A corrente da bicicleta da minha namorada saiu da marcha dianteira hoje, parece que o mecanismo de troca de marcha traseira não está conseguindo pedalar para trás corretamente, sempre que ela pedala para trás, a corrente se afrouxa em vez de passar por ela.
A corrente não parece estar esticada o suficiente e em um ponto deu a volta na marcha dianteira e ficou presa no mecanismo de troca da marcha dianteira.
Alguma ideia do que pode estar errado? Lamento se entendi completamente errado minha terminologia.
É uma mountain bike de 21 velocidades, se isso ajudar.
EDITAR Eu pesquisei a terminologia agora e parece que pode haver um problema com o descarrilador traseiro? não parece estar mantendo a corrente esticada no topo e está sendo puxado quase até seu limite em direção à frente da bicicleta.
Comentários
- A tensão da corrente é mantida pelo derailler traseiro; certifique-se de que ‘ está mantendo a corrente esticada. Especialmente em bicicletas de montanha, sujeira e lama podem causar esse tipo de problema (google ‘ motosserra ‘)
- ( Claro, geralmente não há ‘ razão para pedalar para trás mais do que uma revolução em uma bicicleta desviadora, mas a corrente e o desviador devem lidar com isso, dentro do razoável.)
- Uma possibilidade que omiti em minha postagem abaixo são alguns links congelados na corrente. Não deve ‘ ser um problema em uma bicicleta usada com qualquer frequência, mas pode ocorrer se a bicicleta ficar no clima por alguns meses.
Resposta
Sim, primeiro limpe bem o descarrilador traseiro. A maneira mais simples de fazer isso é encostar a bicicleta em uma parede (do lado de fora, onde você pode fazer uma bagunça), deslizar alguns jornais por trás do descarrilador e pendurá-los no volante (para não pingar no pneu), então borrife bem o descarrilador com WD-40, usando uma escova de dentes velha para limpá-lo um pouco.
Depois, seque o descarrilador e lubrifique-o bem com um óleo pesado (de preferência óleo para corrente de bicicleta).
Se a bicicleta tiver mais de 2000 milhas, provavelmente a corrente está gasta e, possivelmente, as rodas dentadas traseiras desenvolveram um “gancho”. Uma loja de bicicletas pode verificar isso com um medidor especial e substituir a corrente se estiver muito desgastada. (Se o “gancho” tiver desenvolvido, uma nova corrente ajudará um pouco, mas as rodas dentadas traseiras podem precisar ser substituídas.)
Independentemente disso, provavelmente o descarrilador traseiro está desajustado. Não é muito complicado de ajustar, mas é preciso um toque de habilidade mecânica para entender para que lado virar as coisas. Mas, principalmente, “é uma questão de ajustar o aperto do cabo, o que geralmente é feito girando um botão no cabo próximo à alavanca de mudança ou em outro lugar ao longo da rota do cabo.
As outras possibilidades estranhas para este problema são que a mola quebrou no descarrilador (ou às vezes a mola apenas “saltou” da espiga onde deveria estar enganchada), ou alguma perna de pau substituiu a corrente e não acertou o comprimento.
Comentários
- +1 Resposta excelente. Completo e direto. 1 ponto: lubrifique apenas os pivôs do desviador e as rodas da polia. E um óleo leve, como o TriFlow, faria ser ideal. (Óleo pesado geralmente indica 5w ou mais, o que não é apropriado em qualquer lugar da bicicleta.) Eu percebi que você disse óleo para corrente de bicicleta, apenas tring para esclarecer um ponto de possível confusão.
- Uau, obrigado , uma resposta realmente concisa e completa.
Resposta
Se você bateu ou sua bicicleta caiu, você pode ter dobrado o de gancho do railleur, a parte que fixa o desviador ao seu quadro. Se for este o caso, não pode ser corrigido simplesmente ajustando o desviador. O remédio para um suspensor do desviador dobrado é dobrá-lo de volta no lugar com um medidor de alinhamento do suporte do desviador ou comprar um novo suspensor do desviador.
Certifique-se de que os limites estejam definidos corretamente para os seus desviadores dianteiro e traseiro. para ter certeza de que o comprimento do cabo é adequado. Isso é feito apertando ou afrouxando os parafusos em seu desviador que estão marcados com L e H (para baixo e alto, respectivamente). Sheldon Brown tem um bom artigo sobre como ajustar desviadores que explica isso com mais detalhes.
Se a própria corrente é a fonte de seus problemas, pode ser necessário limpar e / ou lubrificar.
Se a corrente estiver grudada, recomendo usar um desengraxante cítrico que você pode comprar na loja de ferragens local em vez de WD-40 como solvente porque WD -40 deixa uma película quando seca e o desengordurante cítrico não.
Em seguida, lubrifique sua corrente:
Dependendo de quanto você monta, você deve lubrificar sua corrente a cada poucos passeios a cada algumas semanas para que sua corrente não emperre ou se desgaste.Se você estiver viajando em áreas secas e empoeiradas, considere o uso de um lubrificante seco, como o teflon, que não acumula poeira como um lubrificante a óleo. Como alternativa, se você estiver pilotando em condições normais, o óleo da corrente é sua melhor aposta.
Resposta
Acabei de ter este problema em minha bicicleta da cidade. É minha velha bicicleta suíça e tem sofrido muitos pequenos problemas recentemente devido ao ciclismo em temperaturas de -10 graus. O mais recente foi a corrente caindo constantemente toda vez que eu parava de pedalar ou pedalava para trás. Então, para parar com sucesso, eu tinha que puxar os freios enquanto pedalava suavemente até parar, ou apenas colocar a corrente de volta toda vez que fazia uma roda livre ou parava.
A principal causa disso é pedalar aqui na neve na cidade de Zurique. A neve em si não é boa para a moto, mas aparentemente a quantidade generosa de sal que colocaram nas estradas foi a verdadeira causa do problema. Consegui resolver o problema virando a bicicleta de cabeça para baixo, pegando uma escova de dente velha e óleo leve para bicicleta e escovando as engrenagens e lubrificando os mecanismos até que começou a funcionar suavemente, certificando-me de que estava empurrando os pedais muito na direção contrária e começando e parando rapidamente. Parece estar funcionando bem agora.
Obrigado a todos pelas dicas.