Um amigo meu vizinho se ofereceu para trocar meus freios em meu Pontiac Torrent, bem, meu marido tinha a ferramenta adequada para remover as porcas de meu carro em seu caminhão, e o vizinho junto com alguns outros espectadores úteis tomaram para si a tarefa de girar, descascar, esmagar, martelar, derreter ajuste e literalmente bater o inferno absoluto fora de uma das minhas porcas de lug. Meu marido voltou para casa e quebrou todas as outras porcas com facilidade porque tinha a ferramenta adequada. Mas o último que foi danificado além do reconhecimento ainda está ativo.
Meu veículo não pode ser dirigido, pois um lado tem freios e o lado em que a porca está presa não. Então, eu nem posso levá-lo a um mecânico!
Minha porca de roda foi cinzelada, martelada, queimada e perfurada e ainda não está indo a lugar nenhum. O que mais eu posso fazer? Já se passou uma semana desde que esse fiasco começou.
Comentários
- Sinto sua dor @VictoriaDixon, para ajudar precisamos de mais detalhes. A porca é rebaixada em uma roda de liga leve ou fica saliente?
- @GdD Tenho a sensação de que está rebaixada – caso contrário, com o que eles tentaram, já teria morrido …
- Essa é uma porca mutilada. Pelo que posso ver, perfurar ou chamar um mecânico / caminhão de reboque parece viável.
- Nunca deixe esses vizinhos ” ajude ” você novamente.
- O vizinho causou todo aquele estrago na roda? em caso afirmativo, ele realmente deveria comprar uma roda substituta para você; nesse caso, seria mais fácil cortá-la.
Resposta
A primeira coisa que eu” estabeleceria é descobrir se o cubo pode ser removido do carro com a roda ainda presa. Encontrei um cenário semelhante há alguns anos trabalhando em um carro com travas nas rodas e não Consegui remover a tampa do cubo, a tampa contra poeira e o grande parafuso do castelo, o que me permitiu colocar o conjunto da roda e do cubo na bancada. Isso também pode significar que você pode perfurar o pino das rodas por trás, o que pode ser mais fácil .
Se isso não acontecer, eu “daria o pedido de um” kit de remoção da porca da roda de trava “que é essencialmente uma seleção de soquetes com uma rosca reversa neles, de modo que você o gire na direção necessária para desparafusar a porca de roda , ele se aperta na porca até se prender e, nesse ponto, a porca começa a se desparafusar.
Outra opção é tentar encontrar um encaixe profundo ou semi-profundo de sacrifício que é uma entrada ajuste de referência para a porca e depois soldar através do centro do soquete na porca da roda. Você pode desligá-lo normalmente.
Pode valer a pena ligar para a sua oficina automotiva local. Sim, você não pode levá-lo até eles, mas alguns podem ficar felizes em vir até você com uma seleção de ferramentas ou recuperá-los em um caminhão de reboque ou reboque.
Boa sorte, é um problema terrível para se estar.
Comentários
- Apenas colocar um soquete de poço profundo de sacrifício na porca do lug ofensiva geralmente funciona. Você não ‘ não precisa soldá-lo na porca de roda … ele, no entanto, exige que seja muito confortável. Apenas martele-o no lugar sem esperança de jamais recuperar o soquete. +1 para uma boa lista de coisas para tentar aqui.
- O soquete sacrificial é exatamente o que eu ia sugerir. Você ‘ vai estragá-lo, então ‘ não espere poder usar o soquete novamente.
- Às vezes – quando a cabeça do parafuso tem altura suficiente – eu uso um cortador de parafuso para desparafusar. Nesse caso, a cabeça está tão danificada que o ” kit de remoção do parafuso de travamento ” parece a única solução antes de tentativas mais brutais e definitivas.
- O ” kit de remoção da porca da roda de bloqueio ” é o mesmo que ” extrator de pinos rebaixados “, que você ‘ usaria para qualquer pino / parafuso / parafuso com cabeça cortada? É ‘ é apenas um cone (como um punção) com uma rosca à esquerda para morder o pino. Nesse caso, parece a abordagem certa – faça um orifício piloto grande o suficiente (mas não tão grande a ponto de atingir os fios), insira a ferramenta e gire no sentido anti-horário até que morde. Em seguida, continue girando até que o pino esteja fora.
- @TobySpeight Não exatamente a mesma, mas a mesma teoria. Lembre-se de que um lug mas é literalmente uma noz. O prisioneiro ao qual está ligado se projeta do cubo. Com um “parafuso da roda”, um extrator de pinos poderia, em teoria, ser usado. Pense em um removedor de parafuso de roda de travamento como um soquete que se conecta a qualquer um, mas é quase do mesmo tamanho, independentemente da condição e sem flancos.
Resposta
Para porcas teimosas, aqueça a porca com uma tocha, mova a chama para longe e aplique imediatamente WD-40 ou qualquer outro óleo penetrante nas roscas dos parafusos aquecidos.A mudança rápida de óleo de alta temperatura para óleo frio fará com que a castanha se retraia e expanda, permitindo que o óleo penetre mais profundamente nas roscas para criar uma superfície escorregadia. Você pode fazer isso várias vezes. Apenas certifique-se de que não haja nada inflamável por perto durante a queima. Depois de fazer isso algumas vezes, use uma barra de quebra para puxá-la.
Se isso falhar, eu usaria uma rebarbadora para abrir uma ranhura na porca e usar uma broca de cabeça chata em um impacto para retirá-lo.
Boa sorte!
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- Apenas certifique-se de que não haja nada inflamável por perto quando queimando. Como na rodada anterior do WD-40?
- A rodada anterior do wd-40 ganhou ‘ t explodir, mas uma lata de wd -40 sentado nas proximidades pode explodir.
- Não ‘ para despejar WD-40 ou qualquer outro lubrificante se ‘ está muito quente: ele se desintegra antes da penetração. A boa temperatura para penetração máxima antes da desintegração é cerca de 100 ° C – você pode testá-la no parafuso com uma esponja úmida.
- Re a esmerilhadeira técnica: Tive de fazer isso uma vez (travar as porcas da roda – as saliências da chave foram cortadas e nenhuma chave sobressalente). Cortei a melhor fenda de borda quadrada em apenas um lado da cabeça, depois apliquei um cinzel frio para torcer por impacto no sentido anti-horário até que começasse a se mover, depois do qual foi facilmente removido com um alicate.
Resposta
Tirar o maluco neste caso pode ser feito, como você atacaria depende do acesso a ele. Se a porca ficar para fora, você pode usar um quebrador de porcas para quebrá-la ou pegar um grande par de alicates de travamento, apertando a maldita coisa o máximo que puder.
Se você não conseguir colocar um alicate ou quebrador de porca, então eu tentaria usar uma ferramenta rotativa e um disco de corte de metal para fazer uma ranhura profunda na parte superior da porca, então use um grande , chave de fenda de ponta chata grossa nele. Porém, tenha cuidado para não cortar sua liga e proteja a liga das faíscas com um pouco de fita adesiva.
Por último, você também pode comprar ferramentas especiais de encaixe que funcionam.
Antes de fazer qualquer coisa, borrife a noz e a área ao redor com um fluido penetrante como WD40. Faça isso várias vezes e espere uma hora para mergulhar. Faz maravilhas.
Resposta
Bem, a única coisa que posso sugerir é perfurar com uma broca afiada, mas para que funcione será necessário um guia de perfuração para que a roda não seja danificada (mais …)
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- Se for perfurar, use algum lubrificante também. Tentar secar a broca embotará a broca muito antes de a porca soltá-la do ‘ aperto.
- Pela aparência da imagem, esta é a ÚNICA resposta isso faz sentido. Não há ‘ nada mais para agarrar, com qualquer arranjo de soquete mágico que você possa imaginar. Perfure o centro a olho, comece com 1/8 ” ou mais, perfure apenas cerca de 1/2 ” de profundidade e aumente gradualmente a broca tamanho até que pedaços da noz comecem a se soltar. Haverá danos mínimos [adicionais] ao aro se você não ‘ ir muito fundo. Use bastante lubrificante e trabalhe devagar. Se você superaquecer os bits, eles perderão o temperamento e não cortarão mais. Encontre alguém que não seja seu (s) vizinho (s) …
- provavelmente seria mais fácil perfurar o pino central do soquete. A porca quebrada seria o seu guia e o pino restante pode ser facilmente substituído quando a roda se soltar.
Resposta
Pegue um soquete que você não se importe de estragar e solde-o na porca. Em seguida, use um cano na extremidade da chave de soquete para dar alguma força. Por mais bagunçado que esse pino já esteja, use uma chave de boca de qualidade decente ou algo assim poderia quebrar com a força (eu fiz isso algumas vezes). Se você não tem acesso a um soldador, você pode tentar um JB Weld (muitos lugares vendem). Use o JB Weld como um “último recurso”, porque se ele não segurar o soquete pode haver resíduos no a própria porca tornando as coisas ainda mais difíceis.
Apenas saiba que provavelmente você vai perder o parafuso (pino da roda) como resultado disso. Não é um grande negócio: supondo que nada mais esteja danificado, ele pode ser substituído sem muita dificuldade.
A maneira segura de fazer isso é colocar todos os pneus e também você pode, com o máximo de alças que puder, e pegue um reboque para uma loja. Deixe eles fazerem o truque de soldagem do soquete. Além disso, incomode a casa dos seus vizinhos.
- Em vez de arriscar a destruição de uma chave de caixa, basta soldar o cano ou barra de alavanca ao soquete.
- Você só destruiria a chave se ela é barato e pode ‘ não lidar com o torque. Dobro o cabo de uma chave inglesa uma vez, porque tive que usar um cano para conseguir uma alavanca extra.Em outra (uma catraca muito barata), uma vez quebrei, em seguida, dirigi direto para fora. Contanto que não seja ‘ uma chave inglesa, eles devem ficar bem.
- Isso ‘ é uma barra de quebra é para qualquer lugar onde você usaria uma catraca, mas não tem certeza se ela pode lidar com o torque.
- Por que soldar um soquete ali quando você poderia simplesmente soldar uma porca velha. em seguida, use o soquete normalmente para removê-lo.
- Usei parafusos curtos quando usei o truque de soldagem para remover algumas porcas de travamento que ‘ não tinha chaves para . você pode usar um parafuso mais grosso com um hexágono maior.
Resposta
Comprei um carro que tinha bloqueios de roda. Talões de formato basicamente estranho com encaixes especiais para removê-los. É claro que o proprietário anterior perdeu os soquetes de desbloqueio.
Em uma roda, coloquei um soquete sobre ela e bati com uma marreta. O soquete se dividiu. Tentei novamente com soquetes mais grossos. Funcionou … eventualmente.
As outras 3 eu peguei um amolador e cortei uma borda plana em 2 lados da porca de roda até que eu pudesse colocar uma chave de tamanho bom (quero dizer 11/16) nela. Isso pareceu mais fácil, as outras 3 fechaduras foram desativadas em cerca de 20 minutos.
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- eles vendem kits de soquete de reposição que se encaixam em cada trava de roda disponível. Meu mecânico local tem um.
Resposta
Obtenha o tipo de roda de corte que cabe em um motor de perfuração para você pode cortar quase nivelado com a roda. Corte a porca e a saliência. Em seguida, você pode dirigir com os outros quatro talões / porcas para um lugar que pode substituir o pino de corte.
Comentários
- Acho que você esqueceu a parte da pergunta que afirma que o veículo pode ‘ ser conduzido até que a roda seja removida (para acessar os freios).
- Quando o talão é removida, a roda pode ser removida, os freios podem ser consertados e o carro pode ser dirigido.
- Ah, acho que entendi essa resposta agora. Há ‘ sa faltando ” conclua o trabalho de freio ” entre as duas últimas frases!
Resposta
A parte difícil é que se estiver preso com força suficiente para não ter saído antes , os vários métodos normais para remover um parafuso preso podem não obter aderência suficiente. Além disso, parece que as coisas estão tortas o suficiente que talvez esteja tocando a borda do cubo …
Mas, se os outros métodos falharem, a não ser por zunir a coisa toda com um moedor e depois perfurar o que restam algumas roscas e, substituindo o pino, você poderá dividir a porca. Pegue uma ferramenta rotativa do tipo dremel e corte com cuidado ambos os lados da porca, mas não tão profundamente a ponto de danificar as roscas e, em seguida, enfie um grande cinzel frio (cinzel de corte de metal) no entalhe e dê-lhe algumas boas pancadas com um grande martelo. Com sorte, você pode quebrar a porca ao meio sem muito dano ao pino. , fure e substitua o pino. Deve levar menos de três horas se você tiver as ferramentas e for bom com as mãos. Coloque um pouco de fita PTFE nas roscas ao colocar as porcas de volta para evitar que enferrujem na próxima vez já que suas porcas de roda não têm tampas.
Resposta
Toque nele. Derreta a escória e remova a roda. Substitua você mesmo o pino ou dirija-se a um mecânico com 4/5 talões e peça que eles façam isso.
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- I ‘ Não tenho certeza de como você ‘ d faria isso sem danificar o aro? A própria borda atuará como um dissipador de calor. Para levar a porca / porca lug / lug a uma temperatura que a derreteria, você ‘ d acabaria destruindo o aro e o cubo no processo. Duvido que isso seja algo que o OP esteja procurando que aconteça.
- exceto que o aro atua como um dissipador de calor? a mecânica precisa cortar os parafusos dessa maneira o tempo todo.