Onde fica a pista de taxiamento entre a fábrica da Boeing e o aeroporto Paine Field?

Como a aeronave Boeing taxia para Paine Field (KPAE) do Everett Factory ? Parece uma “estrada” que liga o aeroporto à fábrica. Eles usam isso?

Boeing Everett Factory da Wikipedia

Comentários

  • Você quer dizer a ponte sobre o 526 ?
  • I não ' não veja nenhuma outra maneira como eles poderiam se comunicar.
  • Eu não '

Resposta

Essa “estrada” é na verdade um taxilano, e marcado como tal no lado do Campo Paine (observe as linhas amarelas marcadas na parte inferior da imagem abaixo, que você encontraria em uma pista de taxiamento). Ele conecta a fábrica da Boeing ao “Boeing Ramp” do Paine Field, onde a preparação final pode ser concluída antes que a aeronave seja levada para onde quer que esteja indo.

Linhas-guia da ponte Boeing

A terminologia é importante aqui: A ponte atua como um taxilano ( uma área de não movimento que não está sob o controle do ATC que conecta várias áreas de estacionamento de aeronaves às pistas de taxiamento ). A Boeing coordena seus próprios movimentos entre a planta principal (norte) e a rampa da Boeing de Paine Field (sul). (A ponte também não está representada no diagrama do aeroporto e pode até não ter o status de “taxilano” – no que diz respeito ao ATC. É “apenas uma espécie de” lá “.)

Comentários

  • Eu voo para fora do KPAE. Posso confirmar que " a rampa do Boeing " é sem movimento; eles têm seu próprio controlador e Paine Tower (bem, Paine Ground) não poderia ' se importar menos.
  • Inferno ' s sinos! Isso é ESTREITO! Em um 787 os motores estão totalmente fora das bordas da ponte, eh?

Resposta

A aeronave é movida da fábrica para o campo de aviação e oficinas de pintura no lado do campo de aviação sobre a ponte.

A foto mostra um 787 Dreamliner sendo movido pela ponte.

Boeing 787

Fonte: airlinereporter.com

Comentários

  • Obrigado pessoal, esta ponte sobre o 526 da fábrica principal para a rampa da Boeing parecia o único caminho. Declarando-o como um ' taxilane ', presumo que eles sempre usam um rebocador para movimentos, e pessoas de movimentos de solo para Paine não estão interessadas até que a / c queira usar taxiways oficiais, funciona muito bem.
  • Essa ' é a foto que eu estava procurando, mas não consegui ' t encontrar! (O Google continuou me dando fotos das fuselagens inacabadas cruzando a Ponte Norte.)
  • @Geoff Pelo que ' sei que a Boeing sempre usa um rebocador para se mover aeronave sobre a ponte para KPAE, embora ' não seja porque ' um taxilano (nem teria que ser o caso se fosse ' s apenas um bit não designado de " through-the-fence " acesso) – eles poderiam certamente mover os aviões com sua própria força se os motores estivessem montados, mas isso provavelmente custaria mais (queima de combustível) do que usar o rebocador.
  • É seguro mover-se um jato sob seu próprio ' poder sobre uma ponte estreita (em comparação com a aeronave) como aquela? Eu ficaria preocupado com o impacto que a explosão do jato dos motores poderia ter.

Resposta

Eu me aposentei da Boeing e trabalhei na fábrica de Everett durante a maior parte da minha carreira. Sempre movíamos a aeronave do pátio da fábrica através da ponte para os hangares de pintura com um rebocador.

A aeronave não é abastecida até que esteja pronta para o motor e outros testes pré-voo em solo. Os motores nunca são acionados, a menos que haja gaiolas de admissão e barreiras contra explosão no lugar. Também há varreduras FOD feitas para garantir que nenhum material estranho seja puxado para as entradas do motor. Além disso, a “explosão de jato” seria destrutiva para a propriedade e os veículos pessoais estacionados no pátio da fábrica. Além disso, seria necessário que um indivíduo certificado “dirigisse” a aeronave com potência.

Comentários

  • Você pode explicar melhor, talvez com um diagrama , portanto, sabemos exatamente onde fica o referido táxi.
  • Resposta fantástica, obrigado pelas informações do mundo real!
  • @ vasin1987, ' é difícil ver o quão mais clara essa resposta poderia ser ??

Resposta

A ponte é a pista de taxiamento da fábrica principal às instalações de pintura e acabamento (os três hangares grandes do lado direito da foto), teste de voo e centros de entrega ao cliente. Aviões verdes são movidos diretamente da montagem final para esta área através da ponte. Isso geralmente ocorre nas primeiras horas da manhã para reduzir os acidentes de carro causados por motoristas distraídos na rodovia abaixo. É uma visão e tanto; um 747-400 cruzando essa ponte parece algo semelhante a um elefante tentando andar na corda bamba.

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