Estou treinando em um C152 e o POH no banco de trás já está no fim e mal posso usá-lo, muito menos evitar que piore do que é. Esta é uma aeronave C152 Trainer de 1983. Muitas perguntas que estou fazendo no meu planejamento de voo e questionários solo podem ser respondidas através do POH, mas como o avião é compartilhado, não quero retirá-lo do cockpit porque irritaria outros pilotos que também precisam dele. Existe um recurso online onde posso encontrar o POH? Além disso, não tenho certeza, mas acho que não posso usar nenhum C152 POH, tem que ser o do meu ano e modelo, isso também é verdade?
Comentários
- Você pode tirar uma foto das páginas importantes, como peso e balanços, limites de velocidade, etc. Com a ' tecnologia de hoje que ' é muito fácil de realizar.
- @kevin isso nunca passou pela minha cabeça porque EU NÃO ' quero apenas peso e equilíbrio, etc … Eu quero o POH para que eu possa sentar e ler. Considerando que nunca tive um avião e o POH me parece muito importante … acho que ' gostaria de ter um momento para ler o material e não apenas algumas páginas que não ' nem sei que são importantes, a menos que sejam listados por pessoas como você. Obrigado pela sua resposta, mas nem tanto.
- Entendo. Nesse caso, você pode perguntar à sua escola de voo se eles têm uma cópia do POH, ou você pode apenas encontrar o POH de outro C152 como referência . Você ' deseja combinar o modelo, aviônica, potência do motor, etc. o mais próximo possível daquele que você ' está voando. O C152 é uma aeronave simples e a maioria das seções de um POH se aplica a todas as aeronaves, não apenas a uma estrutura específica.
- @kevin obrigado pela informação.
Resposta
Estritamente falando, o POH / AFM é específico para sua fuselagem, pois geralmente contém as informações de peso e equilíbrio que serão exclusivas para sua fuselagem conforme equipado. Portanto, você sempre deve fazer referência ao POH que está no plano para obter a fonte de informações mais precisa.
Por exemplo, aqui está um bom PDF digitalizado de um POH para um C152 . Você deve confirmar se os números correspondem aos do POH da célula. Enquanto o fizerem, você pode usá-lo como referência. O POH não precisa corresponder ao ano específico, mas precisa corresponder à configuração da aeronave em relação ao motor e aos dados de desempenho, bem como quaisquer dados relacionados a coisas como tanques de alcance estendido etc.
Comentários
- Ah ok, entendo. Então, como eu saberia qual é a configuração da minha aeronave para saber qual material de referência corresponde à minha aeronave? Está em uma página do POH no cockpit ou em algum lugar? Obrigado pela sua resposta, foi esclarecedor.
- Sua aeronave deve ter um Certificado de Aeronavegabilidade em algum lugar. Isso denotará o modelo pelo menos e pode revelar alguns dados do motor dependendo de como eles numeram seus modelos. O POH que acompanha deve conter o restante das informações relevantes.