Frente à direita ' guinchos ' ao virar

Olá, tenho um barulho incrivelmente frustrante vindo da frente direita do carro. Só ocorreu após a substituição das pastilhas e rotores. Ocorre ao virar à esquerda (peso à direita) e, ocasionalmente, em linha reta. Parece piorar quanto mais quente fica (ou seja, o tempo quente fica pior ou unidades mais longas ficam piores). Pisar no freio parece eliminá-lo ou pelo menos suprimi-lo. Muito mais perceptível em velocidades mais altas.

Aqui está um vídeo para uma descrição mais precisa. (Começa no meio). http://youtu.be/nX1TOWUcits Coisas que eu tentei:

• recoloque as pastilhas de freio garantindo que as abas de desgaste não estão raspando o rotor.

• dobre para trás a “proteção” da chapa de metal do rotor.

• lubrifique as lâminas do calibrador e limpe .

• coloque as pastilhas de freio velhas de volta.

• substitua o cubo dianteiro (descarte o rolamento da roda)

• substitua a pinça dianteira direita e as linhas de freio (e obviamente sangre).

Não tenho certeza do que mais fazer, isso está me deixando louco. Admiti a derrota e levei a um mecânico só para dar uma olhada, ele disse que tudo parecia bem e recomendou trocar a pinça, o que eu fiz …

Além do barulho, os freios têm um desempenho excepcional, bom pedal, sem tremer.

Obrigado por ler aguardo as sugestões …

Comentários

• São tem certeza de que o pneu não está ' esfregando em algo durante a curva? Sim, é um som realmente irritante! Parece que Porém, você ' fez todo o possível para acertar.
• Sim, definitivamente não estou esfregando. Tenho outra teoria desesperada que ' gostaria de testar: Quando os freios aquecem, as pastilhas se expandem? E empurre o calibrador um pouco para fora, esta pequena mudança é suficiente para garantir que o calibrador atinja a borda interna. Amanhã devo verificar a folga da pinça e, se for realmente minúscula, colocarei um aro sobressalente e observarei.
• Tive uma situação muito semelhante com minha motocicleta, um som agudo quando a conduzo. Mas nenhum som para quando aplico pausas. Este amigo meu me disse para empurrar a bicicleta para trás para que o disco gire na direção reversa dentro das almofadas de freio e, se houver ' alguma coisa presa no meio, ela será removida. Agora que sou um piloto mais experiente, nem é preciso dizer que fiz muito piada com ele e até usei algumas palavras não muito amigáveis com ele. E então ele fez isso por mim e, acredite, funcionou. Alguns metros para trás e o som parou !! Não pergunte por quê. Eu realmente não tenho ideia. Simplesmente aconteceu.
• Desculpe, eu não ' não sei como responder no celular … de qualquer maneira, você quer dizer dirigir em marcha à ré e frear? Nesse caso, ' definitivamente fiz isso, pois ' conduzo o carro nessas condições há mais de uma semana: (
• Se houvesse um problema de liberação, ele não ' estaria lá quando você colocasse os velhos freios de volta. Além disso, deveria ser muito é fácil ver um problema de folga quanto a onde ' está esfregando no aro em primeiro lugar. Só de pensar mais sobre isso, você pode precisar olhar mais de perto suas buchas no resto de sua suspensão. Dê uma olhada nas juntas esféricas superiores / inferiores (se equipadas), buchas da estrutura A inferior, bucha de montagem do amortecedor / amortecedor, etc. Se essas áreas estiverem desgastadas, pode haver algum tipo de atrito que causa harmônicos que você está ouvindo. Só estou pensando em voz alta neste momento.