Não, você não “t preciso confiar nas cores dos fios para descobrir o que é o quê.

Com nada mais do que um multímetro decente e chama de pré-mistura (maçarico ou fogão a gás), uma sequência de dois testes pode revelar a identidade de cada fio, presumindo que o sensor de O2 esteja totalmente funcional:

1. Dete rmine os fios do aquecedor

   Isso deve ser feito primeiro. Esses fios servem para aquecer o sensor de O2 para trazê-lo à temperatura operacional por meio de um elemento de aquecimento baseado em resistência.

   Para testar, defina o multímetro para o modo de resistência e use-o para sondar e descobrir quais fios registrar uma resistência (geralmente 4-6 Ω). Os dois fios que registram uma leitura de resistência são os fios do aquecedor; os outros dois aparecerão como um circuito aberto ou resistência infinita.

   Como o aquecedor de O2 é baseado em resistor, a polaridade não é uma preocupação aqui. Observe quais dois fios correspondem ao circuito do aquecedor e prossiga para o Teste 2.

2. Determine a polaridade do sinal do sensor

   O sinal do sensor de O2 dá uma indicação do conteúdo de oxigênio detectado pela sonda, enviando uma tensão induzida que corresponde ao nível de oxigênio detectado. No entanto, isso exige que o sensor seja aquecido até a temperatura operacional. Deve-se tomar as precauções necessárias .

   Para testar, coloque o multímetro no modo de tensão e conecte as pontas de prova para os dois fios não aquecedores, observando qual sonda é negativa e qual é positiva. Aqueça a ponta do sensor com a chama da pré-mistura. Em um minuto, o sensor deve registrar uma tensão na faixa de 0-1 V.

   Se o sinal de tensão for positivo, isso indica que o multímetro positivo a ponta de prova está conectada ao fio de sinal e a ponta de prova negativa está conectada ao terra.

   Se o sinal de tensão for negativo, as pontas de prova do multímetro foram conectadas no sentido oposto, portanto, a ponta de prova negativa está conectada ao fio de sinal , enquanto a sonda positiva está conectada à terra.

Comentários

• Não foi possível ' você também acabou de instalar o sensor no tubo de escapamento para aquecê-lo? Basta ligar o motor a 4k rpms por nove minutos 😉
• Bela explicação.
• Acabei de encontrar isso de novo porque não consegui ' lembrar se os circuitos do aquecedor de O2 tinham polaridade ou não, eu ' votaria nisso novamente se eu pudesse.