Mantenedor de bateria vs. carregador lento

Eu entendo os mantenedores de bateria, como os oferecidos no concurso de bateria ® marca, são usados para manter as baterias carregadas para armazenamento de longo prazo, e carregadores de gotejamento são …. também usados para carregar baterias?

Quais são as diferenças entre esses dois dispositivos, como funcionam, quais são seus aplicativos e quais são as vantagens e desvantagens de cada um?

EDITAR: Como cada dispositivo afeta a longa vida de uma bateria?

Comentários

  • Interessante, nunca pensei sobre isso. Eu ' tive uma bateria MC em um carregador lento por 14 meses. Eu ' vou ver se ' é bom hoje quando eu ligar uma bicicleta velha.
  • @DucatiKiller Como ' d a bateria fica após um ano de carregamento lento?
  • Simplesmente fiz. Começou imediatamente. Parece bom. Eu não ' não usei um multímetro para ele.

Resposta

A diferença é a inteligência.

Um carregador lento fornece uma corrente constante o tempo todo. Ele não sabe se a bateria está carregada ou descarregada.

Um carregador de bateria é inteligente. Ele carregará a bateria apenas quando for necessário carregá-la. Depois de terminar o carregamento, ele desligará e monitorará o estado da bateria. Quando ele vir a bateria chegar a algo como 80% (depende do modelo do concurso), ele carregará a bateria novamente e aguardará novamente.

As propostas são melhores, mas mais caras. As propostas carregam a bateria somente quando necessário; isso reduz o desgaste da bateria.

Os carregadores manuais gastam mais a bateria.

Baterias de chumbo-ácido inundadas são criaturas estranhas. Elas têm uma taxa de autodescarga bastante alta em comparação com outros produtos químicos. Isso significa que, mesmo sentadas em uma prateleira, elas morrerão em 6 meses a um ano, dependendo do tamanho. Elas também estão cheias de água dá a eles algumas propriedades estranhas.

Uma bateria de chumbo-ácido inundada automotiva (12v) tem 6 células separadas dentro. Nominalmente, cada célula tem 2,1 V, dando uma tensão nominal total da bateria de 12,6 V. Essas células podem cair e caem desequilibrado, o que significa que uma célula pode estar mais baixa ou mais alta do que o resto. Como uma bateria desequilibrada ges, algumas células serão totalmente carregadas antes de outras. A bateria tem um mecanismo interessante para evitar que as células totalmente carregadas sobrecarreguem: ela ferve na água. Isso não é como uma chaleira assobiando, mas uma evaporação acelerada. Quando a bateria está totalmente carregada, todas as células começam a ferver.

Essas propriedades permitem que a bateria funcione relativamente bem em um ambiente de sistema de carregamento automotivo . Como o veículo tem um sistema de carga relativamente não gerenciado, a bateria agüenta bem apenas exigindo recargas ocasionais de água. Além disso, baterias como chumbo-ácido selado, tapete de vidro absorvido e célula de gel são ruins para os veículos porque é ruim levá-los a 100% de carga .

Dependendo da taxa de descarga da bateria, um carregador lento serve para compensar a taxa de descarga mais um pouco. Se isso mais um pouco for grande o suficiente, a bateria ficará em estado de fervura indefinidamente.

O dispositivo fará com que a bateria pare de carregar, minimizando o tempo que ela passa no estado de fervura.

Ambos os carregadores gastam a bateria por consumir ciclos de carga / descarga. embora as cargas de gotejamento sempre mantenham o b bateria cheia, o fato de que ela sempre carrega desgasta a bateria tanto quanto carrega e descarrega a bateria.

Comentários

  • Isso faz sentido. Você poderia falar sobre os perigos / desvantagens de fornecer corrente constante e permitir descarga de 20%? Eu também editei minha postagem para adicionar outra pequena pergunta.
  • @MooseLucifer Eu editei minha resposta.
  • Obrigado! Além disso, ótimo ' erro de digitação ' colocar um ' h ' como a segunda letra em ' sentado ' haha.

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