Minha biruta está ereta, o que isso significa?

Windsocks vêm em vários tamanhos e velocidades, mas um FAA Standard Wind Sock se alinha com o vento a 3 nós, e é totalmente estendido a 15 nós como CGCampbell apontou .

Uma meia wind Sock típica (pelo menos por aqui) tem a seguinte aparência:

As listras são realmente útil:

• A primeira faixa indica uma brisa de 3 nós
  (A meia de vento girou e se alinhou com o vento – normalmente você deve procurar um anemômetro perto da meia para determinar se houver vento apreciável, porque muitas vezes o primeiro segmento é mantido aberto pela moldura.)
• A segunda faixa tem ~ 6 nós
• A terceira faixa tem ~ 9 nós
• A quarta faixa tem ~ 12 nós
• A última faixa tem 15 nós ou mais
• Se a biruta está faltando, você provavelmente não deveria estar no aeroporto .
• Se o pólo está faltando, você provavelmente está a caminho de Oz.

(Você pode obter uma estimativa muito mais precisa se estiver disposto a faça alguma trigonometria, mas funciona bem o suficiente para a maioria das finalidades.)

Comentários

• Ei, eu ‘ m disposto a fazer trigonometria. De que tipo de cálculo estamos falando?
• @AlexanderGruber Nada difícil – funciona melhor com um ” disquete ” meia de vento que não ‘ t tem a garganta aberta (ou algo como uma serpentina / bandeira), mas basicamente sin(windsock_angle) * full_extension_speed deve dar-lhe a velocidade atual do vento (o ângulo é do mastro, portanto, pendurar flácido é 0 grau e para fora é 90 graus). Veja também ” Wyoming Windsock ” : -)
• @ voretaq7 ” Primeiro oficial, traga-nos para perto e traga-me meu transferidor! ”
• @ voretaq7: Apenas um aviso, mas o link ” Wyoming Windsock ” está quebrado.

De acordo com a FAA, Circular Consultiva 150 / 5345-27E , dtd 26 de setembro de 2013, parágrafo 3.2.2,

3.2.2 Dimensões

O cone ou biruta de tecido da garganta até a extremidade traseira deve ser projetada para fazer com que a
biruta se estenda totalmente quando exposta a um vento de 15 nós (28 km / h ou 17 mph).

O parágrafo 4.2.6 Extensão da Windsock dá a variação da velocidade do vento permitida, que ainda deve causar uma extensão completa da meia de vento, mas esse parágrafo parece precisar de edição para inserir os valores iniciais de mph e km / h, 17 e 28, respectivamente, que são indicados acima.

4.2.6 Windsock Extensão.

Teste a biruta para garantir que ela se estenda totalmente quando submetida a um vento de 15 (+ 2, -1) nós (+ 3,7, -1,8) km / h ou (+ 2,3, -1,2 mph)).

Assim, por exemplo, a meia deve ser totalmente estendida de 15,8 mph até 19,3 mph.

Comentários

• Também li um comentário em um blog que indica que a EASA estava lançando (novos) regulamentos sobre birutas, mas estou tendo dificuldade em encontrar qualquer coisa no momento.
• Sim, eu não ‘ consegui encontrar algo sobre uma Windsock padrão EASA. No entanto, as birutas canadenses são o mesmo padrão de 15 nós que a FAA usa.(Esse site também fornece a explicação alternativa, e talvez mais fácil, de ” 5ks para cada faixa laranja projetada “, mas sempre gosto o de 3kts por segmento que dei na minha resposta porque ‘ é um pouco mais preciso)
• I ‘ Eu me sentiria muito mais confiante em relação à circular FAA que você citou se não ‘ parecesse estar faltando os valores limite reais em km / he mph. Presumivelmente, ele deveria dizer algo como ” 15 (+ 2, -1) nós (27,8 (+ 3,7, -1,8) km / h ou 17,3 ( + 2,3, -1,2) mph). ”
• @IlmariKaronen Editei minha resposta para preencher os espaços em branco que você notou. Obrigado por isso.

A principal função da biruta é mostrar de qual direção o vento sopra . Quanto mais rápido o vento sopra, mais reto e horizontalmente o vento se estende.

De acordo com os padrões da FAA, um vento de 15 nós (28 km / h; 17 mph) estenderá totalmente a biruta que funciona corretamente. Uma brisa de 3 nós (5,6 km / h; 3,5 mph) fará com que a biruta que funciona corretamente se oriente de acordo com o vento. Se a biruta explodiu, o vento está acima do limite de projeto de 75 nós.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

Windsocks são precisos apenas dentro de um pequeno raio . Nos aeroportos em que há apenas uma biruta e está ao lado do ponto médio da pista, a única coisa de que você pode ter certeza é que o vento nas duas extremidades da pista NÃO será necessariamente igual. Isso explica por que muitos aeroportos têm birutas em ambas as extremidades da pista. A meia no meio informa ao tráfego qual pista usar, mas a biruta no final da pista informa ao piloto o que esperar na aproximação.

Observe que o a correspondência entre a velocidade do vento e o grau de extensão e endireitamento varia de um modelo para outro. Você pode calibrar a biruta com a ajuda de um anemômetro.

Depois de instalar a biruta no solo, use o anemômetro para calibrar a forma e a orientação da biruta para velocidades específicas do vento. O anemômetro (medidor de vento) deve ser segurado na mesma altura que a abertura maior da biruta. Aponte para o vento e registre a leitura da velocidade do vento.

Alerta de mito! Há uma crença um tanto difundida na resposta mais aceita aqui. Não é verdade que haja uma relação de 3kt por segmento da biruta. Aqueles que o afirmam fornecem diagramas disso, mas nunca fotografias. Além disso, a FAA não especifica isso em suas especificações para birutas. Windsocks são projetados para voar em linha reta, é o ângulo da oscilação que indica a velocidade do vento. O primeiro segmento (o mais próximo do mastro) costuma ser rígido para evitar que o resto da biruta se enrosque no mastro. Mas além da primeira seção rígida, você não verá uma biruta dobrada. Especificação FAA: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf

Comentários

• Bem-vindo ao Aviation.SE! Você tem que perdoar meu ceticismo parcial, mas onde no documento vinculado está indicado que a ” regra de 3 kt ” é um mito ? não é refutado nem mencionado, e poderia estar por trás do desenho do tamanho da meia (comprimento, diâmetro, seleção do tecido, etc.). Além disso, o primeiro segmento rigidamente conectado já foi abordado na resposta aceita
• além disso, o documento vinculado foi substituído pela edição mais recente vinculada em D_S ‘ resposta
• Na verdade, há mais de uma patente para birutas (na verdade, existem várias). Um design opera conforme você indica; toda a coisa além da seção de reforço inclina-se em um ângulo correspondente à velocidade do vento. Outra patente é projetada para operar como Voretaq menciona, com a velocidade do vento indicada por qual seção está inclinada.