O fusível continua explodindo quando eu pressiono o pedal do freio em um 98 Windstar. O interruptor do freio está bom. Novo fusível inserido e as lâmpadas de freio não acendem antes de o fusível queimar. Remova todas as lâmpadas da frente e de trás e o fusível ainda está queimando. O que testar a seguir?
Comentários
- É ' um curto em algum lugar no caminho para o freio luzes. Rastreie a fiação o mais longe que puder. Em seguida, vá para o serviço.
- Encontre todos os conectores intermediários entre o interruptor do freio e as luzes. Desconecte-os um por um e veja para onde o curto vai embora.
- Tente verificar se há um curto. Se você tiver um multímetro, defina o ohmímetro com a menor configuração. Coloque um estroboscópio no pino " de saída " do botão de interrupção e o outro no solo (carroceria). Se você ler 0 ou números pequenos – ele está em curto. Em seguida, siga os dois conselhos acima.
- Não é o assunto aqui, mas pegue seu multímetro, comece na chave no pedal do freio e siga os fios procurando pelo curto.
- Em algum lugar algo (um fio ou um pino central do soquete nº 3157 da lâmpada) está em curto com o chassi. Inspecione cuidadosamente ao redor dos soquetes das lâmpadas de freio e da fiação do porta-malas (e em qualquer outro lugar onde você achar que algo pode ter sido danificado fisicamente). Se ' não for óbvio, pegue os diagramas elétricos que mostram o conector do chicote e as localizações de emenda e desligue-o. Ou pague a alguém para fazer isso.
Resposta
Os shorts neste sistema quase sempre ficam atrás do veículo. Remova todas as lâmpadas de freio, incluindo a luz central e inspecione os soquetes. Inspecione cuidadosamente em qualquer lugar que os fios se movam, como na dobradiça da tampa do porta-malas. Em seguida, procure quaisquer conectores de fiação de reboque adicionados, se houver, desconecte-os. Depois que cada parte for desconectada, teste novamente. Uma ferramenta de localização curta evita a necessidade de queimar um monte de fusíveis durante os testes. A marca e o modelo do ano podem ajudar …
Comentários
- você pode usar uma lâmpada de freio ligada a um fusível morto como detector de curto-circuito.
Resposta
Desconecte a bateria. Obtenha um testador de continuidade ou um multímetro. Remova as lâmpadas do suporte. Teste o lado QUENTE de cada suporte. Afinal, o aterramento é aterrado, então o curto deve estar no lado + 12v quente. Você pode descobrir que um lado ou ambos estão em curto. Verifique os soquetes do engate do trailer como @Fred Wilson sugere. Além disso, verifique o esquema de fiação – o interruptor do freio se conecta da quente diretamente às lâmpadas ou vai a um relé? O relé pode ser ruim. Alguns carros – o quente vai para o interruptor e quando o interruptor é fechado vai para um relé. Isso então alimenta as lâmpadas. Portanto, se houver um curto-circuito no relé, pode estar queimando seus fusíveis.
Resposta
Todos os conselhos / respostas acima estão corretos, mas eu tinha um carro em que uma mola quebrada do assento fazia um buraco em um fio apenas quando o motorista se sentava no assento – então encontrar o curto pode não ser fácil porque pode ser intermitente …