Então, pensei em resolver os rolamentos da roda (depois de fazer algumas perguntas aqui primeiro). Fiz a frente sem muitos problemas, (reutilizou os rolamentos existentes no momento, não teve tempo de ir ao LBS para obter novos). Tentei fazer a roda traseira esta noite.
Então tirei a roda, tirei a liberação rápida. desamarrou um lado do eixo (creio que do lado do freio a disco), tirei os rolamentos, etc. Notei que alguns dos rolamentos do lado do cassete haviam caído enquanto removia o outro lado. Usei então o chicote de corrente e outra coisa (não me lembro do nome de quem) para eventualmente desfazer a fita (estava bem apertada). Desmontei tudo (tentando lembrar a ordem, até mesmo colocando as coisas em fileiras de onde estava veio de) e limpei tudo. Fui montá-lo novamente e não consigo descobrir (não com qualquer confiança) como os rolamentos vão para o lado do cassete sob a porca de travamento (acho que é chamado assim, a broca que sai com o chicote de corrente e a ferramenta).
Aqui estão todos os bits e a roda. Acho que vou ter que admitir a derrota e ir ao LBS para resolver, mas eles tinham um dia de 5 ou mais espere. Espero que alguém possa me orientar na direção certa para fazer isso funcionar novamente.
Obrigado
Se alguém mais tiver esse problema, aqui está uma imagem da forma final como eu montei it:
Comentários
- não é realmente uma resposta, mas se o eixo com o cone anexado estiver ligeiramente dobrado, ele terá para ser substituído certo? Se sim, onde posso obtê-los?
- Considere tirar fotos enquanto desfaz as coisas – é um bom lembrete para remontar
Resposta
Embora não seja necessário, provavelmente será mais fácil entender o que está acontecendo se você levantar o cassete. O anel na frente da sua foto (C) é a porca que prende o cassete, então agora você deve ser capaz de levantar as engrenagens da roda livre. Isso deixará você com o corpo estriado da roda livre exposto e “terá uma distração a menos.
As peças etiquetadas são:
A: contraporca cônica (a última coisa a acontecer)
B: vedação, provavelmente do lado da unidade
C : porca / anel de travamento do cassete que mantém o cassete junto e na roda livre
D: espaçador / arruela que vai entre A e E
E: cone com vedação anexada
F: vedação do eixo e cone rotulado como H
G: vedação do lado não acionador
H: eixo com cone conectado.
I : não há I
J: arruela. Não tenho ideia para onde isso vai.
K: eixo de liberação rápida.
Ignorando os rolamentos por um minuto , a ordem em que as coisas voltam do lado não acionado (embaixo, na foto) da roda provavelmente será: Coloque a vedação F de volta em H pelo lado comprido – provavelmente não deve ir até o arruela. Empurre H para cima no parafuso da roda E para baixo e, em seguida, dd D, aparafuse A e bloqueie-o. Empurre G sobre o conjunto do cone do lado não acionador para vedar esse lado. Empurre B para o lado da unidade se encaixar (não tenho certeza se vai, não vejo um selo como esse ou lá dentro há muito tempo). Coloque as engrenagens do cassete de volta e adicione C para travá-las no lugar.
Antes de fazer isso, você terá que limpar a graxa velha dos cones no cubo (cuidado com os solventes, você não quer lave a graxa do resto da roda livre), coloque uma nova graxa e coloque novos rolamentos nela (a graxa mantém os rolamentos no lugar durante a remontagem).
Comentários
- Essa resposta foi excepcionalmente gentil!
- Vejo você no ' meta ' quando eu tiver tempo …
- + ótima resposta!
- Muito obrigado, realmente ajudou (foto adicionada da forma final que você descreveu).
Resposta
É assim:
Há muita habilidade / técnica para configurar rolamentos, é muito difícil colocá-la em palavras.
Como já está aberto, você deve considerar uma limpeza de todas as partes antes da remontagem.
Desengordurante e um pano limpo ajudam – as toalhas de papel tendem a ser bem sujas.
Faça uma inspeção cuidadosa dos cones e xícaras – a superfície de corrida deve ser suave e sem lascas. Se os rolamentos de esferas estiverem vagamente opacos, compre novos – eles são baratos.
Resposta
A parte chamada F é um tipo de arruela dentada que encosta nos rolamentos dos cubos quando.Se você tiver problemas com a roda traseira, por exemplo, rangidos, sons irritantes, acho que remover essa arruela é útil. Parece interromper qualquer ruído de fricção. Quando você aperta os cines, a vedação de borracha assenta contra essa arruela empurrando-a contra os rolamentos. Esses cubos costumam ser mal montados quando novos, mas podem ser ajustados para oferecer um bom serviço.
Definitivamente, eu removeria a máquina de lavar não identificada para uma futura movimentação livre de ruído. Além disso, enquanto você retira o fuso, verifique se ele está correto. Meu fuso traseiro era falso e causava uma reconstrução a cada dois passeios; Eu deveria ter verificado isso primeiro. Portanto, substituí a dianteira e a traseira por eixos decentes.