Alguém já projetou ou fabricou uma transmissão automática (ou câmbio automático?) para andar de bicicleta?
Imagino que tal dispositivo faria automaticamente mude a marcha para permitir que o piloto mantenha a cadência ou o torque constantes nas manivelas.
Eu costumava sonhar acordado com a existência de tal sistema há muitos anos, quando pilotava meu primeiro (amassado, segunda mão) piloto já que era uma provação mudar de marcha.
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- Imaginando sobre isso, e sobre o que você disse que se perguntou, acho que o ato de trocar é o problema, mas o direito de escolher a marcha exata que você deseja e o tempo de troca são inestimáveis (imagine a bicicleta ” trocando arbitrariamente ” quando você não ‘ espera ou não ‘ não deseja). Em relação a isso, os sistemas de mudança tornaram-se cada vez mais ergonômicos e existem algumas boas tentativas de construir uma transmissão CVT para bicicletas, por exemplo, o cubo NuVinci.
- As caixas de câmbio automáticas tendem a ser mais pesadas e têm mais atrito você teria que se esforçar mais para obter o mesmo resultado), e é por isso que eles ‘ nunca são usados em carros quando o desempenho é importante. Já que pedalar uma bicicleta já é um trabalho árduo, não ‘ acho que as transmissões automáticas são uma boa ideia. As engrenagens no cubo da minha bicicleta são quase automáticas.
- Não é fabricado AFAIK. No entanto, ‘ é certamente possível, meu amigo já o inventou. No entanto, eu não o usaria, não porque seria mais difícil de usar ou algo parecido. Mas sim porque ter controle sobre o equipamento que você ‘ reúne é MUITO valioso em comparação com um sistema que o escolhe automaticamente para você. Caso você ‘ esteja interessado. Ele não ‘ não usa eletrônicos ou algo especial assim. Ele apenas se adapta dependendo da quantidade de pressão lá ‘ s nos pedais (ou pelo que eu entendo).
- Eles não são ‘ t tão valiosos quanto nos carros. Você já tem uma grande variedade de marchas e mudar de marcha é fácil (sem embreagem, basta puxar a alavanca).
- Lendo as respostas, tenho a impressão de que temos várias descrições pobres de apenas dois, talvez três, produtos diferentes. Isso realmente precisa ser corrigido.
Resposta
http://www.landriderbikes.com Eles foram amplamente anunciados há vários anos, mas atualmente parecem aparecer mais no craigslist do que na TV.
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- Lol. Tive que rir do vídeo no site. Mas eu realmente vejo como eles podem ser úteis para pessoas mais velhas que não querem lidar com mudanças de marcha.
- Eu conheci alguém que tem uma dessas, eles têm dificuldade com isso, pois você tem que manter pedalando para manter a marcha correta.
- Você consideraria adicionar um resumo sobre o sistema de hub a que ‘ se refere e como funciona?
Resposta
Eu montei um – ele usou pesos lançados para fora pela força centrífuga e molas para mover o desviador para dentro e para fora. Horrível é tudo que posso dizer. Talvez fosse eu não estar acostumada, mas coisas como não estar na marcha que você deixou e mudanças menos que suaves – que você não tem ideia de quando vão acontecer, especialmente sob alimentação. A única característica redentora era que era uma bicicleta emprestada que eu poderia devolver no final do feriado de fim de semana.
Dito isso, para navegar por alguém que de outra forma não andaria, e apenas em terreno plano ou plano), isso daria certo.
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- parece terrível, acho que em ‘ plano, terreno plano ‘ não há necessidade de mudar de marcha, então os problemas vão embora? 🙂
- Presumo que haja uma variedade de designs que fornecem engrenagem automática – você se lembra de qual tipo específico você tentou?
- @amcnabb – desculpe, não, era um muito tempo atrás, quando eu desconhecia os componentes básicos e construção de bicicletas.
Resposta
Trek tinha uma bicicleta a alguns anos atrás denominado “Lime” que tinha engrenagem automática de 3 velocidades. Não acho que vendeu bem. Usava um sistema de engrenagens chamado “Coasting”, criado por Shimano e, na verdade, controlado por um chip de computador a partir de sinais do hub dianteiro.
” Um dínamo é instalado no cubo dianteiro que mede as rotações da roda.Ele envia essas informações para um chip de computador localizado perto dos pedais na maioria das bicicletas.
A partir daí, o chip, que controla as engrenagens planetárias localizadas no cubo traseiro, determina se a mudança para cima ou para baixo. Tudo o que o chip precisa para determinar é que um piloto pedale quatro ou cinco vezes, de acordo com Shannon Bryant, coordenador do projeto Coasting de Shimano. “
Resposta
Existe o Harmonia Nuvinci .
Ele usa o hub CVP Nuvinci N360, que é um transmissão continuamente variável , o que significa que não há pontos de mudança. O controlador Harmony altera a proporção com base na cadência ou pode ser ajustado manualmente.
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- Você consideraria expandir sua resposta para dar um breve resumo de como funciona este hub?
- Alguma ideia de qual é a eficiência deste N360? Ou que gama de dentes de engrenagem equivalente você está obtendo? Não consigo ‘ não descobrir isso a partir de todos os dados técnicos que publicam em seu site.
Resposta
Houve tentativas ao longo dos anos, mas nunca muito bem-sucedidas. Um que me lembro usou um cubo traseiro de 5 velocidades que foi deslocado por pesos nos raios, semelhante a um regulador centrífugo.
Espero que, com os novos shifters elétricos, haja algumas novas tentativas no próximo ano ou dois. Com um computador, deve ser possível ser razoavelmente “inteligente”, especialmente se acoplado a algum tipo de medidor de torque.
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Eu sei que estou um pouco atrasado para esta postagem, mas esta é a primeira vez que me deparei com essa pergunta. Eu tenho uma Trek Lime, comprada em 2007. Esta é uma bicicleta totalmente automática. Possui 3 velocidades, um dínamo do cubo dianteiro (sensor de velocidade), um solenóide do módulo de câmbio (computador) sob a estrutura central e o cubo de câmbio automático de 3 velocidades na roda traseira. Pelo que eu sei, sempre existiram bicicletas autoshifting por aí, elas são raras e não muito baratas, mas é uma alegria pedalar.
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- Não sei que marca meu irmão usa, compre relativamente barato em uma rede de lojas, mas ele sempre gostou da troca automática de marcha.
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Como o sistema Nuvinci foi mencionado em outras respostas, mencionarei mais um.
SRAM torna o hub Automatix agora. É um sistema de 2 velocidades (relações 1: 1, 1: 1,37) com embreagem centrífuga. Não há troca manual possível e nenhum cabo envolvido.
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- E, pelo que ouvi, funciona muito bem. Seria minha primeira escolha para uma velocidade semi-simples se eu precisasse de uma citybike. Todas as vantagens de uma velocidade única e duas marchas são muito melhores do que uma.
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Confira o novo Autobike http://www.autobike.tv . Ele usa um CVT.
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- Em sua forma atual, sua resposta ‘ realmente não está de acordo com Q & Um formato deste site, pois estamos tentando coletar as informações relevantes aqui e não ‘ queremos ter apenas um coleção de links para outros sites. Também se parece muito com algum comercial sem divulgação. Talvez você queira elaborar um pouco mais sobre a bicicleta vinculada?
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Eu tenho uma com uma automática , é uma velocidade de seis.
Funciona muito bem na verdade, você só pedala bem e faz uma mudança muito boa para cima / baixo nas marchas; não é uma bicicleta difícil, é um bom passeio causal, ótimo para mim e para o cachorro, mas sobe e desce sozinha. Parece ser uma bicicleta mais velha.
Eu escolhi em uma liquidação de garagem por dez dólares; tem 3 pesos na roda traseira que têm o nome de pai e um pequeno pedaço de plástico do tamanho de uma moeda que fica em uma ranhura. Se eu não estiver andando, não vou mudar .
Os únicos adesivos na bicicleta são aqueles que dizem metro e automático.
Pesquisei na web por cerca de três anos e não encontrei nada parecido com isso.
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- Você pode adicionar uma foto à sua postagem? Parece interessante.
- Parece semelhante a uma bicicleta que vi uma vez, provavelmente 20-25 anos atrás.
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Não realmente, o de Nu Vinci é o mais próximo, mas
-
Tem deslocamento manual
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o fator de peso é um problema.
O principal problema no desenvolvimento é que a potência de entrada é muito baixa para um sistema totalmente mecânico responder suavemente e se você incluir a eletrônica, ele se tornará muito complexo. Mas acredito que alguma solução seja possível.
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- Bem-vindo a Bicicletas @Sanjoy.Já que o espaço não é um problema na WWW, você poderia evitar a linguagem de texto? Nem todo mundo gosta 🙂
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Eu não sei muito sobre isso e ele não ” parece estar disponível publicamente ainda, mas Bioshift é a variante mais recente que conheço.
Basicamente, parece ser uma extensão para deslocamento eletrônico Di2.