tipo de bicicleta.

Em particular, parar em cruzamentos em uma área urbana fará com que sua velocidade média diminua. A média de 12 mph é realmente razoável para uma área densa da cidade e não é muito mais lenta do que a média dos carros.

Se você está falando sobre andar em áreas sem parar, chegar mais rápido do que a média de 12 mph é fácil com um pouco mais de experiência.

As velocidades médias que podem ser alcançadas em uma bicicleta de estrada (ou qualquer bicicleta) são determinadas por vários fatores:

• Distância percorrida
• Superfície da estrada
• Vento
• Equipamento, ou seja, a bicicleta e componentes
• Terreno
• Idade e condição física do ciclista
• Trabalho em equipe

Com base na observação e considerando tudo isso, em terreno principalmente plano, sem vento, em uma bicicleta de estrada decente, minhas estimativas seriam:

• Ciclista iniciante – uma distância curta (10-15 mi): 10 – 12 mph
• Casual, apto, ciclista – uma distância curta / média (~ 25 mi): 15 – 16 mph
• Ciclista de clube / ciclista fitness médio – uma distância média (+/- 40 mi): 16 – 19 mph
• Ciclista experiente / corredor amador – uma distância média / longa (+/- 55 mi): 20+ mph
• Ciclista profissional – longas distâncias: 25+ mph

Curiosamente … em um de meus passeios frequentes por algumas terras agrícolas, há um trecho de 12 milhas, quase totalmente plano CH. Com um vento de cauda, sou um profissional. Um vento contrário, sou um novato. Sem vento, estou em algum lugar no meio, dependendo do dia.

Outra anedota … Na minha região, uso frequentemente uma determinada ciclovia pavimentada em ambas as estradas e mtn bike, principalmente porque leva a um parque cheio de single-track, e além disso a uma bela zona rural para o ciclismo de estrada. De qualquer forma, tenho 8 anos de dados de viagem para esse trajeto. Ao longo desse caminho há um terreno de 6 milhas aberto, trecho que foi repavimentado há 2 anos; originalmente era asfalto muito áspero e grosso e após o repavimentação foi convertido em asfalto muito liso. E eis que, após o repavimentação, minha velocidade média em ambas as bicicletas aumentou ~ 4 mph.

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• Isso realmente não ajuda o questionador a estimar sua velocidade de bicicleta de estrada com base na sua velocidade da mountain bike , que é o que ele pede.

20 a 22 mph (32 a 35 km / h) em média acima de 40 milhas (64 km) com uma bicicleta de estrada leve, shorts de bicicleta, pedais sem presilhas, propé r sapatos de ciclismo, capacete, excelente preparo físico e muita prática. As velocidades de pico podem chegar a 30 a 35 mph (48-60 km / h) em apartamentos em um grupo restrito de 6 ou oito passageiros ou mais.

Comentários

• Um pequeno exagero, eu acho!
• Isso realmente não ajuda o questionador a estimar sua velocidade da bicicleta de estrada com base na sua velocidade da mountain bike , que é o que ele pede: talvez você deva adicionar a velocidade da mountain bike.

Depende fortemente de quais bicicletas estamos falando. ” Bicicletas de cascalho ” modernas são uma escolha excelente para muitos ciclistas que procuram apenas se divertir em estradas abertas, mas podem ser visivelmente mais lentas do que uma bicicleta de estrada mais rápida. Com as bicicletas de montanha, fica ainda mais variado. Estamos falando de uma < 25 libras XC hardtail? Um MTB mais antigo com 60 mm de suspensão e 26 ” pneus relativamente estreitos? Uma bicicleta downhill de mais de 40 libras na qual você colou alguns adesivos para obter + 10% de velocidade? Você obterá resultados totalmente diferentes dependendo de quais bicicletas estamos olhando, então é difícil apenas dizer ” oh sim, uma MTB será exatamente 20,5748% mais rápida do que uma bicicleta de estrada na STP “.

Pessoalmente, posso aguentar ~ 24km / h em meu MTB (hardtail de trilha moderna com pneus agressivos intermediários) e ~ 33km / h em minha bicicleta de cascalho (com pneus de estrada).