Na semana passada comprei um Ford Focus 2004. Tem 170.000 milhas nele. Disseram-me que a transmissão e a embreagem eram novas. Ontem à noite, (e esta noite), eu estava tentando ensinar minha filha a dirigir “pau”. Ela repetidamente parava, atolava e empurrava o carro. Agora o câmbio parece quebrado. Ele apenas se moverá para cima e para baixo – vagamente. Não vai engatar. Felizmente, a transmissão está presa na primeira marcha, então consegui dirigir para casa. Poderíamos ter quebrado algo literalmente ?? Na noite passada, ele parou e resistiu algumas vezes com um “clunk” alto. Parecia muito ruim.
Comentários
- Eu tenho o mesmo problema em minhas vios de toyota, depois de ligar meu carro e mudar para a marcha 1, ele funciona , mas quando tentei mudar para a marcha 2, ele quebrou. E, pelo que me lembro, houve um tempo talvez 3-5 dias antes de acontecer, houve um som de clique estranho depois de mudar para a marcha 3, acho que foi isso que começou tudo. posso perguntar quanto você paga pelo serviço? E qual poderia ser a prevenção potencial? Na verdade, isso aconteceu após um mês de manutenção do serviço.
Resposta
Isso não parece ser um problema com a própria transmissão, ou a embreagem, é mais provável que seja a articulação que está com problemas. O Focus usa cabos para transferir o movimento do stick para a transmissão, o problema pode ser no stick, os cabos ou os suportes de transmissão do cabo se soltaram. Como você disse que a transmissão foi trabalhada recentemente, então meu dinheiro estaria nos suportes, ou eles não foram colocados corretamente ou as buchas falharam.
O que fazer depende de quão confiante você é um mecânico. Se você souber como se locomover, pode dar uma olhada sob o capô, o suporte está aparentemente perto da caixa do fusível, você precisará remover a bateria. Se esse não for o problema, então você pode dar uma olhada no conjunto do shifter e veja se um pino ou outra coisa falhou. Se o suporte se soltou, você pode colocá-lo de volta. Há alguns vídeos no youtube sobre como fazer isso. Se a bucha ou retentor quebrou, eles podem ser substituídos de forma barata. Se os cabos falharam ou houve problema com a ligação, então você precisa pensar se tem as ferramentas, o tempo e a habilidade para substituí-la.
Caso contrário, eu recomendaria levar o carro de volta à oficina que substituiu a transmissão para que eles possam examiná-lo. Se tiver sido feito recentemente, o trabalho deve estar na garantia, e isso inclui verificar se os suportes estão colocados corretamente. Se descobrir que uma parte diferente da ligação foi quebrada, eles são as melhores pessoas para consertar.