Tive problemas com a luz ABS por cerca de um ano em que a luz ocasionalmente acende e apaga. No entanto, o pedal do freio tem se comportado mal apenas nas últimas duas semanas e estou ficando muito preocupado com isso.
O problema de frenagem de acordo com minhas observações, que podem ou não ser 100% precisas, acontece apenas quando :
- A luz laranja do ABS ainda não acendeu no painel;
- Estou dirigindo em baixa velocidade (5 a 10 mph);
- Viro o volante e aperto os freios ao mesmo tempo.
Então, o pedal do freio às vezes está pulsando e a distância de frenagem parece aumentar dramaticamente. Em seguida, a luz do ABS acende e os freios funcionam normalmente pelo resto do tempo. Não é fácil reproduzir esse problema. Em média, isso acontece uma vez a cada dois dias.
O pedal de freio pulsante é necessariamente um problema de ABS? Tenho lido que o ABS não deve ser ativado em velocidades baixas, então me faz pensar que pode ser outra coisa.
Como posso desativar temporariamente o ABS para provar ou refutar que se trata de um problema com o ABS?
O carro é Chevrolet Aveo 2007 sedan. As estradas estão secas, portanto, o ABS não deve engatar.
Atualização nº 1: agora também a luz vermelha de “freio” acende ocasionalmente durante a condução, mesmo com o freio de estacionamento está desengatado. Embora o carro pareça funcionar como antes.
Resposta
Poderia também ser um amortecedor ou amortecedor com defeito. Eu estou tendo exatamente o mesmo problema atualmente. Quando um strut está vazio de fluido e gás, não há efeito de amortecimento e você está saltando nas molas. Este efeito também é notado ao frear em baixas velocidades, bem como ao virar. Ao travar com amortecedores mortos, os pneus têm contacto intermitente com a estrada e o ABS tenta compensar. Vou trocar os struts dianteiros em algumas horas e entrarei em contato com você e lhe direi se o problema foi resolvido.
Atualização: Boas notícias, os struts foram alterados e parece que tive esse problema finalmente resolvido. Agora meu problema é reaprender a dirigir sem ter que compensar constantemente e saltar sobre meio acre do inferno. 🙂
Comentários
- Que bom que você descobri o seu problema. Percebi que o ABS provavelmente entra em ação quando eu entro na garagem (superfície irregular com o volante virado). Você acha que pode ser possível ver a olho nu se uma das rodas não tiver o suficiente contato com o solo? Alguma outra dica de como provar ou refutar sua hipótese sobre o meu carro? Obrigado!
- @ John1234: Essa foi a única vez em que meu ABS funcionou inesperadamente foi em estradas irregulares e ao virar . Em boas condições, as estradas secas não ' eram ativadas tão facilmente. Quanto a saber se você podia ver ou não a olho nu, eu não ' t sei, mas você pode notar ao sentir o volante. Tudo que sei é que quando mudei os suportes, o problema desapareceu.
Resposta
B A pulsação do pedal do ancinho é mais provável que envolva o ABS. Para desativar o ABS, remova o fusível para ele na caixa de fusíveis que está sob o capô. Dê uma olhada no seu sistema ABS se a luz estiver acesa. Freios erráticos não são algo que você gostaria. 
Comentários
- Obrigado! Depois de remover o fusível ABS, o problema do pedal de freio pulsante foi embora. No entanto, agora tenho uma pergunta de acompanhamento – mechanics.stackexchange.com/questions/33114/…
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Acredito que isso se deva a um rotor empenado. A pulsação será devido a áreas elevadas no rotor empurrando para trás contra as pastilhas de freio.
Comentários
- Rotores empenados fariam o pedal pulsar todos os tempo, não apenas parte do tempo.
- Pulsar pedal devido a problemas de rotor deve ser facilmente distinguido de retrocesso ABS. Não deveria ' realmente afetar a distância de frenagem quase tanto.
- @tlhIngan – Não é assim. Eu ' estou experimentando isso agora em meu caminhão, onde não ' pulsa o tempo todo, apenas sob determinada carga.
- @MeltingDog Acho que no meu caso " pedal de freio pulsante " é realmente devido ao recuo do ABS, porque 1) no meu caso a pulsação seja mais óbvia do que aqui ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ) e 2) a remoção do fusível ABS fez " pedal de freio pulsante " o problema foi embora.Você acha que o rotor empenado também pode fazer o ABS entrar em ação quando não deveria (nas respostas, três causas-raiz flutuaram – sensor ruim, suportes ruins e possivelmente rotor ruim)?
- @ john1234 honestamente, Eu ' provavelmente não sou a melhor pessoa para perguntar, já que ' nunca trabalhei em um carro com ABS, mas sei que o ABS o sensor lê um anel sensor dentado separado do rotor. A menos que o rotor danificado tenha impactado isso, eu tentaria dizer não. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
Resposta
Isso aconteceu comigo com um sensor ABS com defeito (dianteiro, passageiro). Eu o fiz por engano enquanto trocava o rolamento da roda, o que fazia com que ele emitisse sinais falsos intermitentemente em velocidades mais baixas (anel ABS girando lentamente = sensor interpretando incorretamente como parado?). Normalmente, os sensores com defeito irão lançar a luz de advertência do ABS, o que o meu acabou fazendo.