Levei minha bicicleta recentemente para a revisão periódica de costume. Um conjunto de pastilhas de freio foi substituído, os cabos de freio (relativamente novos) foram lubrificados, todas essas coisas boas.
Desde então, os freios dianteiros e traseiros (então, um com pastilhas novas, outro com os mais velhos ) desenvolveram um guincho periódico de uma vez por pedal … mas apenas quando está frio (aproximadamente, congelando ou menos). Levei a bicicleta para dentro hoje e ela não rangeu no início do meu passeio depois, mas estava começando a guinchar de novo quando cheguei em casa.
No freio traseiro (ranger pior, novas pastilhas), posso parar o guincho durante a pilotagem se apertar o freio apenas um minúsculo – não o suficiente para engatá-lo.
A bicicleta tem freios a disco não hidráulicos, acionamento de carbono com Alfine IGH. A eficácia do freio é boa.
Idéias sobre o que está causando isso e como posso fazê-lo parar? É enlouquecedor.
Semelhante, mas não idêntico: Como faço para me livrar do ruído dos freios Hayes Stroker Trail
Comentários
- Pode ser um Uma série de coisas, os novos cabos podem precisar de forro? Suas rodas estão encaixadas corretamente? Você reconfigurou os pistões quando instalou novos coxins? Uma vez que um rangido de rotação pode indicar que seus rotores podem estar empenados ou os parafusos do rotor soltos?
- Você poderia esclarecer, o rangido está acontecendo quando você ' não está mesmo tocando as alavancas de freio? A primeira pergunta abaixo parece assumir que você ' está experimentando o típico " guincho de freio " quando na verdade, travando, mas ' estou lendo isso porque os freios estão fazendo barulho quando você ' nem mesmo os toca.
- Além disso, uma vez usei meus freios cantilever tão perto do aro que em casa eles estavam bem, e não esfregavam, mas quando levei a bicicleta para fora por volta das 5 ' C, eles começaram a esfregar depois de alguns minutos devido a mudanças na flexão da estrutura e / ou cabos se tensionando com o frio. Tive que recuá-los um pouco. Você pode tentar o mesmo.
- As novas almofadas precisarão ser colocadas, de forma que ' s 30 paradas bruscas de velocidade a parada. Você pode confirmar se o barulho é uma vez por rotação do pedal ou uma vez por rotação da roda? Ele range enquanto você ' volta a desacelerar?
Resposta
Pela minha experiência, diferentes freios funcionam em diferentes condições. Alguns podem gritar como loucos em determinado tempo. Meus freios gritam quando está chovendo, enquanto os freios das bicicletas de meus amigos gritam todos os dias, todas as vezes. Se este não for o caso com seus freios, espere algum tempo para quebrar ou verificar se há alguma substância de óleo na superfície de contato.
Espero que ajude!
Resposta
É provável que a mudança de temperatura combinada com imperfeições em seu rotor. Sem rotor está perfeitamente reto, tudo terá um ligeiro desvio do centro. O tempo mais frio pode fazer o metal se contrair, o que pode agravar quaisquer imperfeições e pode fazer com que o rotor comece a interagir com a pastilha de freio enquanto você dirige. O rangido pode vir de um em diante / off interação que pode acontecer se apenas uma parte do rotor tocar a almofada.
Desde então, os freios dianteiro e traseiro (então, um com marca -novos pads, um com mais antigo) desenvolveram um guincho periódico de uma vez por pedal
O “uma vez por pedalada” é consistente com um único on / off i interação.
No freio traseiro (pior rangido, novas pastilhas), posso parar o rangido durante a condução se apertar o freio um pouquinho – – não o suficiente para engatá-lo.
Ao aplicar o freio, a pastilha de freio provavelmente começa a interagir com mais da superfície do rotor, portanto, é menos de um interação liga / desliga e o ruído diminui.
Idéias sobre o que está causando isso e como posso fazer com que pare? É enlouquecedor.
O rangido pode muitas vezes resolver por conta própria, pois a pastilha de freio se desgasta mais, aumentando assim a distância entre a pastilha e o rotor. Você pode tentar obter o mesmo resultado ajustando a pinça de freio, recuando a almofada com o ajustador de almofada ou centralizando novamente a pinça para que haja mais espaço. Normalmente inspeciono a bicicleta no suporte e vejo qual O lado do compasso de calibre e do rotor baterá e fará os ajustes necessários. Se o rotor estiver significativamente fora de realidade, ele pode ser realinhado, existindo uma ferramenta especial para isso, mas você também pode usar uma chave Crescent grande. Isso pode exigir um pouco de prática porque é fácil tornar o problema pior do que melhor do que melhor.
Resposta
Eu tive um problema com meu freio dianteiro. Não foi tanto um guincho, mas um clique uma vez por rotação.Eu apertei meu eixo passante e ele foi embora. Pode ser que você não esteja totalmente acomodado nas falhas. Pode ser que seu disco esteja ligeiramente empenado. Pode haver um pouco de contaminante nos discos (uma gota de graxa). E, é possível que isso irá desaparecer após algumas boas viagens.