Meu E46 M3 vibra moderadamente em velocidades de rodovia (> 60 MPH), mas só pode realmente ser sentido através do assento, e não através do volante. Meu palpite é que uma roda está dobrada (fora do formato) ou dobrada de um lado para outro. Existe alguma maneira fácil de verificar isso? Não consigo ver nada errado só de olhar para as rodas, além de uma pequena erupção no meio-fio.
Quanta curvatura é demais? É consertável?
Obrigado, Jeremy
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- Boa pergunta! Eu ' várias lojas me disseram que TODAS as minhas rodas são dobrado, incluindo o novo que acabei de comprar do revendedor há um mês, mas ' estou muito desconfiado de seu diagnóstico. (é ' não é assim ' s dirige off-road ou qualquer coisa)
Resposta
Você provavelmente tem uma roda desequilibrada e é difícil determinar isso sem colocar os pneus em um balanceador. Uma coisa que você poderia tentar seria levantar o carro e colocar o lápis em um objeto fixo, como um tijolo ou uma placa, mover o lápis de forma que quase toque a roda, girar o pneu e procurar o aro se movendo para dentro e para fora em referência com o lápis. Isso só vai lhe dar um ponto de partida, porque se você tiver movimento, pode ser um cubo ou eixo dobrado e pode ou não ser a fonte de vibração.
Aqui está uma imagem como um exemplo, isso é na verdade um medidor, mas você pode ter uma ideia fazendo da maneira que descrevi acima
Mais informações podem ser encontradas aqui
Novamente, acho que é mais provável que seja o equilíbrio das rodas do que qualquer outra coisa e tentaria isso primeiro.
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- Eu ' vou tentar este fim de semana. Tenho que colocar o carro em macacos para outro trabalho de manutenção, então ' farei isso ao mesmo tempo. Eu tenho um micrômetro, então ' tentarei ver o quão arredondadas as rodas realmente são.
- Para sua informação – Os pneus estavam gastos e também sem Saldo. Um novo jogo de pneus corrigiu a vibração.
Resposta
Dobrar uma roda exige, na verdade, um grande esforço , mas mesmo a troca de um pneu exige que uma roda seja rebalanceada. Se só puder ser sentido através do assento aos 60, então é um desequilíbrio muito pequeno, então peça à sua loja de pneus local para reequilibrar as duas rodas traseiras (supondo que não seja nas frentes como você sentiria na roda)
Comentários
- As estradas na Nova Inglaterra, ou no meu pescoço de Connecticut, em particular, são terríveis. Eu vi buracos de potes de quinze centímetros de profundidade que parecem que podem arrancar as rodas de um carro, de modo que ' é por isso que pensei que poderia ser uma roda torta. Dito isso, concordo que poderia estar em roda desequilibrada causando o problema.
Resposta
A vibração vai embora em uma velocidade mais alta, como 70 ou 75? Se vibra a 60, mas vai embora aos 70, provavelmente está fora de equilíbrio, como disse o Larry. Se ainda estiver presente em qualquer velocidade, é provavelmente um problema maior, como aro ou eixo torto, etc … Também pode ser um defeito de fabricação no pneu ou um pneu montado incorretamente.
Aqui está um bom artigo sobre como diagnosticar vibrações de pneus e rodas , incluindo a correspondência do ponto alto do pneu com a roda, equilíbrio e situações fora de foco.
Particularmente com pneus de perfil baixo, como eu imagino que você tenha em seu M3, as rodas podem sofrer uma surra que um pneu de perfil mais alto absorveria. Isso só é piorado pelas paredes laterais rígidas em alto pneus de desempenho. Há alguns anos, um amigo comprou um carro usado com rodas de reposição e pneus da série 35. Fomos dar uma volta nele e observei a vibração, e acabou sendo rodas tortas.