Ambos são corredores únicos, 3 por 3 assentos planos. Ambos são vagamente semelhantes em comprimento (com modelos apropriados). Mas eles têm intervalos bastante diferentes.
Para aviões de tamanhos semelhantes, por que a grande diferença?
Comentários
- verifique as especificações na wikipedia: B737 e B757
- o 757 ' s são muito mais poderosos do que os 737 ' s.
Resposta
Embora o 737 tenha crescido ao longo dos anos, o 737 e o 757 permanecem em diferentes classes de tamanho. Ambos os modelos podem ser ETOPS certificados, embora o 757 seja mais frequentemente usado em voos longos.
Na época, o 757 foi introduzido (em os 80 “s), a série clássica 737 era atual. Para o 737-400 :
Passageiros: 146
Comprimento: 119 pés
Envergadura: 95 pés
Área da asa: 1135 pés quadrados
MTOW: 138.000 lb
Distância de decolagem: 8.000 pés
Alcance: 2160 nm
Impulso: 2x 23.500 lbf
Combustível máximo: 5.311 US gal
O 757 era significativamente maior. Para o 757-200 :
Passageiros : 200
Comprimento: 155 pés
Envergadura: 125 pés
Área da asa: 1951 pés quadrados
MTOW: 255.000 lb
Distância de decolagem: 6500 pés
Alcance: 4100 nm
Impulso: 2x 43.500 lbf
Combustível máximo: 11.489 galões dos EUA
O 757 é cerca de 35 pés mais longo, acomoda cerca de 50 passageiros a mais e voa cerca de 2.000 nm mais longe (quase o dobro). alcance é devido à maior envergadura e fuselagem mais longa, sendo capaz de carregue mais combustível. Por esse motivo, o 757 é usado em rotas mais longas e movimentadas, enquanto o 737 é usado em rotas mais curtas e menos movimentadas.
Nos anos 90, ambos os modelos foram atualizados. O 737 foi significativamente atualizado, incluindo novas asas e um novo motor, que aumentou sua eficiência. A série 737 NG eventualmente incluiu o modelo 737-900ER , atualmente o maior modelo 737.
Passageiros: 180
Comprimento: 138 pés
Envergadura: 117 pés
Área da asa: 1341 pés quadrados
MTOW: 187.700 lb
Distância de decolagem: 9.843 pés
Alcance: 3235 nm
Impulso: 2x 28.400 lbf
Combustível máximo: 7.837 galões dos EUA
O 757-300 também foi introduzido. Esta era uma versão esticada do 757-200.
Passageiros: 243
Comprimento: 178 pés
Envergadura: 125 pés
Área da asa: 1951 pés quadrados
MTOW: 272.500 lb
Distância de decolagem: 7.800 pés
Alcance: 3.595 nm
Impulso: 2x 43.500 lb
Combustível máximo: 11.489 US gal
Embora os ganhos de maior eficiência do ne w 737 trazem o intervalo para quase aquele de 757, o 757 permanece significativamente maior.
Comentários
- Há ' um bom ponto implícito aqui: é ' é importante não comparar o maior 737 com o menor 757, mas comparar os modelos que estavam disponíveis em um determinado momento.
- De particular importância aqui: compare o MTOW dos aviões. Enquanto o 757-200 transportava apenas 33% mais passageiros do que o 737-400, seu MTOW era 85% maior, permitindo que transportasse mais do que o dobro do combustível do 737-400.
- De nota interessante, o mais novo / maior 737 ainda é menor (em todas as medidas listadas) do que o original 757.
- Aae o maior 737 é agora o MAX 10, que tem uma capacidade máxima de passageiros maior do que 757-200 (230 vs. 200) e é, fisicamente, apenas ligeiramente menor.
Resposta
O 757 foi projetado após o choque do óleo de 1973 e representava o melhor que era possível em eficiência de combustível. Portanto, seu alcance é muito maior e, com a certificação ETOPS , pode ser usado em viagens mais longas sobre a água. Além disso, ele compartilha o layout da cabine de seu irmão de corredor duplo 767, de modo que as tripulações de vôo puderam ser certificadas em ambos com um único treinamento. Substituiu o Boeing 727, que é um avião maior que o 737.
> O 737 tem um design muito mais antigo, mas desde então foi reprojetado duas vezes. Os modelos mais recentes (737-600 a 737-900) foram reprojetados na década de 1990 e têm uma nova asa e novos motores, portanto, sua eficiência de combustível é novamente exposta Tanto o 737 quanto o 757 herdaram a seção transversal da fuselagem do 707. Com a fuselagem esticada do 737-900, o 737 mais recente é quase tão grande quanto um 757-200.
Comentários
- Você poderia explicar como a seção transversal do 737 ' s foi herdada do 707? Caso contrário, boa resposta e + 1 🙂
- @shortstheory O 707 e o 737 compartilham o mesmo nariz, por exemplo.
- Obrigado, MikeFoxtrot! @Shortstheory, consulte este link .O 727 também herdou a fuselagem 707, que tinha uma seção transversal constante na maior parte de seu comprimento, então os projetistas simplesmente cortaram seções. Eles poderiam usar portas, cozinhas, painéis internos e muitos acessórios do 707. A comunalidade é de aprox. 60%, o que ajudou a levar o avião do lançamento do projeto ao primeiro voo em apenas dois anos.
- Acabei de aprender neste tópico em airliners.net que a seção transversal dianteira da fuselagem do 757 é menor do que a seção traseira. Coisas interessantes! A seção de vante foi tirada do 727, e a seção de ré do 737. A parte superior era a mesma para todos os três; a diferença estava na parte inferior.