Tenho um Buick Century 1994 com 3.1L V6. A tampa do reservatório de óleo pede óleo 5W-30.
Eu sei que o motor está cheio de óleo 10W-30.
Eu sei que o número à frente do “W “é uma indicação de viscosidade em temperaturas muito baixas. Com esse conhecimento e dado o fato de que moro na Flórida, onde a temperatura mais fria absoluta que já vi em meus 34 anos de vida é 18 ° F, não acredito que isso seja um problema mas não sei com certeza.
Estou inclinado a acreditar que a tampa está carimbada “5W-30” porque Buick não sabe se a pessoa que compra este carro vai morar no Maine ou na Flórida e eles desejam realizar algum nível de “ CYA ” por assim dizer.
Então, o que deseja Se isso é algo que devo corrigir. Devo trocar imediatamente o óleo; devo trocá-lo de volta para 5W-30 a tempo da minha próxima troca regular de óleo; ou posso simplesmente continuar a usar o óleo 10W-30?
Se informações adicionais podem ajudar com um veredicto; o motor tem uma quilometragem relativamente baixa (~ 98k), mas foi negligenciado (recentemente funcionou por vários meses a um ano com uma gaxeta do coletor de admissão com vazamento onde o refrigerante era capaz contaminar o óleo).
Comentários
- 5w tem a mesma viscosidade a 0C que 10w tem a 5C. E a diferença está minimizando com o aumento da temperatura.
- Sim, eu sei que os manuais de serviço da Toyota pedem 5w30, mas eles usam 10w30 em ambientes de inverno onde a temperatura não fica abaixo de 5 graus Celsius ou 41 graus Fahrenheit.
Resposta
Especialmente porque você mora na Flórida, 10W-30 vs 5W-30 não é um problema em tudo. Às vezes, óleo mais espesso é até recomendado em motores de maior quilometragem, embora eu acredite que o júri ainda esteja decidido. Se você morasse na Sibéria, eu ficaria um pouco mais preocupado com isso.
No entanto, o refrigerante do óleo definitivamente precisa ser resolvido. Se isso obstruir sua bomba de óleo ou uma cozinha de óleo em algum lugar, você pode acabar com um problema real em suas mãos. Conserte a junta de admissão e troque o óleo antes de dirigi-lo novamente.
Comentários
- Obrigado pelo conselho. Mandei um mecânico substituir a gaxeta algumas semanas atrás porque achei que o processo estava mais complicado do que eu estava confortável e pedi para ele substituir o óleo e o refrigerante ao mesmo tempo. Ele o preencheu com 10W-30, porém (ou pelo menos ' que ele colocou na fatura) e ' foi o que levou me fazer esta pergunta.
Resposta
Com temperaturas caindo para 20F, um óleo de 10W não será um emitir. Se você se deparar com esse tipo de frio “extremo”, pode apenas deixar seu carro esquentar por 30 a 60 segundos antes de começar a rodar.
Há um pequeno benefício em usar um 10W em vez de 5W óleo em que o 10W normalmente terá menos melhoradores de viscosidade nele. Os melhoradores de viscosidade ajudam o óleo a se comportar “mais espesso” em temperaturas mais altas, mas não fornecem lubrificação. Por exemplo, um óleo de 20W ou 30W sem melhoradores de viscosidade teria mais óleo lubrificante do que um óleo 5W-20 ou 5W-30.
Resumindo, dado seu clima, eu vejo nenhum dano, e talvez um pequeno benefício em fazer o que seu mecânico fazia.
ps: Se você tirar férias de inverno em Fargo, ND, sugiro que troque o óleo antes da viagem e, nesse caso, pediria especificamente o 5W-30. No entanto, mesmo se você acabar no Fargo inesperadamente, apenas dê ao seu motor um ou dois minutos de tempo ocioso após a partida para deixar o óleo se tornar mais flexível enquanto flui e aquece.