No início deste mês, tive um problema com um eixo quebrado. Foi a original que foi vendida com a moto e durou cerca de 5.000 milhas. Fui ao meu LBS e comprei um novo eixo (sem marca, rotulado etc., paguei $ 13, veio com cones, espaçadores e hardware). Eu mesmo fiz a instalação e tinha tudo ajustado bem. A próxima vez que pedalei foi no meu trajeto para o trabalho, mas não andei mais de 6 quilômetros quando descobri que dobrei o eixo.
Levei o volante para a oficina, mas eles não ” não fiz nada sobre isso, já que eu não tinha mandado eles fazerem o trabalho. No entanto, eu percebi que era um acaso e pedi um novo eixo e para endireitar a roda. Mais uma vez eu fiz a instalação do eixo e só peguei 15 milhas de distância desta vez, antes de dobrá-la. Antes de chegar em casa, senti a roda ficar rígida, mas permaneceu verdadeira.
A questão é qual será a causa da dobra de 2 eixos em 20 milhas?
Acho que o cara da loja disse que era um eixo cro-moly (enquanto conversava com outra pessoa hoje na loja, podem não ser), e ele não podia acreditar que eu o torci. Em caso afirmativo, onde esse eixo se encaixa na hierarquia de qualidade?
Ou meu cubo está torrado?
Enquanto a roda estava sendo reparada, troquei por uma nova roda original por cerca de 2 semanas. Não tive problemas com ele, mas queria mantê-lo o mais novo possível.
Lendo outras perguntas, vi um comentário que dizia para não usar um cubo onde o rolamento estava travando. Eu tinha um nesta roda, mas achei que, já que é uma roda barata, eu simplesmente iria queimá-la e passar para uma melhor. Além disso, ela durou 5 mil milhas sem problemas até agora.
A bicicleta em questão é uma Schwinn High Timber 2008 com cubos Joytech freewheel. Eu uso um trailer com esta bicicleta usando um engate de eixo Burley. Embora eu tivesse o engate instalado em ambos os eixos que dobrei, não tinha nenhum trailer engatado neles.
Algo que eu gostaria de observar é que quando removi o primeiro eixo dobrado (eixo # 2) que os cones nele tinham uma trilha ondulada. Não pensei muito nisso e os coloquei no eixo nº 3. Ter apenas algumas milhas sobre eles não deveria ter feito diferença?
Comentários
- Hum, como devo dizer … você está gordo?
- Eu ‘ m atualmente 86 kg, sendo meu mínimo para alguns meses. Meu mais pesado foi de 106kg. A média seria 92kg. Embora eu possa ter um pouco de barriga para perder, a resposta será um não (eu não ‘ acho que sim).
- A causa mais provável é a QR não está apertado o suficiente.
- @mattnz, eixo com porca neste caso. A curvatura está acontecendo dentro do cubo, o que está causando o aperto dos rolamentos. Tenho outras rodas que usam QR, então sei o quão apertadas elas devem ser.
- Aposto que o cone do lado direito está se apertando bem porque a porca de travamento não foi apertada contra o cone bem o suficiente . Quando isso acontece, os rolamentos bloqueiam e uma força excepcional é aplicada ao eixo, possivelmente o suficiente para quebrá-lo se você continuar andando depois de sentir o bloqueio da roda. A esta altura, as pistas do cubo podem estar danificadas.
Resposta
A razão para os eixos dobrados é principalmente devido a seu andar de bicicleta com roda livre. As rodas livres (em oposição a um cubo livre) têm um comprimento de eixo sem suporte no lado da tração da bicicleta que é vulnerável a flexões. Essa é a principal razão pela qual os freehubs foram inventados. À medida que a indústria de bicicletas movia cada vez mais rodas dentadas (6, 7, 8), isso significava uma roda dentada mais larga e um comprimento de eixo sem suporte mais longo. É incrível como muitas bicicletas modernas baratas (a Schwinn vendeu seu nome para uso em bicicletas de baixa qualidade há muito tempo) ainda usam rodas livres, que são uma tecnologia obsoleta neste momento. http://sheldonbrown.com/freewheels.html
Rolamentos mal ajustados ou desgastados não são considerados um fator importante para dobrar eixo a menos que os rolamentos estejam muito destruídos e a roda não esteja funcionando normalmente. Os eixos dobrados são devidos à carga. Então, se você estiver usando um trailer pesado e sendo um piloto maior do que a média, o eixo tem mais probabilidade de dobrar.
Obtenha uma roda forte e bem construída com um cubo livre. Se você deseja um eixo de CrMo, certifique-se de obtê-lo. Existem boas rodas baratas por US $ 40, portanto, a US $ 15 por substituição de eixo (excluindo mão de obra), realmente faz mais sentido não substituir os eixos. Joytech é um hub barato. Compre uma roda de boa qualidade que vale> ~ $ 100 e você economizará tempo e dinheiro a longo prazo.
Estou curioso para saber o que você quer dizer com “o rolamento estava pegando … apenas queime-o” Parece que você não está ajustando as coisas de maneira adequada. Talvez revise algumas instruções sobre como fazer uma revisão no hub ou vá até uma loja de reciclagem de bicicletas local para um aprendizado prático?
Também estou curioso para saber como você poderia dizer especificamente pela milha quando seu eixo dobrou? Normalmente, um eixo torto é difícil de notar, a menos que a roda seja removida.
Acho que os eixos das rodas traseiras, mesmo os de cubo livre, podem ser difíceis de manter em linha reta. Meu antigo cubo de paralaxe com um cubo livre 8spd sempre apresentava uma ligeira curvatura quando o removia para examiná-lo e isso resultava em um desgaste irregular do rolamento. Provavelmente porque eu carrego reboques muito pesados, passageiros, etc. As bicicletas norte-americanas são freqüentemente projetadas para o esporte em vez de para uma utilidade a longo prazo, portanto, mesmo uma pessoa alta pode estar fora do projeto para a bicicleta. Minha solução foi comprar um eixo de titânio XTR antigo e novo que estava em uma caixa de peças em uma loja na qual eu fazia negócios. Desde então, o cubo da roda traseira ficou bem ajustado 🙂
Comentários
- Os cubos da roda livre foram usados por décadas em todos os tipos de bicicletas e eixos tortos não eram um problema sério para eles.
- ” o rolamento estava travando … basta queimá-lo ” O que quero dizer com isso é que, depois de colocar a roda de volta no lugar e girar, pude sentir um ponto onde os rolamentos estavam pegando alguma coisa e transferindo o movimento para o eixo. Achei que, por ser uma roda barata, eu não ‘ não me preocuparia muito com ela e simplesmente a gastaria. Quanto a dizer que milhas quando o eixo dobrou? Coloquei milhares de quilômetros nele, então sei rapidamente quando algo está errado. Quando os eixos se dobram, eles movem o cone de um lado e apertam os rolamentos. Isso teve o mesmo efeito que aplicar quebras.
- Tudo o que você (e Brown) disseram sobre rodas livres fabricadas desde então, e tenho algumas novas rodas modernas escolhidas caso seja necessário, mas eu ‘ m também suspeito que a mudança para casquilhos livres permitiu que os fornecedores de eixos ajustassem sua metalurgia com efeitos colaterais. Infelizmente, perdi uma bola ao tentar instalar o eixo chro-moly, então não posso ‘ dizer se é o caso. Porém, eu tenho 2 eixos OEM: um que quebrou a 5k milhas (sendo o mais gordo eu usando mais), e outro que me serviu bem este mês inteiro. Os tortos até agora não ‘ tiveram a chance de ser abusados, apenas mimados.
- @BPugh – Bolas são baratas para substituir, e qualquer a loja de bicicletas os vende. Você só precisa substituir tudo de uma vez, se o rolamento tiver qualquer tipo de milhas nele.
- @Daniel R Hicks Você pode estar certo, mas o arranjo nos cubos de roda livre ainda é mais fraco em comparação com os cubos livres. Além disso, como as rodas livres agora existem quase inteiramente em cubos baratos, provavelmente segue-se que elas não são tão bem feitas quanto muitos cubos de roda livre mais antigos. Tive duas quebras de eixo em um cubo de roda livre Shimano, mas não tive problemas desde que mudei para cubos livres Shimano básicos.
Resposta
Eu tenho um Giant MTB ATX com configuração de 21 velocidades e espetos QR. Até agora, quebrei um eixo traseiro de 9 mm de diâmetro em duas peças e dobrei três outros, em 12 meses. A última foi há apenas três dias.
Eu ando de bicicleta desde os 13 anos de idade e ainda tenho minha velha Condor de estrada e minha velha Condor de pista, ambas com 50 anos e ainda nos mesmos cubos, roda e quadros.
Eu andava 400 milhas por semana quando era jovem e corria na maioria dos fins de semana, participava das colisões obrigatórias e as bicicletas estão arranhadas, mas muito úteis.
Resposta: essas falhas são causadas por aços chineses de baixa qualidade, subdimensionados e superproduzidos. A indústria de bicicletas tem sorte de que, até o momento, ninguém foi morto por essas falhas. A indústria parece agora ir com eixos de 10 mm e 12 mm ou maiores deve refletir sobre esse problema.
Comentários
- Olá, bem-vindos às bicicletas! Sinto sua frustração, mas isso não ‘ realmente responde à pergunta; na melhor das hipóteses, é ‘ um comentário de acordo. Quando você ganhar alguma reputação, ‘ poderá fazer comentários. Leia Como responder e considere fazer o tour .
- Os eixos de 10 mm são para o cubo traseiro. Os cubos QR dianteiros usam 9 mm e os traseiros 10 mm. 12, 15 e 20 mm são através de eixos, uma tecnologia totalmente diferente com seu próprio conjunto de prós e contras.
- Seu design de roda livre de 7 velocidades e a OP comprou um eixo de baixo preço para substituir um de baixo preço eixo. Embora a baixa qualidade do material possa certamente contribuir, a falha endêmica do projeto do cubo livre tornou a curvatura mais provável à medida que engrenagens adicionais foram adicionadas. Este foi um motivo significativo para as bicicletas se moverem para cassetes e freehubs, onde a carga era suportada mais para fora de bordo. Quanto aos seus exemplos, uma bicicleta de trilha tem uma velocidade única, então ‘ t tem a ” alavancagem ” no eixo sem suporte por meio da roda livre. Sua bicicleta de estrada provavelmente tem menos de 7 velocidades e, novamente, o problema de alavancagem é muito reduzido.